Мечтатель

Ну значит такой насос. Я правда не пробывал соляру качать но бензин из бака в канистру полумертвый насос качал минут пять.

Да даже если газовать вот только надо все время следить чтобы они были включеные, а они отключаются при малейшем откате назад, а иногда видемо от усталости и при качении в перед и тогда переключая рычаг они быстро убиваются.

Поджероводы предлогали насосы 12в погружные можно у них глянуть. Наверно можно приспособить бензонасос от какой нибуть иномарки качает не плохо вот сколько кушает и выдержит ли его прикуриватель не скажу.

По поводу скорости на третей помойму 80 в самый раз на четвертой 100. Не забывай что это автобус, а не гоночный балид. Я на своей больше 100 не езжу. На 5 передаче это около 3000 оборотов. Максимум разгонял до 140. Но как правило езжу 80 так экономичнее получается.

У меня тоже сюрпризы были самый веселый после пробега пары тысяч км. Накрылась турбина погнала масло в гаршки. Просто бывший хозяин менял блок и кольца, а я не особо обратил на это внимание и не поменял во время масло с фильтром. Как итог поменял турбину благо нашел по дешовке контрактную. Два года езжу уже изучил её от и до знаю что требует ремонта или замены но пока нет средств, а машина все это терпит. Хотя условия эксплуатации у неё жесткие. В прошлом году поменял коробку убилась из-за отсутствия масла. Сначало долго гудела, а через 1,5тыс км перестали включаться скорости при этом я ещё намотал по городу 80км и своим ходом приехал в гараж. Про подвеску я вобще молчу. 25000 уже амортизатор стучит (разбило нижний сайленблок) хотел перепресовать теперь смысла не вижу все равно пора амортики менять. Отношусь к машине по распизд..йски но не от того что мне так хочется просто нету возможности вложить в неё денег. Если бы когда взял сразу вложился то все было бы супер но тогда это был мой первый дизель и надо было время чтобы разобратся как там все работает так как дизеля до этого изучал только в теории. Машина меня полностью устраивает и менять не собираюсь.

У меня на кирпиче есть табличка на заднем мосту. По блокировкам есть отдельная тема и не одна.

Что тут можно посоветовать? Смотри давление турбины Компрессию Ну и ТНВД с форсунками на стенд. Если не поможет потом коробку надо смотреть.

Вези его в Читу тут его оживят.

Ну мы клуб перевели и весь восточносибирский регион тоже переходит на них. У них связь лучше чем у сибишки.

Я себе взял YAESU FT-2800M 144 диапазон. Пока не поставил у нас с ними катаются без регистрации иногда менты докапываются на постах но для этого я взял антену на магните потом как замучу разрешение сделаю либо на водосток либо к тому времени уже багажник будет.

А завелся после простоя как? Я думаю все же ТНВД забился или форсы.

Закинул удачку жду результата. зы паскудик стоковый как то ущербно смотриться рядом с таким монстром

А чем это чудо с картинки лучше делики? Я вот тоже думаю доп фары врезать по улам чтоб при повороте видеть куда поворачиваешь. Есть такая машинка ММС Canter - микрогрузовик с двумя кабинами и небольшим кузавом так вот на него очень просто ставиться джиповская резина так же он имеет полный привод и до кучи раму. Я его рассматривал как альтернативу но все же остановился на делике. 56й движок мне нравиться тем что ремонт у него копеешный и запчастей навалом. Достаточно простой чтобы можно было его самому разобрать собрать перебрать. Руль ну что тут сказать я на левом ездил только в автошколе и то на ГАЗ-53. Зато салон вместительный на выездах нет необходимости в палатке так как можно спать в машине (и не только спать ) Ну а с лифтом уже найдено столько вариантов и многие из них уже реализованы и опробованы. Так что это уже не проблема. А наличие у некоторых деликаводов 35ой резины говорит о том что нет не чего не возможного. Тайванцы кстати тоже увлекаются Деликами и имеют клубы поэтому и лифткомплекты от туда везут. Возможно и у нас скоро найдутся энтузиасты запустить в серию полный комплект для лифта 2", 4", а может и больше.

На месте топикстартера я бы снял ТНВД и форсунки и отнес апаратурщику чтоб погонять на стенде, а гадать на кофейной гуще можно ооочень долго. Если бы был подсос воздуха настолько большой что прогретый двидок не набирает обороты то он бы не завелся по крайней мере со стартера. Если дизель не набирает обороты значит ему не хватает топлива. Duderman, Вот ты прочитал пол форума как ты сам высказался и так и не понял почему его так тяжело читать??? Все потому что каждый считает своим долгом задать в одной теме кучу лишних вопросов по каждому из которых потом начинается обсуждение и общая тема теряется. Это не моя вредность. Данное замечание должны были сделать модераторы (и скорее всего ещё не раз сделают). Это этикет и надо ево придерживаться.

Duderman, Прежде чем задовать вопросы будь добр почитай форум поюзай поиск, а то ведь модераторы молчат, терпят, а как терпение закончиться то могут и обидеться. На форуме промывка аппаратуры обсуждалась не раз и даже фотоотчеты есть.

Не там лазишь Да и у тебя же ЛСД который практически не работает на больших тапках. А представь 31 резину и завареный редуктор или 33 резину или 35 резину.

На деликах встречал только 8" мосты на паджериках есть и другие.

Ну да при включеном блоке это да но включаеться то он не постоянно, а соответственно и нагрузка не постоянная. А завареный все время будет под нагрузкой. Видя как сворачивает полуоси при ЛСДшном мосту могу предположить что при завареном их будет сворачивать гораздо чаще, ну а при пневмоблоке тут все зависит от прокладки.

Сергей_71, Кинь в личку координаты и сайт конторы попробую по своим каналам разузнать что и как там.

Есть пневмо блокировка в задний мост можно АРБ можно китайскую. Заваривать на гоночном автомобиле и внедорожники это не одно и то же. Гоночный автомобиль идет по ровному асфальту, а внедорожник его почти не видет и поведение авто на бездорожье совсем не такое как на асфальте и лишние перегрузки будут ломать полуоси.

У меня есть шторы на кирпичь правда пока не поставил. Кому интересно могу снять примерные размеры ну и фото. Интересует шторка в салон или только преспособа для её крепления. Вешь не заменимая в экспедициях.

На партайме кардан не крутиться если хабы разомкнуты и раздатка выключена.

Так и оригинал могло срезать и привода тут же ведь все от нагрузки зависит.

А че прикольно только надо присоски на металической основе ещё можно на магнитах

Надеюсь Магаданские ребята не обидятся если я выложу ссылочку, а может и подробнее раскажут. http://nord-trophy.ru/categories.php?cat_id=81