melPV

sezamco, всё ясно. Ну на счёт гарантии тут мне не совсем понятно. Купил напрямую в германии и когда у них спрашивал в письме (ещё до покупки) условия на счёт гарантии они ответили, что мол без проблем в любой сервисный центр сможете обратиться....А когда я спросил (как пришла посылка), а где же бумажка гарантийная, ответили она там в коробочке)). Ну да там их аж три копии все с печатью магазина синей, я просто не подумал, что это и есть гарантия похожа просто на накладную.. Ещё вопрос раз у тебя большая практика по вебасто. Подскажи по живучести или капризности есть ли у тебя что сказать про дизельные вебасты. А то сейчас голову ломаю, а может лучше было заказать бензиновую.......Ведь качество нашего дизеля всем известно....Бенз то всяко почище получается..........наверно))) Boxer420, да ну нафиг на счёт вскрытия вебасты раз в два года, такой агрегат за ТАКИЕ деньги! Да нафиг он нужен тогда, зачем я его заказал!! А если серьёзно посудить то странно получается: ну к примеру у нас особенно холодный период не больше 2-х зимних месяцев, когда вебастой действительно буду пользоваться и то реальные холода длятся 1 месяц. И что получается, что после топки вебасты в течении 2-4 месяцев за 2 года надо уже лезть в неё для чистки?

sezamco, а у тебя вебасто установлена? на практике уже такое вмешательство в конструкцию (откручивание насоса и перенос на расстояние) делал?

Ser-Bat, так это я с тобой на ДРОМЕ общался в теме "за ипротив...", смотрю фото теже))). Спасибо, ясно, я там тебе отписал вопрос про обогрев АКБ от вебасты. Народ подскажите, когда она работает сам корпус изделеия греется (горячий или тёплый или холодным остаётся) ? dragon, да видишь, весь то и прикол моих планов и размышлений в том, что греть салон после того, как сел в машину с семьёй и нужно ехать, как бы поздно. Ведь мне их до школы с садиком везти 5-7 мин, поэтому хочется сесть уже в тёплый салон выйдя из дома, а не когда приехал на место и пора выходить, а в салоне только тепло стало)). а "Заведешся - прогреешь салон быстро." - скорее подходит, когда ехать нужно подольше....хотяб 20-30 мин.. Про бампер, но какже ты туда добрался? На одном из фото чётко показано снят бампер чтобы было удобно всё цеплять...Что за усы?

Приветствую всех)) Кулибин, да, кондей есть (правда пока в нерабочем состоянии, но убирать не собираюсь, буду восстанавливать) поэтому, как я понял, на лонжерон мне её не вариант ставить.dragon, про место под фарой тоже много думаю)) , но кажется товарищи, Boxer420, правы на счёт уязвимости этого места (хоть его там и много) и ещё а вдруг понадобиться на котле, что-то глянуть, обслужить, а он в бампере. И как до него добраться? Быстро ж неполучится, а как правило многие проблемы вылазят зимой......с вытекающими сложностями. Потом хочу пояснить про мою модель Вебасты - Тип-Р. Я её не спроста захотел выбрать. Просто на офиц.сайте прочитал про различия моделей Типа-С и Р. Так вот Тип-Р вроде современнее и мощнее (5,2 кВт против 5 типа-С) там защёт каких-то новых тех.решений улучшена её КПД при обогреве салона. А так как покупал вебасту именно с двумя целями : жалко двигун и жалко детишек с собою вместе в промёрзлом салоне возить, потому подключать печку планирую обязательно. (А подключают какую печку переднюю или салонную?) Вопрос ещё встаёт, что придётся заменить АКБ на более ёмкий.....блин, а за ним придётся наверное и генератор менять на 110 Амперный против 90 сейчас, чтобы поятнул зарядку АКБ нормально. Тут вчера засел за перевод инструкции (ксати, теперь есть в электронном варианте на русском языке, но ещё не доконца её отредактировал) там вычитал такой момент (прокоментируйте пожалуйста): - Нагреватели должны быть установлены, как можно ниже, чтобы способствовать автоматическому движению ОЖ из нагревателя и циркуляционного насоса. Это особенно важно, так как циркуляционный насос не самовсасывающий. И тут же пишут: Нагреватели не должны быть установлены: - Ниже брода линию транспортного средства. -... -... Так как их понимать? Мне больше прильщает вариант установки в двигатель, либо за воздуханом, либо между АКБ и двигом. Но там ведь получается не макс.допустимая нижняя точка.... а говорят что крайне важно! И тут же говорят чтобы был выше ватерлинии, так чё с вебастой в реку соваться нельзя если она под двигом стоит? А если стоит наверху, то это не гуд для нормальной работы её..... P.S. Чё-то я уж загрузился установкой Вебасты ё-маё, ещё не достав из коробки её!!!)))))

