Dylda

Интересно, и чем закончился опыт? Просто я хочу следующую Делику заказывать с полным фаршем, что-то типа High-Roof Royal Exeed удлиненный, если конечно получиться найти такую, но они все без диванов идут. А диван мне так же как и Simb'e ну очень нравиться. Так что интерес не праздный...

На двери с водительской стороны есть 4 кнопки: управление стеклами с водительской и пассажирской сторон - 2 кнопки, еще одна - управление центральным замком (клавиша, нажимаешь на одну сторону, все двери закрыты, на другую - открыты). И еще одна. Когда она нажата, с пассажирской стороны кнопка опускания стекла блокируется. Это как на пятидверых европейцах. Только там аналогичная кнопка блокируетс опускание стекл сзади. Честно сказать, так и не понял, зачем на Делике с ее двумя управляемыми стеклами эта кнопка?

Ну совсем теперь ничего не понимаю!:confused: Когда-то мне один мой друг сказал, что если на машине двигатель старый (в моем случае пробег уже 200.000), то лучше лить полусинтетику или минералку, т.к. эти масли создают большую пленку и таким образом частично компенсируют износ. Чесно признаться, я всегда пользовался полусинтетикой из-за этого и проблем не знал. Но вот не так давно начала свистеть турбина. Конечно, для 200.000 я думаю это нормально и так или иначе нужно будет либо продать тачку либо готовить денги на ремонт. Но хочется проблить ей жизнь и я теперь задумался что все же лучше???:confused: И потом, если я сейчас захочу перейти на синтетику, как здесь народ советовал, то как мне обойтись без промывки? Короче, плииииз, просветите чайника!

_SiMBA_ Я бы хотел взглянуть, если можно. Пришли пожалуйста фотки сюда или мне на мыло.

Карандаш Мне тоже по трассам приходится много ездить, примерно на теже расстояния как ты писал. Резина стоит Dunlop 235/70/15 всесезонка (кто-то мне сказал про нее, что лыжи летние не бывают!:gigi: Умный человек попался!). До последнего времени тоже запарило по кочкам ездить. Вибрации, удары... В последний свой приезд в Алмату, заехал к свояку, он мне выкрутил торсионы, перед стал выше чем зад. Не знаю до упора или нет, посмотрим что будет с этого. В той теме про торсионы кто-то писал, что машина хуже управляется с выкрученными торсионами, теперь могу смело это опровергнуть. Управляемость даже улучшилась. Кроме этого при последней поездке на вахту обратил внимание, что кочки и рифленку на дороге машина стала воспринимать просто поразительно. Резину тоже взял, но ставить не стал пока. Лучше ближе к осени. Всю барахолку оббегал, но ничего достойного найти не удалось. Решил попробовать новое, неизведенное.:gigi: Взял Maxxis 235/75/15 тоже всесезонку. 5 новых колес в обертке обошлись в 500 Уругвайских Ескудо.

Yury Двери закрываются. И стеклоподъемники блокируются... Roxer Скачай инструкцию, там обычно по кнопочкам все расписано. Дисплей не потребуется!

