Мечтатель

Прикольно раньше все работало ремни поменял и перестало. Может ремень постирать надо он сядет и все будет нормально

Идея интересная но отверстия слишком большие можно радиатор веткой пробить. Мне вариант с булки нравиться но надо с переди место лючка много много мелких дырочек чтоб поток был и грязь с ветками не летела. Я хотел поставить типа как лавочки на вокзалах делают но не нашел. Так она по цене будет примерно как пол блокировки если не больше. А разрабатывать не кто её не возьметься пока не будет много желающих. Получается такая ситуация что покупать придеться кота в мешке причем за очень приличные деньги.

какой то не понятный вопрос

10 не наберем на блокировку же не набрали, а тут ещё сложнее. Я например точно знаю что мне нужна полная блокировка и защита и я буду к этому стремиться но при этом я уже видел блокирову и читал отзывы, а с защитой все сложнее. Может мне не понравиться конечный вариант защиты. На кирпиче ковш защиты сделан таким образом что он собирает воздух к радиатору если все наглухо закрыит то машинка начнет греться. На кирпиче штатная защита сделана довольно не плохо и выручала не раз но вот эта ковшевидность которая хорошо гребет снег и воду и все веточки проволока и прочий бутор все время наровят пробить радиатор. Если самоделкин сможет разработать идеальную защиту я только за.

Я вот в том году менял поставил неоригинал когда менял посмотрел что одна (оригинал) вроде живая и оставил её прошло гдето пол года и все те что менял застучали а оригинал как был так и остался. Прошприцевал их ещё раз нынче залез та же картина одна живая остальные нет так что либо искать хороший неоригинал либо брать оригинал.

Один редуктор был усиленый на нем к тому же 4 сателита вместо двух. Но дело не в этом, а в том что диаметры у них одинаковые, а надо редуктор на 8" которые на деликах не встречал, а на паджерах встречаются.

Разные с переди они меньше и дешевле.

Она ещё подклинивает на оси где выжимной у меня недавно диск рассыпался я коробку снял там этот вал смазывается чем то, а это что то замерзает на наших морозах и + там очень грязно от сцепления. Я выжимной поменял смазал литолом (не чего другова не было под рукой) на 2 дня хватило потом опять начало подвисать. По книжке на педали должна стоять пружина думаю проблема в ней так как она как и любая пружина имеет свойство вытягиваться. ЦАРЬ, поставишь ранчо не забуть фотоотчет.

Качнем поглядим

Хороший у вас сервис не чего не скажешь. Если гарит тосол то очень сложно спутать его запах с чем либо другим. Если тосол полетел в целиндр то трещину должно быть видно. Теперь на счет черных форсунок и некой жидкости в целиндрах. Тосол штука очень едкая. Когда у нас на газели давануло в цилиндр тосол за 50км цилиндр включая поршени и голову был отмыт до блезка и выглядил лучше чем новый. Про чудожидкость тут уже писали кстати у мастера очень хорошо развито цветовое восприятие если он смог разглядеть в жидкости из цилиндра дизельного двигателя синий оттенок. Расход и потеря тяги начинает лечиться с замены фильтров и проверки аппаратуры, а уж потом компрессии ну а снятие головы это я даже не знаю какая стадия. Компрессия резко падает только в случае поломки колец но это достаточно редко встречается прогорания поршня и прочих подобных причин но тогда один или несколько целиндров перестают работать и это очень заметно в остальных случаях симптомами служит плохая заводка холодного двигателя но прогретый он по прежнему может нормально передвигаться. Автору удачи!!!

На пыжиках есть разные редуктора в этом и вся загвоздка и соответственно с разными парами (по размеру) не на все пыжи встают блокировки хотя наверно если поменять пару то встанут с той переделкой что ты описал. Главное чтобы блок влез в корпус.

А как же размерность редуктора? Или они на булках одинаковые? Или же карячить блок в 7,25" редуктор. У них кстати разные пары по размеру

У паджерика как и у делики они бывают разные но на делике 8" я не встречал (имею ввиду кирпич), а на паджериках они встречаются. Вопрос только в том подойдет он или нет.

С дуру можно и Х.. сломать. Я же не собираюсь 120 по трассе летать на блокировке. Но бывают моменты когда 4 гребущих колеса очень сильно нужны. Кирпичу задняя блокировка не сильно поможет из-за развесовки, а вот передняя очень даже. На кирпиче как раз лучше с зади иметь LSD для не частых покатушек с ним машина идет увереней. А вот для спорта надо полный лок.

Может у кого нибудь есть возможность сравнить 8" передний мост с первого паджерика и передний мост от кирпича??? Очень уж охота залочить передок.

ruslan, http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5610-blokirovki-v-reduktora/page__view__findpost__p__130062 вот тут глянь

У меня в багажнике редуктор с приводами валяется. Шлицев 25. Диаметр х/з Если не забуду завтра измерю.

Ага меня тоже это заинтересовало, но я только начал свой путь в карьере джипера ещё многое не знаю. Может и вправду независимая лучше. Помню как то менял на Капелле водовой пыльники в круг - вот это я понемаю гемор.

Так пока народ разшевелиться надумает составит список там уже и видно будет какую заказывать цена то ведь одинаковая.

А чего тут думать? Пробывать надо. Не наберем сами будем подтягивать ещё кого нибуть. Можно наверно и паджероводов попробывать у них тоже маленькие мосты бывают. Но сначало составим свой список. Юра, ещё желательно знать номер кузова с которого был снят мост, а то может и на кирпичах ставилось все что угодно.

Ну так что? Начнем собирать группу интузиастов? Чур я буду первый на 05й диф.

Фотоотчет по сборке разборке снятию и установке был бы не лишним тоже предстоит такая процедура после того как мост найду

Можешь по подробнее узнать цену сроки и все остальное.

Давай фотоотчет по калитки ну и потом не забудь по баку

Трубочки то это не проблема если машина стоит в разборе то можно с неё снять и баки и трубочки. Вопрос в том менять надо оба бака или можно только маленький поставить и как между ними идет сообщение и работают датчики. У меня на капелле стоял один большой плоский бак на 60литров и на нем стояло 2 датчика чтобы в наклонном режиме показывало правильно и 2 насоса.