ylykitkan

у меня пластик уже давно дома живет... так что пошел ковырять, постараюсь отснять кстати а просто лампочки поменять никто не пробовал?

эта пластмаска сидит на герметике, герметик крайне твердый стал (от времени) начинаешь его подковыривать крошиться пластик. так как решил проблему в итоге?

поддерживаю про датчики, эти два что рядом - отвечают за полный привод когда переключаешь рычаг в салоне, у меня подключен только один, не знал что они последовательны когда восстанавливал, поэтому подпаял только один все работает. за лампочку wheell lock отвечает генератор импульсов (на первой фотке вдали виднеется), это задняя крышка переднего кардана. у меня изначально стояли заглушки на колесах - но генератор импульсов присутствует, и я хочу эту лампочку запитать (сейчас стоят ручные хабы - но постоянно забываю включены они или выключены). кто может подсказать куда идут провода между генератором и лампочкой на панеле?

кто восстанавливал накладку с надписью делика - как ее разобрать? или как туда светодиодную ленту затолкать? пробовал раскрыть ее, не получается крошится

написано же комплект 2 шт

на выхлопе нет на всасывающем воздух есть какой то - глушитель или резонатор

у меня тоже воет будь здоров, думал из-за перегибов шланга.

у меня на втором делении шкалы уже 70 градусов ( по электронному градуснику, раньше тоже думал что не догревает) задняя печка скорее всего забита наглухо - жидкость через нее не идет. я никогда никуда не заезжал на горки всегда просто заливал антифриз, заводил на пару минут потом снова доливал. датчик не нужно откручивать - он нижу уровня радиатора потечет с него сильно.

пощупай трубки на тройнике - который из двигателя на печки выходит - если горячий, то последовательно по трубкам проверять, если и там теплый, то щупай радиатор возможно термостат заело и греет радиатор. я себе переделал обе печки - запитал оба кондиционера на печку,( в передней печке засунул радиатор от газели, хотел сначала кондишку восстанавливать) заднюю сейчас переделал на радиатор кондиционера подключил печку последовательно, теперь со всех печек дует горячий воздух (сильно горячий ) а про помпу от газели зря говоришь что край - весьма полезная штука для наших машин, родная помпа не спраляеться с такой длинной магистралью (для наших зим актуально), у меня стояла сначала перед тройником на печки, при включении её очень сильно изменялась температура, теперь я поставил на ее место помпу от автономки бинар, но думаю газелевскую тоже поставить принудительно на заднюю печку (там тоньше трубки, меньше антифриза проходит) кстати если вдруг уровень антифриза упал - печки сразу остывают

посмотри как у него сделана печка задняя, проще некуда и эфективно: http://dinoevo.de/gallery/progress/, там где то описание есть

у меня пердун тоже весь в масле (на кирпиче) пытался его покрутить - стоит мертво не шевелится (а турбина у меня 0.7 выдает, хотя терзают сомнения по поводу датчика давления)

у меня он вообще оторван, поэтому сложно судить

где то я читал что второй датчик как то связан с задним ходом где то у нас на форуме

красивые у вас болота! сзади так понимаю двойной трос протягивается через одно маленькое ухо - не перетрет? и как все таки обходит двигатель?

ну скинте фотки, не жадничайте пожалуйста

а написано теплоизоляция, только не написано чего

подскажите пожалуйста? в комплекте идет два рукава утепленных, это для чего? для выхлопа, или для еще чего, и насколько они этот выхлоп закрывают (если для него)

как раз сейчас варю бампер по картинкам самоделкина (спасибо ему ), задумался не поставить ли назад лебедку, выложите фотки пожалуйста: как проходит трос при тяге назад( где то тереться должен), как огибает двигатель, и как выходит спереди? буду очень признателен. сюда или на dimasu@inbox.ru

Alex_DV, а не запомнил с какого корейца и насколько подходит?

не выйдет на моей турбине, давление у вас регулируется актуатором - который управляет заслонкой перепускания выхлопа, соответственно на ваших турбинах есть место для движения заслонки (она может весь выхлоп направить в турбу, тем самым увеличить давление на подаче) на нашей турбине TD04 актуатор стоит отдельно, от него длинная тяга, так вот у меня эта тяга стоит с натягом к заслонке т.е. некуда эту заслонку более двигать. поэтому и нужен другой метод

на 56 шайбы совать некуда, тягу я и так еле натянул, давление по букварю на мою турбину 0.7 - 0.8, у меня максимум выдувает 0.65 примерно, поэтому и интересуюсь как поднять давления без вмешательства в недры.

так вон Evgo

так я тоже взялся все лишнее повыкидывать с мотора и насоса а тут вдруг заговорили что нужен

а на 4D56 как поднять давление? кто нибудь делал? у меня больше 0.7 не хочет дуть

так нужен или нет этот датчик на кирпиче с 4д56, а то я провода оторвал