Приветствую. Вот тоже стал обладателем Вебасты. Покупал через инет напрямую из германии. Термо топ-Р специальная модель для микроавтобусов. Наткнулся на пару проблемных вопросов. Думал найду сдесь фотоотчёт установки и подключения вебасты на сугроб, а немогу....Подскажите плиз направление, если таковое есть... И кстати вообще есть у кого инструкция по установке и сборке вебасто на русском языке? Мне дали эл. руководство на немецком и английском.

Сигналка Star Line Twage A8 Приветствую, вот такая херня случилась на днях. Обсалютно внезапно. В спокойной обстановке (городской режим езды), собрался на обед машину с сигналки завёл. Брелок отработал, запуск и через пол-минуты пропищал, что машина завеститись не смогла и на экране брелка высветилось "SP". Вышел к машине, попробовал повторить запуск - то же. Мало того ещё и после остановки, когда вынимаю ключ из замка, машина тутже глохнет - отключился турботаймер. Кулибины по установке сигналок сказали, что это болезнь митсубишек??? Якобы там пропадает какая-то контролька. Типа сигналке нехватает буквально доли вольта и она считает, что машина заглохла. Ну и им (мастерам) приходится искать новую "контрольку" и если она находится (в лучшем случае), а если не находиться то тогда цепляются напрямую на первичную обмотку генератора. Соответственно в этом случае работы сложнее и дороже. В инструкции говорится, что есть серо-чёрный провод по контролю за работой двигателя. Может где-то тут искать надо?

kuzya, не успел я прочитать сообщение - уехали, но наверно врядли бы мы совпали (в пятницу т.е. сегодня мы уже в 13 часов с Байкала уехали. Отдохнули здорого, но совсем с рыбой не повезло. В среду одна щука сошла, и в пятницу одна тоже сошла и всё((. А ещё подтвердилась поговорка - "сколько водки не бери, всё-равно в магазин бежать"))

Привет Иркутяне с Камчатской земли!!! Позвольте вклинится в разговор. Я тут оказался в вашем славном городе в отпуске (правда уже 30-го в ночь улетаю). Ну как сказать Иркутск полюбил давно, когда 6 лет тут учился (вот и жинку от сюда себе прихватил))). Пару лет, как стал делиководом)))) сегодня с другом отправляемся на Байкал на рыбалочку на 3 дня, вроде бы на малое море...если не ошибаюсь, может там кто в настоячщий момент уже отдыхает))? Глядишь поздаровкаемся!)))

Классная тема, хорошо что она есть! Приветствую, а кто-нибудь пробовал ставить такое тайваньское или китайское зеркало (с обзором слепой зоны): MITSUBISHI DELICA L400 1993-2006 LEFT SIDE WIDE ANGLE MIRROR GLASS PASSENGER. Как оно в практике, стоит ли с ним заморачиваться, хорошо ли оно "показывает"? По мне так вопрос видимости слепой зоны актуален. Сам не раз сталкивался с ситуацией, когда из неоткуда появлялась внезапно в боковом окне движущаяся сзади машина, хотя мгновением раньше никакой машины в зеркале небыло! Опасно однако. Потому и хочется услышать отзывы. 2. А на правую сторону такое зеркало есть ли смысл ставить? По идее в родном и так хороший обзор, зачем же в нём видеть ещё шире? К томуже если уж буду менять зеркало на такое, заодно и обогрев можно замутить.

Приветствую всех. Нельзя ли фото, как это всё получилось и выглядит на панели? Я вот недавно тожеж наконец подключил свой мультиметр. Ну и про датчики естесно)). Пока неподключил, как и говорят отображалось -26 и -29. 1. Внутренний датчик мне подарили с делики. Показания интересные при холодной машине он их занижает. К примеру на улице + 7, в салоне показывает - 2, когда же начинаешь ездить да ещё и включаешь печку, показания начинают выравниваться, вплоть до точного совпадения с показаниями датчика сигнализации на стекле + 15 и +15 к примеру. 2. Внешний купил на разборке за 1р. Он странно зафиксирован в пластиковом вытянутым как пинцет крепеже. Сказали что он датчик внешней температуры, хотя подобный крепёж с датчиком кажется виден внутри кожуха забортного воздуха над АКБ (он в системе климата задействован). Так вот он почемуто живёт в диапазоне измерений - 20, - 19, -18 гр. Хочу попробовать местами поменять, что будет? И теперь вобщем думаю может этим датчикам обоим кирдык?

Понятно. Ну а если посмотреть так. В среднем жизнь одного АКБ на дизеле (да может и на пензинке) 4-5 лет (реже 6). Жизнь тандема из 2-х АКБ как показывает практика вродебы тоже не меньше 4-х лет и больше. У меня друг на терранике с 2-мя акб с Японии всё ещё на них катается уже 4 года, а сколько они ещё там отходили х.з. Так получается вывод разницы в длительности эксплуатации вроде бы как и нет или поправте уважаемые Тихоход с тем, что говоришь нельзя не согласиться))). Можно ещё добавить, что при замене АКБ менять придётся сразу два. К примеру у нас один самурайский АКБ с гарантией стоит 5 т. получается на два придётся растратиться в 10 т. дороговизна дикая! Думаю купить один АКБ но поёмче будет стоить 7-8, а если брать Корею то и вовсе дешевле. Единственное что, блин, тягать эту дуру из капота будет не весёлое занятие. Тут каждый раз штатный-то АКБ (он то полегче) наровит патрубок от расширительного бачка сломать....

