Evgeniy

Может воздух?

mort, У меня тоже так, прям не машина а холодильник Когда по трассе едешь то поднимается стрелка повыше, но всеравно холодно. Термостат тож менял, но поставил не оригинал на 83 градуса

Привет, а из жаккарда возможен вариант на кирпичик в серый салон? Цена?

На подлокотники в комплекте есть чехлы?

На кирпичик семиместный какие чехлы есть? цена?

Если найдешь сайлент то сообщи, думаю многим будет интересно. Стоит может перековать под газелевский сайлент?

А сайлентблок где возьмешь если старый выжжешь? Я не встречал такой в продаже.

Привет. Если не сложно выложи размеры защит здесь.

Я снимал у себя, такой гемор. Руку в 3-х местах нужно сломать чтоб подобраться Я снимал у себя, такой гемор. Руку в 3-х местах нужно сломать чтоб подобраться.

Давай кидай. Лучше сделать сразу чтобы без машины не оставаться. Можешь и сюда, вдруг еще кому пригодится. Я думал там подшипники стоят

Подскажите, чем заменить или как отремонтировать ролики на кирпичике

Честно говоря при беглом осмотре ответа так и не нашел. Можно по пунктам?

Вопрос глупый и возможно не уместный можно? Я конечно не против, но что дает членство? И как вступить? Ткните пожалуйста носом где можно прочитать.

Неее, там же написано, что теперь он проезжает на заднем там, где раньше подключал передок

Я тож когда капиталил все промывал, продувал. Датчик тож менял на новый не оригинал (старый неработал)

Видел на Алпайновском сайте, там цены есть. А магнитола какая?

Вот нашел на каком то форуме перевод инструкции к японским внедорожникам Если вы сядете за руль внедорожника японской марки, вы, скорее всего, погибнете или получите серьезную травму. Это не шутка и не эхо недавних скандалов с надежной в общем-то маркой. Так написано в книжке, которую я нашел в бардачке японского внедорожника. Она рассказывает, как ездить на нем по бездорожью. Начало брошюры не предвещает ничего хорошего. Во вступлении говорится о массе случаев со смертельным исходом. Например, если вы начали на ходу регулировать органы управления. Если вы остались живы, то угробите других, заперев их в машине, где они замерзнут или перегреются. Откройте руководство внедорожников других марок. Они начинают с радостного предвкушения захватывающих приключений, ожидающих вас на природе, а в конце советуют быть осторожными. Японцы сразу приглашают на кладбище. Читаем дальше. «Вождение по бездорожью опасно по самой своей природе. В некоторых случаях автомобиль может получить серьезные повреждения, а водитель и пассажиры могут погибнуть…». Далее перечисляются те ужасающие «некоторые случаи». Вот они. Вы не изучили габариты автомобиля. Не закрепили предметы в салоне. Положили много багажа на крышу. Забыли закрыть окна и люк на крыше. Все это приведет к гибели. Если вы начали движение по склону, то, возможно, вы перевернетесь или неправильно выйдете из автомобиля, и он упадет на вас. Движение вверх на подъем грозит «гибелью или серьезными травмами, находящихся в автомобиле людей». Последнее неминуемо, когда автомобиль начнет скользить, двигаясь не строго по прямой линии, когда общий вес пассажиров неравномерно распределен или вы резко повернули рулевое колесо, когда колеса попали в какую-нибудь выемку или наехали на камни и корни деревьев. Боже, как при езде по бездорожью, колеса могут не попасть в «какую-нибудь» выемку? «В случае внезапного выезда из колеи, автомобиль может занести, в результате чего… люди в автомобиле могут погибнуть или получить тяжелые травмы». А вот это разумно. Такая опасная колея есть. Она расположена, скажем, на крыше Эмпайер Стэйт билдинг. Все погибнут при движении по каменистой местности, пересекая канаву и пробираясь через подлесок. Причем в подлеске машина может перевернуться! Как? Вдруг повалившись на бок, ломая деревья? Это невероятно, что автомобильная компания, с таким диким страхом относящаяся к экстремальному вождению, попала в международный скандал. Американский глупый журналюга бросил "японца" в занос и прокричал на весь мир, что машина может перевернуться. Чувак, да она, стоя в лесу на бок падает, о чем ты? Прочти инструкцию. Ближе к концу руководства сказано: если вы заехали в траву, она загорится и вы погибнете, если в автомобиле случилась какая-нибудь неполадка, вы тоже умрете вместе с пассажирами. Аналогичный исход ожидает тех, кто неправильно использовал пневмоподвеску. И на последних страницах книги читаем: «Несоблюдение этих рекомендаций может привести к аварии с получением травм вплоть до смертельного исхода».

Ищи здесь, все есть

Ставить нижний тож наверно не вариант. Ведь неспроста он отсутствует, значит были причины.

Снимал два раза и ставил два раза. И каждый раз разные косяки вылезают (типа достал с геной, вставить обратно с ним не могу и т.д.) Оба раза отпускал вниз, поднимал перед на бруски вот так примерно (даже выше, около 650мм должно получится (под сдвижной дверью), чтобы вытащить под нее, под задние колеса тоже подставлял бруски), на место сидений делал выкладку из бруса (почти под потолок), на выкладку положил пруток около 30мм, на пруток весил таль.

Свое мнение отписал выше