melPV

Приветствую. Искал темку про уплотнители дверей - не нашёл. Решил сюда примкнуть, тема подходящая. Вот надумал заменить эту самую уплотнительную резинку сдвижной двери. Перерыл все схемы эксиста, но так и не нашёл( вообще непойму, где там они запрятаны резинки дверей. На форуме тоже обыскался эту инфу по номеру каталожному. Пилин может кто тыкнёт носом в картинку с номером резинки)). Вобщем шибко подсказка нужна товарищи.

_Жека_ пока неставил....подыскиваю амморты сейчас, а про пружины думаю они как бы в поношенном состоянии т.е. их защитное покрытие местами отслоилось..идёт ржавчина.....и вот нужно ж их как-то зачистить да и покрыть чем-то?? Может кто занимался этим вопросом уже? Научите чтоб не мучаться)))

Спасибо.

Нашёл у товарища с прадика 78. Вот фотки сделал их и заодно и своих....может кому пригодится. Теперь думаю, а примерно на сколько может подняться машина на прадиковских если конечно не отрезать половину пружины)) (18 мм против 15-ти) ? И придётся ли менять амортизаторы родные? Мне то хватит см +5+7. ещё ещё

Понятно значит уже 3 варианта найти будет легче. Сафарь, 78-й прадик, и 80-ка.

Так и не понял Подскажите кто ставил всё же какие пружины (задние или передние) подходят от 78 прадика и 80 крузака?

Да я понял из сообщения, но знаю как этот же эксист иногда некорректно обзывает детали, что хер поймёшь что это. И даже если это сальники, где они там в ручнике стоят?

Спасибо если это они..., но почемуто каталог japanсats не дает их на схеме, а как их увидеть, это возможно?

Ну да, эксист даёт номер только на комплект как я понял...

И лампочка ручника начала выпендриваться....то загорится, то нет......ручку чуть подергаешь загориться.....видно переключатель стал заедать...надо разбирать. А пыльники-то кто менял на тросу? Или ни кто не менял ни когда?

Ёлки, собрался ручник перебрать, думал заказать новые пыльники на тросик с эксиста, а он не даёт их номера. Кто менял подскажите может есть какая замена?

7 лет, срок ....я с заваренным покатался месяцок, а потом невыдержали нервы купил оригинал (exist) за 7 тыщ...... магия цифр бля 7-7 )))

Никак не могу разобраться собираюсь менять задние пружины на пружины от крузака, и вроде подходят (по инфе с форума) от 78 кузова...кто подскажет подходят задние пружины или передние?

Понятно....сход-развал только сделан....может и вправду резя?...

Тоже вот пришло время менять все резинки и саленты....Приятно удивлён, что есть такой дешовый вариант с нивовскими подушками. Буду их ставить. Но вот какой м омент меня "зацепил" .....я про гул на ходу. Последние пару лет стал замечать иногда появляющийся какой-то гул при крейсерской езде так сказать, когда идёшь по трассе км 70-90 и особенно он становится слышим когда гашеточку приотпускаешь и машинка идёт слегка накатом.......звук гула чем-то схож ну как в Икарусах раньше ездил .....Сталкивался кто с таким?? Я как -то наткнулся на фразу гдето от одного товарища в просторах инета про такой же гул и про икарус)))...но след потерял, а тут может всё дело в этих подушках коробки умирающих ))) ?

Зачем хочешь отдельный бак мострячить для вебасты? И от штатного же всё отлично пашет и заморочек меньше. Я смотрю на фото котёл закреплён, вроде только на штатный крепёж, как ты придумал его там раскорячить?) У меня получилось соорудить отдельную стенку из нержавейки, а уже к ней прикрутил штатный крепёж. и фильтр сидит не прямо на котле, а есть зазор может в 1,5-2 см. Да, внизу места для вывода выхлопной гофры мало, пришлось как следует сделать изгиб и пропустить вниз ....в итоге выхлоп газов вывел с направлением прямо в боковую стенку поддона картера, а глушак очень удачно закрепился через штатный кроншетейн (только его пришлось "винтом вывернуть"))) под подушку двигателя. И кстати сам глушитель получился крайним (остаток гофры остался в запасе).

Да, к сожалению с ним ну никак котел не вставал как мне хотелось - максимально ниже. Пришлось насос отцеплять и крепить его чуть впереди, сделал хомут и сквозным болтом через подкрылок колеса закрепил его (перенос блин насоса такой же гемор как и установка котла, почему и нехотелось его трогать). Шланги ОЖ через насос пошли немного с изгибом, пришлось немного поиграть с углом установки..Но теперь заказал крышку насоса на 180 гр. что ли (короче почти прямые патрубки) буду менять и тогда шланги проложаться более ровно.\ З.Ы. Недопонял, вебаста на какой машине на дизеле или бензинке?

Я тамже (под воздуханом) котёл поставил, по-моему лучшее место, если абса нет + если планируете перенос топливного фильтра то место на главном тормозном остаётся в резерве.....

А номер скинь пож-та этого с подогревом..

Мужики сдаётся, что в действительности вы спорите о шлангах разного производства только и всего)).

Baton , да... что-то японцы проглядели)).....смысл от такого фильтра....?? направление топлива выбрано так, так чтобы изначально сразу засрать грязью весь фильтрующим материал......на кой чёрт, тогда там было городить отстойник и датчик воды, она до них всё равно не добирается?)) Хоть у меня и небыло вообще проблем с замерзанием штатного фильтра (при езде на нормальном зимнем ДТ), уже хочу переделать на нормальную систему.

Так он вроде вот такой, что на фото и есть...других деталей нет вроде. Я пока не разбирался, как они там внутри бампера крепятся.

Купил б/у горбик и новые датчики с эксиста....да дорого (7 т.р), но теперь показания реально совпадают со сторонними термометрами (эксперименты с 2-мя б/у датчиками провалились). На будущие 20 лет мне их хватит)))), жаль только что минимаьная температура внешнего -29 всего.

а есть такая же красивая схемка только для штатного фильтра ? писали что у него она неправильная, это чё все эти стрелки нужно повернуть в обраткном направлении

Приветствую, вобщем скажу своё мнение, не в защиту этих штор. Недавно случилось увидеть их у товарища установленные в булке. Выглядят в сравнении со штатными не очень. Хотя тут на фото - супер! (на что я и клюнул). Материал заметно тонкий и жидкий, они болтаютя и висят.....а направляйки в сравнении со штатными громоздки. Вобщем себе я эти шторки то выписал, но ещё не ставил......и уже в результате за ранее разочарован(.