Alexey38

Добрый день! Нужны фендеры на PF8W.

Судя по анамнезу, эта кнопка не виновата. У меня кнопка не работала больше года, пропала фиксация, и приходилось ее чем-нибудь заклинивать, в нажатом состоянии, но режимы коробки работали и индикация режимов не пропадала. и на режиме ХОЛД (без первой передачи) машина все равно начинает тихонько катиться, при отпускании тормоза. Может есть смысл добраться до ЭБУ коробки и проверить разъемы? По нашим дорогам чего только не отвалится... С уважением, Алексей

Добрый день, Павел. Диски штатные(литье) надо, если отправишь автобусом Иркутск-Тайшет, думаю, что по такому багажу с водителем договориться будет не сложно. Деньги, перед отправкой, скину на Вашу сберкарту. С уважением, Алексей

Если геометрические размеры венца одинаковы, и есть маховик с АКПП, то почему нет? Зубчатый венец на маховике с АКПП однозначно снимается, греем, затем сбиваем. Сам это узнал к сожалению поздно, был проинформирован что венец приварен, купил маховик, а оказалось зря выкинул 5 тыс за б/у. Перелицовывать гораздо правильнее/эффективнее, чем крутить на 90 градусов, а заходную фаску, перелицевав, снять на нормальном наждаке, и делов-то. С уважением, Алексей

Виталий, отправил 400р. с карты*****5443. С уважением, Алексей

zoomer (gena_irk), а там где нашел, еще проставки есть? Буду признателен, если поделитесь инфой по этой теме. Интерес не праздный. С уважением, Алексей

Может эта информация кому пригодится. Пол года ездил без этого троса. Коробка работала, но порой плохо переключалась, либо запаздывала, либо наоборот, блокировала муфту ГТ еще до 50-ти км/час, порой переключалась с рывками. Короче- жить можно. Привезли новый трос, номерок MR166189(3 тыс.руб.). На нем действительно нет метки, лежит рядом в пакетике. Поменяли трос, выставили в среднем положении, алгоритмы работы АКПП восстановились, толчки при переключении вообще ушли, все стало хорошо, как было раньше. Старый трос во многих местах перетерт, вытянут, из-за износа клинил в любом положении, езда с ним была сплошным кошмаром. Если у кого похожие симптомы, то пробуйте его совсем скинуть с ТНВД, до покупки/установки нового, я так проехал чуть более 8 тыс.км., ущерб АКПП при вскрытии выявлен не был. С уважением, Алексей

Александр, спасибо за перчатки! Получил, понравились, качество на уровне. В машине сгодятся, да и в "хозяйстве" применение гарантировано найдется. С уважением, Алексей

Порвался этот хитрый трос, езжу без него. На замену найти пока не получается. АКПП реально страдает от работы без этого троса? Или может потерпеть без ущерба железу? Благодарен за ответ. С уважением, Алексей

Как записаться в очередь потенциальных обладателей такого чуда инженерной мысли? Будет ли возможна отправка в наши мало задетые мощью цивилизации районы? Задолбался чинить вечно мигающие часы...А вообще очень удивлен возможностью создания столь функционального малогабаритного прибора. Молодец автор! Реально - инженер! С уважением, Алексей

Demon_ЯVR, спасибо за толковый ответ! Только я опоздал с его прочтением, и отдал ТНВД на диагостику и ремонт вместе с форсунками. Думаю, что там не только это резиновое колечко задубело, проехав 250 тыс. км. С уважением, Алексей

Demon_ЯVR, а можно подробнее про процедуру снятия этого "автомата"? Какую резинку ставили вместо изношенной, от чего? Откручивается ли без снятия ТНВД? Что и как откручиваем? Сегодня пытался устранить эту не исправность, не получилось. Доливаю по литру в день. Тоска...Либо подскажите как обойти этот автомат, какие трубки соединить? С уважением, Алексей

Виталий, добрый день, 18 февраля с карты ***0592 отправлен взнос. Не затерялся? С уважением, Алексей

Виталий, пожалуйста, то же в личку номер сберкарты и сумму взноса. С уважением, Алексей

АЛЕКСЕЙ222, на счет электриков ты прав на все сто, не хорошие люди. С этим твоим заданием обратился к специалисту, который ,по отзывам многих, весьма знающий в этом деле человек, но он даже серьезно этот "тюнинг" не воспринял. Может на Форуме появится понимающий человек и сможет разобраться в шести контактах. Для владельца такой машины, на мой взгляд, такая функция весьма полезна. С уважением, Алексей

Да, именно так, замкнул контакты в фишке датчика. Этот датчик не сложнее маслянного, работает на замыкание, по этому и не вижу смысла в его замене на новый, за такие деньги. А что касается ресурса мотора интеркуллера, то убить его может либо вода, либо мех.повреждение, больше чем уверен, что он в принципе ремонтопригоден. Так что, пускай крутится все лето. С уважением, Алексей

Датчик 1500, мотор 1500, возникает вопрос, а сам в сборе интеркуллер контрактный сколько стоит? Сам уже три года как выкоротил этот датчик, подключаю в мае фишку, в сентябре отключаю. А за такой датчик 1500 - это явно не адекват. С уважением, Алексей

Теперь и моя очередь настала заниматься этой нужной кнопкой. Ввиду геморности ремонта штатной, хочу поставить другую кнопку , благо места выбирай-не хочу, и разъем кнопки легко доступен. Только вопрос в том, какую такую кнопку с тремя контактами подобрать? Кто что уже использовал? С уважением, Алексей

Круглый год лью Мобил 1 0W40, меняю через 6-8 тыс.км., заметил, что черным оно начинает становиться после 3 тыс.пробега. Не доливаю ни грамма, видно не угарает.

Сальник ТНВД, думаю, сменить все же придется. С уважением, Алексей.

Одно не понятно: зачем в Германии доп.бак? Не ужели, и там есть д/т в полцены? Или есть места где нет заправок? Себе сделал второй бак только из этих побуждений. Дома заправился из бочки, и на 1250-1350 км. хватает. С уважением, Алексей

jjeff, не в бровь, а в глаз!!!МОЛОДЕЦ! Подтверждаю свой заказ на пару футболок с такой картинкой! Считаю, что в таком виде, полностью представлена "горькая проза жизни", во всяком случае в НАШЕЙ Сибири. С уважением, Алексей

Если с булкой, то и меня на парочку футболок(52-54) запишите, пожалуйста! С уважением, Алексей

Грамотный электрик есть, сформулируй задачу, задам ему вопрос, думаю что поможет. С уважением, Алексей