Мечтатель

Может у кого другова есть инфа??? И где там чего описано? То что добавлен лист я и без описания посчитал. Вопрос в том как? от чего? и т.д.

otkr4y4br, А можно по подробнее отчет и за одно отчет по второму амортизатору.

Не согласен как раз одна из распространеных на дизельных машинах Это да на Капелле пробывал трещину радиатора залечить в итоге радиатор отдал спецу который его разобрал кое как прочистил запаял и собрал, а я потом ещё долго промывал систему разными способами. Вопрос канешно не ко мне но все же возьму ответственость и отвечу. Примерно с пол года назад может чуть меньше но было ещё холодно. Столкнулся с проблемой когда пытался промыть систему промывкой и заморозил воду в системе. Так вот снял я помпу так как думал что причина в ней и реально у неё крыльчатка клинила и издавала звонкий звук но крыльчатка не за что не цеплялась. При этом помпа не текла. Предпологаю что какие то внутрение каналы были забиты ржавчиной и прочими отложениями. Но я все же склонен предпологать что дело в радиаторе.

Я вот не представляю как большое кол-во блоков через таможню тащить. У нас например таможня зверствует по полной.

Это уже не долить, а ближе к поменять.

Походу масса должна быть одинаковая. Лучше поищи. А глушить или не глушить это личное дело каждого. Я у себя глушить не собираюсь когда ремень порвал разницу очень сильно ощутил.

Вариантов масса у меня раньше тоже грелась на оборотах проблема была в забитом радиаторе поменял и греться перестала. Может карлсон плохо работает, зажегание не правильно выставлено и т.д.

Я себе каябу в китае на зад за 800 с установкой взял. Масленые.

Кто подскажет сколько весид диф с компрессором и прочим?

Куллер после основного радиатора это пошло. Я вот думаю куллер вместо кондишенского радиатора воткнуть и патрубки ообернуть теплоизоляцией. А карлсына снять и на его место поставить электрического. Зимой при прогреве не крутиться и не остужает двигатель + на трассе не крутиться. И в бродах можно отключить.

Можно узнать каябовский номер ну или номер кузова на котором амортизатор стоял. Кстати только сейчас заметил что у тебя ресоры из пяти листов. Сам делал?

А что сложного в 56ом движке? перебирается почти как жигулевский надо только токоря толкового найти чтобы перегильзовал и все.

Снимай ТНВД и меняй сальник не чего сложного

Пользуемся поиском не засоряем форум

Нет тут сама задача в том чтобы дополнительный бак был независимым так сказать резервным. И заправлялся и расходывался независимо от основного. Я думаю поставить баки от автомата чтобы увеличить обьем и поставить доп бак вместо запаски.

Как какую? Топливную. В турбовой аппаратуре есть такая штука как коректор по наддуву. Ну и колектора надо будет ставить от безтурбовой чтобы сократить потери на впуске и выпуске. А возможно и всю поршневую. Вобщем проще либо атмосферник купить контрактный (если найдешь) или турбину новую поставить.

Он после этого будет показывать погоду, но мозг должен обмануть

А в чем проблема поменять турбину? Я когда купил через месяц поменял поставил контрактную 30 с лишним намотал теперь буду новую ставить. Без турбины машина будет тупая. Тогда надо и аппаратуру с колекторами менять как минимум.

У паджероводов рассматривали вариант с объединением горловин но получается что на заправке можно ткнуть либо в одну либо в другую, а при заправке через воронку сделаную из пластиковой бутылки заполняться будут сразу два бака. Тут надо что то более хитрое. Либо делать две горловины либо ставить какие то клапана.

Ну а что тоже вариант но загвоздка в том что у УАЗа две горловины

Хорошо сказал а главное правдиво

Это даст увеличение мощьности. Как тут уже заметили это для бензинового двигателя хотя наверно и дизель можно поставить только зачем??? Турбина у нас уже есть, интеркуллер (над этим тоже уже многие работают, а некоторые уже и поставили) Манометр я себе уже поставил. Все возможные примочки мне нафиг не нужны я на ней не собираюсь в конках учавствовать.

GlebaCH, Как поставишь я к тебе в гости приеду Я уже думал об этом. Мне кажется воткнуть ком и сделать его работоспособным не проблема. Есть проблема в том что на моей раздатки нет нейтрали но это все решаемо. Основная загвоздка в том чтобы дотащить карданы до лебедки и сделать так чтобы их не гнуло и не отрывало. Надо найти пыжика с лебедем и посмотреть как это у него сделано.

А в чем проблема то и как это связано с тем что Делика - Автобус. Я вот линки не могу открутить так как размолотило втулки и повыгибало шайбы теперь их либо резать либо вывешивать так чтобы ослабить стабилизатор. До этого на Капеллке пришлось резать Но там конструкция идиотская была болт и на нем втулка и разумеется эта втулка приржавела и не в какую не хотела с лазить. По поводу автомат или механника тут каждый решает сам что ему больше подходит и в каких условиях он собирается эксплуатировать машину. Я себе спецально искал механику. Вобще хотел низкую с люком на механике с дизилем и с креслами. Получил почти то что хотел только без люка. Потом купил без документов с люком и эл.стеклоподьемниками но кризис не позволил её востановить так пока и езжу на своей.

Я думаю если ставить бак вместо запаски то делать его надо независимым чтобы на случай пробития одного можно было доехать на другом.