nikola

Присоединяюсь к восторгам, хорошо когда мечты сбываются!

по 919814F020 вот такая картинка. Вроде в кирпиче другие гофры. Может проще на улице подойти к портеру и попросить глянуть?

Надо смотреть отзывы, сейчас все производится в китае и корее.

На этот генератор светятся заменители WAI 1330525W за 6тыщ, MANDO BN3730042356 за 9тыщ. У манду указано что он 110А. Не так уж и дорого если производитель нормальный.

Ссылка битая: "Такой страницы на нашем сайте нет Наверное, Вы ошиблись при наборе адреса или перешли по неверной ссылке. "

Могу сравнивать только с патриком, его двигатель мне не понравился, не тянет и прожорливый.

Я не в курсе, но в переднем мосту внутри шара разве не ШРУС? А так то да на уазах двиг не тянет (в сравнении с дизелем), приходится ходом ездить.

Съездил на дачу по нашим сугробам, была оттепель, снег сильно осел, но тяжелый, поэтому не ожидал что так просто проедем. [media=] [/media]

Мужики, где вы видели чтобы военные заботились об экономии топлива или незначительном продлении ресурса?? Заглушки, ручные, автоматы, все это хорошо, потому что есть выбор для каждого в зависимости от условий эксплуатации. Крестовины без нагрузки (если заглушки и передок отключен) могут крутиться очень долго, пока если смазка. Всех с новым годом!

По идее то давление должно быть, для того чтобы охлаждайка закипала при более высокой температуре, а крышка радиатора должна ограничивать макс 0,9 Атм.

Давление упадет только когда заборник перестанет доставать до уровня масла в поддоне и загорится лампочка. При этом уже надо немедленно глушить чтобы обойтись без последствий. А датчик уровня предупреждает раньше, у меня на астре например сигнализирует когда уровень на нижней метке щупа, при этом еще можно спокойно ездить.

Зарядка не зависит от того один или два аккумулятора висят, а вот ток на стартер два в 2 раза поболе могут выдать. Ну и как уже сказали с двумя есть хороший запас поездить со сдохшей зарядкой. Надо только следить за исправностью аккумуляторов, чтобы они друг друга не разряжали. Есть электронные устройства для контроля работы параллельных аккумуляторов, но так как сделано штатно надежнее я считаю.

Не надо буксировать, надо ездить! А если серьезно, то вроде бы на раздатке между 2Н и 4Н есть положение при котором отцепляются от коробки оба моста, хоть забуксируйся.

Заводиться то он вроде должен в любом положении, может воздух остался? Ослабь гайки трубок на форсунках и покрути пока воздух не выйдет.

На данной коровке все не так просто, задний мост он переделывал под разгруженные полуоси, акпп менял на тлк 70. Вобщем конструктор, 39 колеса просто так не поставить.

Ну нравится людям паджерик Думаю что часто это вопрос цены, приколхозить мост самому в гараже не так уж и дорого, если не задумываться о цене своей работы. У нас в городе тоже есть коротыш с тойотовским мостом. http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?topic=1278.0

Татарин18 писал в этой теме: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/24397-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BF%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5/page__p__436512 о том какие рессоры от Л200 себе поставил.

Кроме оборотов автомат и УОВ раньше делает, по крайне мере на 56ом так.

Нива скорее говнолетает, т.к легкая и моторчик оборотистый. Кроме веса и геометрии плюсов вроде и нет. Мне больше по душе спокойная вдумчивая езда на кирпиче. Вот можно сравнить как проходит брод нива и как делика, смотреть с 4:20. Нива там на выезде с ходу на пень мостом напоролась.

Я когда купил начал с проверки тормозов (суппорта в первую очередь) и перебирал ходовку. Небольшой лифт, баки переносить в зад, арки обрезать, колеса побольше и норм поедет кирпичик. Меня пока в проходимости не очень устраивает только клиренс, т.к. колесики только 29" Еще вспомнил, сразу перебирал электрику, чтобы не боятся пожара.

я ставил помпу айсин WPM-002 на пробеге по одометру 200 тыщ. При капиталке сразу не поменял, пришлось почти сразу второй раз разбирать, так что смысл имеет сразу все сделать. ГРМ при замене не трогал, хотя у меня пластмассовую крышку можно снять без снятия шкива.

Кирпич на зубастой резине с девушкой за рулем производит впечатление на мужчин, моя жена подтверждает К тому же в нашем регионе делики редкость.

тут есть картинки, да и вобще полезно почитать чужой опыт http://www.pajero.su/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=208&t=75389&sid=226c9c1eb915e35c0967a0a930ac8574&start=510

+1 за хундай. я ставил гильзы 2113142001, по моему это без бурта гильза, к сожалению фотов не осталось. Бурт это утолщение в верхней части гильзы, типа не дает провалиться в блок. Поршни у меня тоже автовель, но кольца из комплекта не ставил, купил ТР.

Может подушки двигателя умерли? у меня новые подушки RBI, небольшую вибрацию только после 3тыщ можно найти, если специально обращать внимание.