Dylda
-
Постов
158 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Dylda
-
-
Переезжай к нам, у нас стабилизаторы в степях не ламают
Ну это смотря как постараться!
:
: -
Кто тут просил параметры геометрии на Делику? Вот смотрите файл: (Добавление)
А сколько там геометрия стоит ??? Надеюсь не секрет !!Честно говоря не припомню точно, но кажется около 3,5 штуки, если я не ошибаюсь. Полгода назад делал, надо будет скоро еще у них появиться.
-
В общем боковой уклон на кренометре был на пол деления больше чем максимальный (чуть больше чем 45)
Я думаю повторять с фотоаппаратом все же не стоит. А то есть шанс сфотографировать опрокинутую Делику. Тьфу-тьфу-тьфу, конечно! Где-то здесь проскакивала ссылка на тест разных машин на опрокидывание. Мне запомнилась цифра 44 для Делики. Так что будем считать что тебе просто крупно повезло. Наверное настреляння живность лежала кучей на другой стороне и своим весом стабилизировала положение
-
Здорово! На секундочку забежал.
Посмотри багажник в магазине на пересечении Ауэзова и Ботанического (если двигаться вверх, то за перекрестком сразу справа). По крайней мере я там вижу постоянно машины с такими багажниками, можно у них спросить.
Удачи!
ЗЫ. Спасибо, что капусту передал!
Заедь на Ауэзова, чуть выше ботанического с правой стороны, если вверх ехать. Магазин в доме на первом этаже. Ини продают Турилла кажись. Название точно не помню. Магазин называется Гараж.(Добавление)
Ну вот Карандаш ужё всё и рассказал...
Спасибо большое всем! Какой у нас все-таки отзывчивый народ собрался на форуме! Приятно!
Блин, везет вам, Алма-Атинцы! Все-то у вас купить можно, почти как в Японии живете.Ну с этим еще поспорить можно! Я думаю самый клондайк все же во Владике.
-
Я делал не на лазерном стенде, а на компьютерном.
Во-во! И я про тоже! Этот стенд как только не кличут в народе. На Рыскулова именно такой и стоит. И там есть Делика в базе.
-
Опять-же магнитола с неснятой панелью жрет прилично. Без панельки гораздо меньше.
Интересно! Никогда бы не подумал! Но наверное это все же не всех магнитол касается.:smirk:
-
Я вообще думаю, что нужно 20 раз подумать прежде чем лить какую-нибудь жижу в двигатель учитывая наличие турбины. Как правило на таких тюбиках ничего не сказано как это может отразиться на ней. А ведь ремонт турбины потом тоже может всать в конкретную копеечку!:umnik:
-
Если чесно, я еще ни разу не слышал, чтобы его кто-нибудь ломал. Я сам давно умудрился погнуть стабилизатор на аудюхе "селедке" об камень в горах. Погнул вроде как не существенно, но выпрямить так и не удалось. На сколько память не изменяет, купил потом на барахолке БУ что-то около 50 вечнозеленых.
-
Я конечно не могу аргуменнтировано объяснить, но очень многие механики говорили, что повышенный уровень как в двигателе, так и в коробке как правило еще хуже, чем пониженный. Конечно в данном случае вопрос на сколько уровень выше. Но сказанное мне я запомнил и четко следую этому.
-
Как раз в А-Ате и делал,и модель выбрали правильно поставили колеса вот так | / и всего делов то
Видать руки у мастеров были золотые... одна только проблема - росли из "заднего места"!:shuffle: Я обычно езжу на Рыскулова-Петрова. Это по Рыскулова когда едешь в сторону города немного не доезжая Петрова по правой стороне.
-
Но если честно, я думаю, что заводить машину на 15 мин каждые 3 часа более чем достаточно при любом морозе и любой соляре. Конечно, при условии, что есть также любая система подогрева соляры. Roxer прав на все 100:
Так что если очень хочется иметь беспроблемно заводящуюся в морозы машину, надо придушить жабу и потратиться и на то, и на другое. И будет всем нам, счастье... -
при ветре и темп -30-40 никакая сигналка не поможет акб замерзают и на пуск не всегда хватает
Ну на севере я вообще слышал, что Камазы всю зиму не глушат. Так и маслают всю зиму. Может быть это решение?
-
Roxer
Двести процентов согласен! Кстати, в тексте нигде не сказано чтобы Делику испытывали также как этого Соболя. Естественно! В этом случае бы результаты были бы далеко не в пользу отечественной техники!:
: Жаль конечно, но наши никогда уже не научатся делать машины, а не заранее устаревшую рухлядь! Сорри, это не камень в адрес патриотов, а мое личное мнение.:smirk: -
есть=))
причем, полно:
Toyota Hiace
Toyota Granvia
Toyota Ace
Nissan Caravan
Nissan Homy
Isuzu Fargo
Daihatsu Delta
Я тоже не согласен ни с одним пунктом списка! Есть только одна альтернатива Делике - Уазик, но кто может сравнить эти две машины?!