Я так не думаю, цифра наверняка завышеная. Мне кажется она близка скорее к 50%. Я в силу работы в немецкой компании не реже чем 2 раза в год тоже бываю в Германии. В Берлине конечно скрутить пробег не трудно, это всего 50 евро стоит. Туда ведь в свое время очень много мозгов утекло, а сейчас из-за кризиса многие остались без работы. Вот и подрабатывают кто как может. Нов Алмате (как и в России я думаю) найти человека, который может грамотно скрутить пробег найти очень сложно. Да и стоит это намного дороже. Вот поэтому те самые 50% вряд ли значительно увеличиваются. А та машинка, которыя мне попалась с разными показаниями спидометра и компьютера была "скручена" именно в Германии. Ее только с автовоза сняли. Так что и там "халявщики" водятся. ты прав, дело вообщем не сложное, но требует определенных знаний. К счастью не все ими обладают! По специальности - обычный серенький сисадмин. Опыт в этих вопросах появился после многократных попыток тестирования переходничком, который мне друг спаял (сам я паляьник ни разу в жизни в руках не держал), нескольких Ауди и ФВ. У меня вторая машина А6, сейчас ее жена использует в качестве сумочки на колесах:D, вот с нее и начал. А потом один попросил, второй... Ну вот и нахватался немного Извиняюсь за оффтоп, но так и хочется историю одну рассказать. Еду как-то с вокзала в Берлине в отель. Такси - мерс-лупик, видно что машинка не старая, но слышно, что задний левый аммортизатор слегка постукивает. Поворачиваю голову к водиле (индус, в Германии на такси в основном приезжие из арабских стран работают) чтобы спросить почему он за машиной не следит. Взгляд пробегает по щитку и на спидометре замечаю пробег - 680.000!!!!...:eek: Я ничего не сказал...

Нет, нету. Видимо это и есть ответ на мой вопрос. В любом случае спасибо! (Добавление) У меня стоит MagicCar V (он же SherKhan), но мне не приходится каждый раз его включать. Он перестает работать только тогда, когда сигналка сбрасывается из-за потери питания. Тогда нужно ее синхронизировать с брелкойм (если не знаешь, напиши, раскажу как) и снова включить таймер. Так что проблема решается без дополнительных усилий.

У меня тот же самый опыт. Ты только забыл написать название жидкости, которую купил и где брал.

Не хочу оспаривать, но я сам был свидетелем противоположного случая. Не могу ничего сказать по Делику, я еще ее "не щупал" за компьютер, но вот с Ауди есть небольшой опыт. И я видел случай, когда комп и панель показывали разные данные. Дело в том, что когда меняется панель, ее серийник согласуется с бортовым комьютером и показания бортовика переносятся на счетчик. Если этого не сделать, то показания будут разные. Кстати для этого существуют специальные программы. Есть также софт, который позволяет менять показания счетчика, который находится в бортовике. Так что конечно пробег можно скрутить так или иначе, но на современных машинах без серьезных знаний этого уже не сделаешь. А каждый ли может найти таких людей? Да и берут наверное за такие услуги недешево. Потому вероятность покупки машины со скрученным пробегом сейчас намного меньше. Конечно, если машина не 1970-го года выпуска.

Да вообщем-то больше хочется по-быстрее обо всех проблемках узнавать. На счет пробега я не уверен, но на Ауди у меня показывает пробег в том числе. Я думаю на Делике тоже есть такая фишка.

У меня этого воя не слышно. Значит ли это, что вискомуфта не исправна? Кстати, в этот свой приезд в Алмату тоже почти весь отпуск шарился по горам и почти постоянно сталкивался с температурными проблемам. Правда до критической ни разу не поднималась, но нашел тоже свой рецепт: просто выключить оба кондишина, даже вентиляцию. Как только выключаешь, температура почти сразу стадилизируется в независимости от загрузки, количества пассажиров и крутизне подъема. На трассе проблем с температурой вообще ни разу не возникало. Только вот про вискомуфту я теперь задумался. Стоит ли ехать с этим на СТО?

А где это конкретно, подсказать не можешь?

Андрей, извини, наверное я действительно "на бронепоезде". Но на сколько я понял, все то, что показано на фотках - это завод. В принципе я понимаю, что на заводе можно сделать все что угодно, но вот при переделке своей машинке самому можно попасть в весьма неприятные истории. Тем более что народ здесь также утверждал, что расход может увеличиться чуть ли не в 2 раза + во столько же раз быстрее будет изнашиваться ходовка. На фотках в приведенной теме я увидел только то, что поднять делике в принципе можно. И колеса шире чем 235/75/15 поставить тоже можно. Но вот я так и не прочел ни одного поста в стиле: купил обычную Делику, потратил пол дня и 50 баксов и теперь у меня Делика биг-фут! Это конечно утрирование, но вредь конкретики не было. Были только сомнения! А хочется конкретных рекомендаций! Единственная конкретика была ссылка на Jaos. Но я не верю, чтобы этот компект смог поднять Делику до той степени, как показано в твоей теме. Вот и получается что рассуждений много, а вот вынести из них что-то существенное я не смог. Но может действительно туговат уже стал...:confused:

