nikola

Поделитесь инфой о причинах отрыва карадана, что разбивает? Что проверять чтобы так не попасть?

Наверное JONJ хочет поставить лебедку не для подьема, а как на эвакуаторах, для затаскивая груза по рампе.

Грел 20 мин в духовке на минимуме температуры, периодически доставал и проверял отходит ли стекло. Стекло поддевал отверткой, отходит легко. Остатки герметика выковыривал отверткой пока герметик не остыл. Садил обратно на обычный черный герметик.

to Delica_Rider: Выглядит не очень, но аборты по фотографии не делают, может там действительно все нормально сделано. to серыйеж: Да так более реально. Интересно как к этому гайцы отнесутся..

Это по моему лифт передней подвески, а не установка моста. Все же думаю что мост можно вкорячить без такой порнографии, а так как на 3-ей фотке.

Не встречал даже фоток, поэтому я высказываю только свое ИМХО. Может у тебя есть фото тких переделок? Только не шоу-каров японских.

Согласен что в делике сложнее с компоновкой, но ведь было бы желание и возможность. Для такой переделки я не вижу большой разницы рама отдельная или интегрированная. Для того чтобы закрепить рычаги не обязательно высокий подрамник понадобится.

у меня такой кирпич, со стабом сзади. А чего там смотреть? все как обычно. Смысл его в том, чтоб меньше кренилась в поворотах машинка, стабы только для этого и нужны

Вот у нас есть пример вкатывания переднего моста на паджерик от тойоты хайлюкса насколько я понял. В делике наверно так же можно сделать.

При переделке на 4ВД может поставить вперед не рычажную подвеску, а мост от тойоты например, как это делают на паджериках? Тут пример есть: ссылка

у меня нормально показывает. Мне тоже кубики больше нравятся, жаль что в кирпиче раму интегрировали.

себе на кирпичик тоже Я-569 купил. Судя по отзывам по асфальту изнашивается довольно быстро, т.к. мягкая. Если из наших производителей выбирать, то по асфальту лучше на И-520 кататься.

когда я у себя в кирпиче искал причину сгорания 1го предохранителя, то вместо предохранителя вставлял на проводках лампочку из плафона, помогает найти даже непостоянное КЗ, при шевелении проводов лампочка будет моргать

Та же проблема с высохшей мастикой. Кто пробовал приклеить, любой герметик подойдет?

Лучше токовые клещи поискать и ток измерить без снятия клеммы, там все таки десятки ампер. Одновременно прицепить вольтметр и умножать на то напряжение, которое он покажет. Аккум не на 95 ампер, а 95 ампер*часов, поэтому сравнивать эти цифры с максимальным током генератора нельзя.

Турбину то я с ремкоплектом собрал, но на машину еще не поставил, холодно в гараже ковыряться. На твоем месте я бы купил предлагаемый Мечтателем ремкомплект, думаю что это точно такой же как у меня. У меня были большие люфты, износились втулки, вал не изношен и сильно не перегревался. Фоты я выкладывал на паджеровском форуме. Пришлось почистить канавки для уплотнительного кольца на горячей части, были забиты нагаром. С новыми втулками люфт вала стал практически неощутим. При разборке горячую крыльчатку снимать не надо, поэтому я помечал только вал, гайку и холодную крыльчатку. Вообще полезно почитать что советуют на паджеровском форуме по теме переборки турбин: проверить подачу и слив масла, не давать первый раз крутиться турбине в сухую и т.д.

Вчера мне пришел ремкомплект, заказывал на паджеровском форуме http://www.pajero4x4.ru/ у Henry Morgan-а, стоимость - 3200. Туда входит вся начинка картриджа не считая вала с крыльчатками. По результатам установки - люфты были по миллиметру - пропали. Как будет работать турбина еще не знаю.

Без турбины ехать будет (у меня почти не давит турбина), но скорость медленно набирает, в подьемы тяжело и расход будет больше. Недавно заказывал заглушку на турбину - диск диаметром 70мм, толщина 5 мм, с одной стороны фаска 3х1 мм. Сам по месту просверлил отверстие под центрующий штифт. Встала идеально, но на ходу не испытывал.

те же 50 квадратов хватит. При токе 400А потери в проводе 3м длины, сечением 50мм2, будут 0,5В, нормально? Дело в другом, если все это городить изза старых АКБ, которые надо постоянно подзаряжать, то смысла конечно нет.

я тоже задавался мыслью перенести АКБ. Может сделать ниши за задними колесами с доступом сверху? Длину кабеля можно компенсировать если увеличить его поперечное сечение.

очень интересно как получилось, сам недавно хотел перетянуть и заменить поролон на водительском сиденье.

Так делать нельзя. Дорогу освещать лучше не будет и всех встречных ослепит.

Я делал так: снял стекло с фары, для этого погрел ее 20 мин в духовке при минимальной температуре. снял отражатель ближнего света, на нем перед лампочкой установлена алюминевая шторка, горизонтальный край у шторки с перепадом для большего освещения левой части дороги. разметил на шторке точно такой же перепад только с другой стороны (удаляется полоса шириной 4 миллиметра), и ножовкой и надфилями его спилил собрал и отрегулировал фары, теперь больше освещается правая часть дороги.

Не замечал у себя такого эффекта, надо будет посмотреть. Делика у меня вторая машина, поэтому быстро проверить не смогу.

а можно перепилить шторку на ближнем свете. я так сделал, ТО прошел без проблем, как светит меня устраивает.