ylykitkan

да ниче.... мы привыкли уже ))

было что то похожее... сгорел контакт возле аккумулятора (оплавился) двойной провод от плюса на нем бежевый контакт, идет на зажигание как раз, оплавился пластик - с виду целый и контакт пропал, разломал его плоскогубцами, соединил напрямую все заработало

так его не надо совсем снимать, перенести в середину под защиту

ну так зачинщика нет, а самоделкин есть но молчит как рыба об лед )))

так я и подумал почему то, они прям просятся туда, хотя там тонко, и подножка с одной стороны. ...а точка спереди: там на балке выступы по краям вниз(такие п образные с перемычкой), вот в них и упирается, на перемычке отверстие сверлится а на подножке этой есть так же гайка с торца вваренная.

куда то люди пропадают... в целом по сайту самоделкина все разглядел. сзади крепиться на кронштейне рессор (к нему пластину вварили,в пластине два отверстия с ввареными гайками) спереди к выступу на балке коробки. я бы их еще между собой соединил для верности, уж очень большой рычаг получается. хотя самоделкин вроде грамотный мастер - зря делать не будет

так то нууу, уж очень хочеться увидеть... ждут же люди

искал на джапан каре, там и купил но не то а в магнитке у нас полно делик стало

вот и я хочу поменять, оба средние(т.е. на двери тоже) но пока не нашел нигде

есть сдвижное заднее правое, от 25 кузова - меняю на среднее. а так то стекло прекрасно наждачкой точится, можно шлиф машиной даже главное не перегреть

а кто подскажет заменяемые ли стекла на кирпиче жабры на сдвижные? у меня жабры стоят, хочу поменять на сдвижные

на раздатке у меня стоит резиновый грибок, а на коробке ничего не нашел, можете сфоткать у кого есть такое?

c этим то я в целом разобрался - для чего. теперь хотелось бы выяснить куда идут провода от этого датчика и как он связан с лампочкой на панеле, у себя в книжке не нашел.в капсе тоже нет такой схемы. если кто может на пальцах обьяснить или схему подключения подкинуть - буду очень признателен

кто все таки может сказать зачем он нужен в принципе? и к чему должен подключаться? у меня висит пустая фишка

с меня вроде тема началась втулить пробовали - разбивает, сделал по совету железку на болт крышки - вроде все хорошо сначала было потом полез гену менять - а там болт уже почти отрезало этой железякой (которую поставил) сейчас переделали на железку потолще, но чую тоже последствия ждут... купил на всякий случай крышку лобовины - но пока не решусь на такую разборку. напрашивается вывод что генератор, или шкив имеют биение на маховиках (от этого и разбивает), как это проверить пока не знаю

а кто может научить как сапун из коробки автомата вывести? и где он вообще есть? я на коробке его не нашел, хотя была ситуация когда набрал воды в коробку - как она туда попадает и как этого избежать? а генератор чтобы воды не боялся нужно разобрать и все мосты-диоды и контакты залить типа эпоксидкой, этого достаточно для преодоления бродов, джиперы выносят электрику потому что чаще просто плывут по болоту а не переезжают речку.

Евген Прикубанский,а где хноркель такой брал? хочу такой

я бы тоже взял ветровики на кирпич, но если я правильно понял цена на них с доставкой выйдет в 85 уе??? многовато

а еще вопрос тогда, где то читал что можно изменить преднятяг лсд дифференциала (типа если изношен то можно жизнь чуть продлить, или сделать чтобы резче схватывал) как это делается?

ух ты блин точно... противотуманки то... я сами фары снял - не вижу горят они или нет а кнопку включал помню спасибо огромное за наводку

столкнулся с проблемой, после небольшого ремонта (замена генератора,стартера и клемм на аккуме) где то закоротило видимо габариты, теперь они не отключаются и пищит пищалка, отключаеться только выдергиванием вставки (на плюсовой клемме аккума Light) кто сталкивался? как решить? где искать?

усталось конечно есть, метал начинает *течь*, была такая же фигня, накрутка торсионов и перекидка на зуб не помогла (просело быстро), поменял торсионы стало хорошо. после накрутки развал естественно уходит

нужна петля на P25W кузов? к кому обратиться сколько стоит?

N181: плотность проверить не могу - аккум закрытый, необслуживаемый типа. так то он новый нагрузочной вилкой проверял - напряжение упало совсем чуть чуть (т.е. держит нагрузку) как проверить утечку? про постепенную утечку все понимаю - и подзаряжаю аккумулятор раз в неделю (при холодах) omansu: спасибо, как то с этой стороны я не думал )

так то езжу вроде не очень мало - до работы 50 км (в один конец) я, как мне объясняли, так понимаю что генератор на 75 ампер будет заряжать 75 аккумулятор - грубо 1 час. минус все потребители. по напряжению вроде в порядке - вольтметр подключен все время - показывает 13,8 в среднем, хотя бывает скачет напряжение ( генератор уже не раз чинили) тогда другой вопрос: при запуске стартер крутит двигатель максимум полтора раза, потом еле еле. Может мне стартер проверить? с другой стороны если слегка подзарядить аккум - крутит хорошо и бодро. и еще вопрос какой генератор тянет какой аккумулятор? или это не имеет значения? вариантов слышал мильен, кто то может объяснить толково? квалифицировано?