Ты наверное про зимнее время говоришь? В жару я еще ни у кого проблем с такими делами не сылхал. Но вообще "звездочки" еще более опасны (из собственного опыта) когда ездишь по буеракам. В этот момент при перекосе кузова на стекло идет небольшая дополнительная нагрузка и любая "звездочка" может расползтись перез все стекло. У меня так дважды на Ауди было, благо в Алмате замена стекла стоит сейчас 100 баксов (на Ауди, интересно сколько стоило бы на Делику) на китайское, но я очень доволен качеством:up:. Кому интересно - пишите в личку, дам адрес где это делают.

Извиняюсь, народ, просто сначала на работе запарка была, а потот в отпуск свалил. Вот и не просматривал все темы. Короче регулировка фар находится в Алмате на Розыбакиева-Джандосова. На заправке Лукойл, там же где где геометрию делают. По крайней мере я делал там около года назад. Отрегулировали действительно хорошо. Едете по Джандосова в сторону и заправка сразу за Розыбакиева. Хотя я еще пару рекламных щитов еще на Ташкенской видел где-то в районе старого кладбища. Но сам туде не разу не заезжал, не знаю. Стоимость регулировки - где-то 200-300 тенге (была, сейчас не знаю).

Ну а это собственно хозяйка этого дома перед отходом ко сну.

Ну а это уже изобретение моей половины. Ну какой же это дом на колесах, если в нем нет веревочки для сушки белья в дождь?!

Второй день на отдыхе. Вечер. Тут нужно прокомментировать то, что видно под открытой задней дверью. Перед Вами ни что иное, как душевая кабинка. Работает она следующим образом. В салоне установлен маленький насос (130 Ватт, 220 Вольт), который питается через переходничок 12-220 Вольт от аккумулятора. С помощью него вода с речки закачивается в металлическое ведро, нагревается в течении 15-20 мин на портативной газовой плитке и после этого тем же насосом качается из ведра в разбрызгиватель, закрепленный изнутри отрытой задней двери, обтянутой двумя полиэтиленовыми занавесками для ванн. В холодное время, как было в тот раз (что-то около +8), перед принятием душа машина заводится и салонный кондиционер ставиться на 30 градусов. 5-10 мин и в кабинке уже можно спокойно мыться не рискую замерзнуть. Кстати, переходничок 12-220 Вольт оказался вообще незаменимым в машине. Раньше я использовал 300-ватный триплайтовский, но его хватало только на питание одного ноутбука и мобильной спутниковой антенны. Перед поездкой установил под передним сидением 600-ватный переходник, но пока побаиваюсь испытывать его на полную мощность, т.к. думаю, что он может посадить аккумулятор даже при заведенном двигателе. Но теоретически можно с помощью него даже микроволновку в машине использовать короткое время.

Как мы ехали... Довольно удачная попытка научить Делику плавать. У нее получилось с первого раза. Ясно виден врожденный инстинкт.

igorenya Интересно все-таки, чем же закончилось тестирование антидождя? На сколько я знаю, с 4 мая по сегодняшний день в Алмате прошла масса дождей. Судя по всему, магическое действо того зелья подошло к концу и ему пришлось проявить чисто физические возможности. Может расскажешь, чем дело то закончилось? А то я свой пузырек так и не смог найти, хотя и обещал. Извиняюсь... Видать жена случайно выкинула. Потому хочется узнать стоит ли что-о другое искать или уже плюнуть на эту затею.:smirk:

Не, ну это уже форменное издевательство над женами! Да и по опыту жена никогда не помоет машину лучше, чем это делают профессоналы на мойках. Это я уже серьезно, из собственного опыта могу сказать. Вот только жаль цены сейчас в Алмате опять подняли на мойках. Последний раз мыл Делику аж за 1250 тенге (около 10 баксов)!:mad::cry2: Так что если так дело пойдет, придется тоже перенимать опыт по эксплуатации жен!:gigi: Кстати, мне кажется, если уж самому заниматься этим сложным процессом, то нужно вместе со шваброй еще стремяку причислить к обязательным моечным принадлежностям.