-
А статья это попытка показать, что ГАЗель может создать что-то подобное УАЗику, но не скоро!?!
Мне тоже показалось, что это просто попытка сделать рекламу новому авто, которое даже по проходимости с трудом можно сравнить с другими.:smirk::down:
-
Не знаю как дела в России обстоят с геометрией, а в Алмате делаю всегда только на лазерных (электронных) стендах. Пока все было в норме, хотя "отъездил" пока только один комплект резины. Кроме всего, очень важно чтобы при тесте была выбрана ИМЕННО ВАША машина, а не ее аналоги! В Алмате я всегда езжу только на один стенд, да и мастеров там уже знаю, добросовестно делают. Ну и уж конечно, если что-то меняется в ходовой (сайлентблоки, шаровые, торсионы и пр.), сразу после этого обязательное прохождение геометрии!:umnik: Кстати, после выкручивания/закручивания торсионов посещение геометрии тоже обязательное.
-
Опять же при минус 18 машина MAGICARом не заводится...
Да нет, все проще! МаджикКар просто недает машине совсем остыть и может каждые 3-6 часов заводить ее и прогревать.
А в сигналке нет автозапуска по температуре?Вроде бы нет... Нужно еще раз мануал перечитать.
А по поводу того, что машина может подсесть на анигель, ерунда конечно. Подсаживается скорее владелец. Чудится ему наверно начинает, что машина неправильно работает, плеснет антигеля, и успокоится. Подсознание страшная вещь.Полностью согласен!
(Добавление)
А очень интересует подогрев топлива автономный , от аккумулятора. Я видел на 180-м сюрфе электрический подогрев фильтра , а слышал от разнообразных людей также о подогреве бака и топливопровода - якобы пофиг мороз. Может гонят...Так ведь я про такой как раз и писал! Плюс еще насос для прокачки соляры. Короче, созвонился я с родственником своим, он сказал, что приблуда эта самодельная, делают ее на заводе Кирова в Алмате. Если кому интересно будет звоните ему напрямую 8-333-2202024. Данил. Скажите от Игоря
-
Только вот говорили в какой-то из тем здесь, что багажник расход сильно увеличивает. Я думаю дудки тоже будут неплохо этому способствовать. Но багажник тоже хочу поставить, правда что-то типа закрывающейся капсулы. Она все-таки хоть какой-то обтекаемостью обладает, да и вещи в принципе можно в ней оставить, хотя бы на охраняемой стоянке. Только вот где найти такую в Алмате?:eyes: Уже несколько месяцев пытаюсь найти, но никак...
-
В прошлую зиму тоже намучился с замерзанием, 1,5 месяца вообще машина стояла на приколе когда температура стала ниже -18. Потом поговорил с родственником и он поставил мне какую-то уникальную систему обогрева. Уникальность заключается в том, что помимо обогрева а бак и на фильтр ставится еще и насос высокого давления. Примерно такой же как на айншприцовых бензиновых немцах. При повороте ключа до запуска стартера, этот насос продавливает всю систему от пробок в результате соляра помимо подогрева начинает еще и курсировать принудительно. Поставили мне эту приблуду весной, так что я пока еще не оценил ее прелести. Вот будут морозы - тогда посмотрим. По словам моего родственника с ней можно будет ездить в любой мороз на летней соляре.:smirk: Вериться с трудом, но зима покажет. Если кого интересует, могу спросить как эта штука называется и где ее берут.
Кроме все этого, весной еще поставил MagicCar (сигналка с программируемыми режимами запуска двигателя по времени). Как мы уже обсуждали прошлой зимой, вроде все тоже сошлись на том, что штука полезная зимой.
А вот с зимней солярой в Казахстане полная ж... В Алмате еще можно найти, а вот по трассе и в регионах можно даже не пробовать.:cry2: Так что получается для нас (казахстанцев) проблема встает наиболее серьезно.:umnik:
-
По моему это полная ерунда! Ну разве ЭТО может сравниться с нашими машинками?!:down: Народ! за что мы их любим? За то, что другой такой машины НЕТ! Нет больше минивенов+джип! Дла корее конечно может быть ждип и не нужен, был я там, дороги у них везде и много лучше наших. А вот мы этим похвастаться не можем. Кстити, смотрел модельный ряд Делик от ММС, такое впечатление, что ХайРуф тоже перестали делать. Или может быть не все модели на сайте показали? Но я уже от двух человек слышал в Алмате, что ММС перестали делать ХайРуф. Кто знает, это действительно так??? Будет очень обидно!:cry2: А про "корейские аналоги", как собственно и китайские, я даже думать не хочу!:mad:
-
Каякер
Одно могу сказать - чувствуется ты этот вопрос глубоко прорабатывал!