Собрался приобретать вебасту и тоже ломаю голову об увеличении ёмкости АКБ и наверно как вижу придётся задуматься и о смене гены с 90 на 120 Амп видимо. Штатно стоит 1 батарейка. Из доп оборудования пока нифига нет кроме самовстроенного подогрева сидений.

А я вот тоже непойму нормально это или нет, короче как бы ощутимо заметно в движении переключение коробки. Т.е. именно когда она переключается при скорости: 1. С 65 на 70 км/ч и обратно. 2. Также на очень низкой скорости, где-то в пределах 25-35 км/ч тоже чуствуются чуть-заметные рывки переключения. По пункту 2 это чувтсвуется, только когда движение происходит без нагрузки, без динамики, как бы когда скорость находится в пограничном состоянии...думаю..... Интересно как у других делиководов, подобная ситуация?

Это наверно правильно! ))

Мне кажется сигналка тут не причём. У меня также было, когда глох на ходу, загорались все лампы панели, пака резет не сделаешь. Проверял работы ДВ на отдельной бутылке с топливом и прозрачными шлангами. Первые минуты прогрева с обратки реально пёрла соляра вся запузыренная.

Тоже начал встраивать Емелю УК-2. Пока только проложил провода от сидений до "под панель", в переди установка матов и подключение. Залез поискать тут как лучше плюс подключить. Вижу что надо от АКБ на прямую. Так и буду наверно мострячить. Чё-то я не помню, а в Емеле предохранители есть? Или надо свои как-то ставить.

Чую пока проблема не навязчива тоже забить на это дело нечаянно получится. Конечно, для верности, неплохо бы заменить масло в коробке.

Масло я не менял как купил делку. Но классический визуально-нюхательный анализ говорит, что оно в норме. Чистое на вид, прозрачное. Коллектор на сколько я помню, когда через капот двигателя смотрел - сухой, да и весь от жара в коррозии как бы... Вот сейчас подъём прочистил от снега трактор, опять поднимался уже без колеи. нормально ничё не пахнет. А бывает где-то и на земле, асфальте на пригорке на Д-шке заедешь, вроде и не стоишь, а может чуть опять пахнуть.....

Приветствую. Вот такая ситуация происходит переодически. При непродолжительном подъёме (2-3 минуты) на 4WD с небольшим напрягом на газе после остановки в салоне чуствуется легкий запах словно масло горит. Мне кажется что это автомат (что там в нём сцепление или что ) подгорает.. Вопрос а почему? Это же не нормально, неужели начался какой-то нездоровый процес в АКП?

У меня стоят свечи денсо уже вторую зиму нормально пашут брал по 1300 штука. Но минус зимой всё увеличается. Хочу брать вебасту.

Вот andrej758, я фотку сдёрнул этой подкачки для быстроты и удобства))) Выглядит она уж точно удобнее моей родной (вроде как). У меня тот болтик для выпуска воздуха стоит сзади. Получается когда фильтр на штатном месте подлезть с тыльной стороны чтобы его открутить практически невозможно, а в этой модели должно быть удобно. Вопрос подойдёт ли эта подкачка в принципе? Цена 537 р.

Искал, искал по форуму - не нашёл и пришёл к выводу, что из оставивших здесь в летописях свой опыт, нет людей поставивших вебасту на свой сугроб (булку). Стоит дорого, но решение судя повсему наилучшее по автономному подогреву двигателя. Только солярку он не греет и потому всёже получается, что надо дополнительно думать как её в баке нагреть. К примеру утром Вебаста прекрасно разогрела двиг.и салон, поехали в путь. Через км 5-10-15-20 при - 20 машинка замерзла, потому что солярка случ. оказалась летняя или хреновая и .т.д. и причём тогда тут вебаста?? Стало просто интересно как её (вебасту) т.е. основной котёл под капотом разметить, там места то только, где воздушный фильтр и усё...Узнавал в фирме у нас ставили на хайсы там тоже места мало говорят куда-то под бампер закрепляют... Кто такую установку на булке имеет покажите, пож-та расскажите, что да как...

Снимал буквально недавно этот клапан. У меня в нём после резьбы одна дюза, а дальше 4 семитрично расположеных. И тоже начал глохнуть на прогретый, на ходу. Когда морозы начались, тогда и проблема началась. Когда поменял резинку на клапане, почистил сетку в нём и продул дюзы - проблема пока ушла....

Собираюсь тоже переносить, а если в плане поставить систему предподогрева, как место-расположение фильтра будет взаимосвязано с новым прибором интересно?

Ну в ту работу ещё и форсунки входят.... Да ещё и лягушка может выпиндриваться. Посоветовали ставить тойотовскую шариковую.