ylykitkan

кто понимает в электрике, объясните пожалуйста сколько ампер потребляет вся электрика авто? а то никак не могу сосчитать, на всех потребителях указаны вольты и ватты, а генератор выдает амперы, какая связь? вопрос вот в чем... есть подозрение что зимой сейчас при работе двух печек и ближнего света - аккумулятор не заряжается, аккум стоит 95 ампер, генератор на 75 ампер.

у меня кирпич на автомате, на мостах заглушки. полный привод включается только на ходу до 80 км/ч (газ сбросить, иначе сильный удар получает) выключается так же, а вот пониженную только с остановкой и на нейтрали (на японской табличке на двери так написано). Передний кардан и редуктор крутиться постоянно. Сейчас зимой тоже гудеть стал при включении полного привода, раньше не было, на заднем ничего не гудит, пока в редуктор не лез - холодно.

интересная мысль - попробую воплотить

кстати результат: поменял 5 коромысел (хотя можно все менять) на двух выпускных сильно люфтили ролики - вскрытие показало - стачивается ось на которой он сидит (люфт около 1,5 мм), на остальных люфт поменьше, но тоже ощутимый. ролик коромысла и игольчатый подшипник целые, а ось сильно изношена, причем с одной тока стороны. ну и заодно колпачки поменял раз уж залез.

так генератор стоит и так сильно плотно, лишних 4 мм с какой стороны сточить то?

пытался клин вставить - часа три.... )) бросил это занятие - как безперспективное. Думал получиться рассверлить, завтулить - дрель не вошла (на работе хотел по быстрому сделать), надо снимать оба радиатора - это пока много делов - негде ... ork а если нести заваривать - эт весь двиг надо снимать - я так понял это отлив на блоке

двиг 4D56, разбило гнездо, то которое на блоке. Я так понимаю там прилив в блоке, снять его нельзя, подлезть чем то тоже пока не вижу как, ремни перекошены (натягивается только один, второй болтается) . Сталкивался кто нибудь с таким ремонтом? как исправить?

ну ладно уж простите новенького испугался за машину просто, в лесу застучала,думал не доеду всем спасибо за ответы!

народ нужна срочно помошь, с двигателя доноситься страшный стук (4D56) точнее доноситься с воздушного фильтра, особенно если его открыть на металлический не похож, скорее на пневмоудар, других симптомов не замечал, только очень греться стал (но у нас 38 градусов на улице) троения не наблюдал, дыма тоже, тяга в принципе не изменилась, только на подьеме в гору появился черный дым, потом пропал. Что со всем этим делать ? куда смотреть?

датчик находиться на трубке маслянной, которая из коробки выходит в радиатор.он закручен в эту трубку и к нему подходит фишка с одним проводом, если ее скинуть лампа на панели гаснет. если выкручивать много масла потечет(тару готовь сразу, или заглушку)

кто бы еще рассказал как диагностику провести? про пониженную и ограничение переключений я все понимаю и пользуюсь. И еще такой вопрос у меня на коробке написана модель 03-72L, в других ветках пишут что это вообще паджеровская коробка, так ли это? и в чем отличие? сейчас машина ведет себя хорошо если не считать горящей постоянно лампочки А/Т, но никто так и не ответил за что еще кроме температуры она отвечает? у меня подозрение что просто вода попала в датчик и пришла ему крышка. тормоз тест проводил (это когда зажимаешь трмоз и жмешь на газ) двигатель раскрутился до 2000- 2100 оборотов (в норме 1700 - 2000) поэтому не думаю что уж очень сильно потертая. и про воду теперь: посвятите пожалуйста кто что делаетдля преодоления бродов? особенно коробка ( она же вроде герметичная должна быть? спасибо!

спасибо всем кто откликнулся! поменял сегодня масло в коробке, а заодно и везде. В мостах конкретная эмульсия (белого цвета), обнаружил на заднем мосту трубку - видимо сапун, вела в никуда...и только сегодня обнаружил что она оторвана от верхней части, отсюда и попадание воды в мост (подозреваю давно она там уже). в раздатке и в переднем мосту ситуация получше - но тоже эмульсия. Заменить масло в коробке проточным способом не получилось - так и не смог найти в городе рабочего аппарата. меняли сами - слили с картера, сняли трубки с радиатора - и дунули туда компрессором - насливали литров 5 - 6, поменяли фильтр в коробке, хотя старый был более-менее чистый, а вот на магнитиках в поддоне огромная куча чего то черного. залили свежее, погоняли двигатель,слили, опять залили, опять погоняли. в результате ушло 10 литров масла. поведение коробки не изменилось (относительно того как было до поездки) думаю с ней все нормально.А вот лампочка темп горит, причем с утра она потухла, потом пока меняли загорелась опять, после замены полной опять потухла и снова загорелась, теперь горит постоянно. скинул провод с датчика (сбоку на коробке, на трубке ведущей к радиатору) - потухла. за что отвечает этот датчик и лампочка соответственно? только за температуру? или за что то еще(за давление например)? везде в книжках написано нельзя ездить если она горит. Спасибо всем за поддержку!

ездили в лес, много бродов камней много... результат загорелась лампочка "A/T Temp" загорелась вечером, вроде все нормально было сначала,остывание коробки не помогло. Но машина продолжала ехать без глюков (подумал что оторвал датчик), на следующий день выехали кое как на трассу - обнаружил помятый картер коробки, но с виду все нормально (неглубоко в смысле промято). Поехали по трассе не прошло 15 минут, машина затупила запахло жаренным - итог закипело масло в коробке (вернее то что там было - на масло мало похожее, видимо попала вода)- и потекло фонтаном через щуп машина встала окончательно, но домой ехать надо, и ехать далеко. Вызвали машину из города с целью эвакуации. Друзья привезли канистру масла, залили в коробку 4 литра, попробовали поехать, едет работает, масло плевать перестала вроде, доехали до дома своим ходом (250 км), но появилось на ходу очень заметное буксование на всех передачах при подьеме в гору. Теперь вопросы: что с машиной? ) где находиться и как проверить этот датчик А/Т? буксует видимо из за остатков воды, поможет замена масла или сразу начинать искать коробку(у кого есть)? _______________________________________________ p25w, 4D56, V4AW2-2-QCS, 93г.

а может у кого завалялся ЛСД редуктор задний на P25W ...был бы очень признателен!!!