Спасибо за информацию. Я вообщем-то никогда серьезно не думал над возможностью поставить газ на машину, но один мой друг (я его знаю как очень хорошего спеца по движкам) как-то сказал, что если машина расчитана на бензин (дизтопливо), то как ее можно заставить ездить на чем-то другом? Я всегда считал, что доля правды в этом есть. В любом случае физические свойства газа другие и каким образ на него будут реагировать разные узлы топливной системы предсказать сложно. Приведу один простой пример, правда немного из другой области. В Ауди есть помпа как в любой машине. Одно лето проездил на сильно разбавленном антифризе, радиатор подтекал ну а я в него водички постоянно доливал. В результате к концу лета помпа гикнулась. Тот самый друг объяснил, что в Ауди нужно лить только антифриз и не менее 40-каградусный. Объяснил это так: помпа смазывается самим антифризом и если вместо антифриза залить воду, то во-первых, движок начинает перегреваться (рабочая температура антифриза на ауди 100-105 градусов, вода просто не держит эту температуру), во-вторых, помпа начинает сильно изнашиваться.:umnik: Вот я и думаю, а не будет ли чего-то похожего при переходе на газ? Рекламе я не верю, дистрибьюторам этого оборудования нужно его продать и все. Положительного опыта я не видел, хотя может быть у нас просто не научились корректно его устанавливать. В довершение ко всему, свояк поставил на ауди "селедку" год назад газ. Потеря мощности почувствовалась сразу. А через год сели кольца и пришлось делать капиталку движка. Может конечно совпадение... :shuffle:Другими словами, я бы хотел, чтобы это все рассматривалась как здоровая критика, а не как отрицание. Я не настаиваю на правоте в первой инстанции.:smirk:
-
Блин, я тебе памятник готов поставит! :
: Просто огроменное спасибо! :up:Вот что значит долго на ЦТ не появляться!
Но на все время не хватает. Хоть здесь получается иногда бывать... -
Все это здорово конечно, но вот в Казахстане я не представляю даже где искать этот Джаос или что другое. Мафынка японовская, а до это Японии от нас далековато получается:cry2: Вообще мне кто-то говорил, что пружины подходят от какого-то мерсового бусика полугрузового кажется. Я сам не смотрел, но мне рекомендовали очень особенно если груза много и тяжелого придется возить. Говорили, что с этими пружинами вообще до 2 тонн можно грузить. Что-то конечно не очень вериться, ди где найти что-то, что бы столько весило и влезало бы в Делику?:eyes: Разве что золото...
-
Игореня,
Только что разговаривал со "знающими" людьми. Говорят веревки есть в Робинзоне. Это где-то ниже ЦУМА по Аблай хана по правой стороне. Сказали мимо не пройдешь!
Задние пружины на "круглой" Делике
в Ходовая часть и Трансмиссия
Опубликовано
Народ! Я конечно понимаю, что все у нас борятся за почетный титул "Да здравствует Кулибин!", но всему должен быть предел!:umnik: Идея с жиговскими пружинами конечно восхищает своей новизной и полетом инженерной мысли (Андрей, прости, я ни в коем случае не хочу тебя обидеть!), но давайте просто сравним вес ж... Жиги и Делики! Они же ни в какие сравнения не идут! Конечно, я понимаю что они будут работать ВМЕСТЕ, но! Во-первых, крайне сложно будет их сцентровать между собой. Во-вторых, если родные просевшие будут немного выше или ниже жиговских, то работать (реально!) будет только ОДНА пара!:umnik:
Короче, не хочу слишком много наезжать на мнения других, но мое мнение собственное - менять однозначно! В противном случае отдашь вдвойне, сначала за попытку реанимировать, а потом все равно купишь нормальные. И уже конечно нужно заказывать новые, БУ в данном случае могут быть тоже просевшие, а на глаз при покупке это будет почти невозможно определить. Я думаю вопрос в данном случае в другом: а не тот ли это случай, когда можно сразу убить двух зайцев, решить проблему и одновременно лифтануть? Я понимаю конечно, что все это стоит денег, но мне кажется лучше один раз потратить, сделать хорошо и забыть потом навсегда про эту часть машины. Карандаш, посмотри тему про лифт. Я бы очень рекомендовал пойти по этому пути, если конечно есть финановая возможность. Сам вот все зрею на эту доработку, останавливает пока только желание поменять машинку на более свежую и уж на ней потом уже поднимать зад.