Roxer Я тоже не понял зачем мастерить турботаймер если он у тебя в сигналку встроен? Он тебя чем-то не устривает? А на счет иммобилайзера я с тобой согласен! Средство от угона весьма вечатляющее, но тоже конечно не панацея. Как говориться, давний спор между броней и пулей давно решен положительно в пользу пули! У меня на Ауди А6 тоже стоит иммобилайзер, так что я прекрасно знаю о чем ты говоришь. Но!.. Оказывается их тоже угоняют и даже иммобилайзер не помогает. Просто берут штатный комп, вырубают сигналку обычними методами, потом цепляют копм к необходимым проводам управления двигателем, простая программа на нотке в течении 10-20 секунд подстаивает контроллеры друг к другу по серийниками и машина выезжает из гаража своим ходом. Конечно, такое может сделать только профессионал и хорошим опытом, но тут уже вопрос в цене машины. Согласен на 100%! Именно поэтому поставил себе Маджие Кар, т.к. именно она обеспечивает максимум сервисных функций и обычный уровень защиты. Yury На сколько я понимаю, нет. Но вот если бы я знал как попробовать? Самый интересный вопрос: а на какую кнопку и где нужно надавить чтобы попробовать?:gigi:

Если все так плохо с большой резиной, то что мы видим в самом начале этой темы? Попытку японцев поизвращаться над собственным детищем? Давайте взлянем на то, с чего началось это обсуждение. Машинка на картинке меня весьма впечатлила своими предполагаемыми (предполагаемыми мной!!!) ходовыми характерискиками при езде по пересеченной местности. Вот и возникло предположение сделать нечто среднее между тем, что я вижу на картинке и тем, что стоит у меня под окном. Цель - улучшить проходимость и сохранить расход/износ при движении по трассе. Таким образом что мы имеем в конце этого обсуждения? Нельзя ставить большую и широкую резину? Но как этот вывод сочетается с бигфутовой Деликой в начале темы? Я понимаю, что проходимость и характеристики машины на трассе это полностью взаимоисключающие понятия, но хочется найти компромисс либо решение, которое позволит быстро переориентировать машину на предстоящий участок дороги. Так возможен ли такой компромисс или нет?

Карандаш Ну блин, даже в отпуск съездить не дают! Я как раз приехал в Алмату и сразу свалил в Тургеньское ущелье, а там сотка не работает. Вот потому я и был "..вне зоны". Просто устал сильно за последнюю вахту. Ну ладно, это все лирика. Твой платеж я получил, готов это всенародно подтвердить и попросит Виталия включить тебя в список "наших". По поводу перегона денег Виталию, могу только сказать, что при перегоне через банк нужно отдать как минимум 10 баксов вне зависимости от суммы перевода. Вот и думай! К счастью нашелся друг у которого родственники в России. Я отдаю деньги ему и его родные перегоняют их Виталию примерно через 2-4 дня. Так что именно поэтому я и взялся за эту работу со стороны казахстанских любителей наших машинок. Короче, я сейчас в городе, так что если есть какие еще вопросы, можешь звонить. С удовольствием отвечу. To ALL Кстати, народ! Может быть нам собраться всем вместе, по крайней мере Казахстанцам, которые здесь бывают. Я до 5-го августа буду в Алмате, может быть организуем что-нибудь типа тусовки или покатушек по буе-ракам