Мечтатель

Может кто нибудь ещё и фотами поделиться и скажет сколько литров влазит в 2 бака. Место для запаски пока используется самой запаской поэтому туда не чего пока нельзя вкарячить.Ser-Bat, а че тоже вариант я помею как эти коробки перекидывали с бутылками Но я то хочу чтоб запас был всегда, а иногда в машине нету мест для лишнего груза.

Не понял, а че на автоматах нет распределителя и кондиционера??? Конистру это понятно просто бывает что автаномка на 1000км это с учетом зимы (севера) и бездорожья (снег, лед, грязь, болота) получается 200литров. В бак влазит 55 (50) остается ещё 150 литров и это очень много. Брать с собой 200л бочку не вариант так как добывать с неё саляру будет сложно да и вони в салоне много. Брать с собой 10 канист тоже как то не очень с учетом того что у меня она всего одна, а стоят они нынче дорого да и лишнее место в машине занимать не хочется. Как вариант бак на место запаски но это только после переноса этой самой запаски. Может и по этому варианту кто чего скажет. Сообщение, заправка, датчики и т.д. Ну и максимальный обьем может кто уже чего делал и у него даже получилось.

Итак назрел такой вопрос. На кирпичиках с механикой стоит один бак емкостью 55 литров. А на автоматах стоит 2 бака. Так вот возможно ли на механику поставить два бака с автомата? Может кто уже сталкивался или у него есть возможностьь сравнить. А то купишь эти баки и будут они валяться потом без надобности. Интересует все от крепления и места установки до электроники (датчики и прочее). Пожет кто фото выложит как там чего устроино на автомате? Ооочень уж хочется увеличит топливозапас, а то в условиях бездорожья каждый литр саляры на счету.

Если кондей живой или есть желание его оживить то почему бы и холодильником не обзавезтись.

Я раньше когда на автоматах ездил меня тоже в них все устраивало но включаются они жестко. Я как правило тоже включал когда жопа уже не справлялась но однажды сталкнулся с тем что не могу на скользкой поверхности заскочить на холмик (типа бардюра только в лесу ) Не знаю в чем дело но когда колесо в него упирается то хаб начинает трещать и машина не едит. В итоге были куплены механические и все стало супер. Это их единственный плюс особенно когда машинка живет в городе. За городом я как с трассы сьезжаю всегда хабы включаю мало ли что, а вот в горде приходиться выласить. Нынче правда почти всю зиму прокатался со включеными так как снега много выпало и скользко.

Мне кажется на кирпичь на зад надо 05-ую

Ну не знаю у нас щас помойму за все берут

Родной грейсовский вроде медный причем цельный как и деликовский без пластика. Наверно можно и алюминевый найти если захотеть только зачем??? Медник на базе есть только вот сколько он за работу попросит это надо же распаять полностью прочистить и запаять и так чтобы не подтекало. Может дороже нового получиться.

Ну можно и так хотя я бы заказал где нибудь цельные.

С зади можно удленить серьги.

Не у меня просто вариант есть взять корейский за 1000 бу машинка 94 года радиатор и много чего ещё в нормальном состоянии. Я тот который поставил снял с машины 87 года. Промыв предварительно. Тут все зависит от хозяев авто радиатор может быть даже бу по состоянию почти как новый, а может быть убитый в хлам типа моего так как бывший хозяин (хозяйка) предпочитала экономить на ОЖ и машинка летом каталась на воде. Я пробывал промывать систему но так не чего и не добился машинка постоянно грелась и тосол был ржавого цвета. Поменяв радиатор я забыл про нагрев ну и тосол стал более чистый думаю если хорошенько промыть то будет вобще супер. Ну а новый само собой лучше. Но все таки разница в цене ощутимаю ну и + мне так и так нужен кожух которого у меня нету поэтому скорее всего возьму бу в сборе. А на свой хочу подобрать электро вентилятор ну а потом всю эту конструкцию переместить в авто после испытаний.

Не у меня просто вариант есть взять корейский за 1000 бу машинка 94 года радиатор и много чего ещё в нормальном состоянии. Я тот который поставил снял с машины 87 года. Промыв предварительно. Тут все зависит от хозяев авто радиатор может быть даже бу по состоянию почти как новый, а может быть убитый в хлам типа моего так как бывший хозяин (хозяйка) предпочитала экономить на ОЖ и машинка летом каталась на воде. Я пробывал промывать систему но так не чего и не добился машинка постоянно грелась и тосол был ржавого цвета. Поменяв радиатор я забыл про нагрев ну и тосол стал более чистый думаю если хорошенько промыть то будет вобще супер. Ну а новый само собой лучше. Но все таки разница в цене ощутимаю ну и + мне так и так нужен кожух которого у меня нету поэтому скорее всего возьму бу в сборе. А на свой хочу подобрать электро вентилятор ну а потом всю эту конструкцию переместить в авто после испытаний.

Не я со второй машины перекинул. Думаю паять не лучший вариант (хотя паяльник такой есть) Не стоит оно того проще с грейса на разборе за 1000купить ну или новый за 3600.

Да уж, жесть. У меня тоже медный я вот думаю на медь его сдать после опытов А вобще мне предложили грейсовский за 3600.

Я бы на кирпичь тоже взял только сейчас с деньгами напряг и пока нет точной инфы какая именно нужна.

А если поднять обороты как себя ведет? Может просто масло замерзает ну или старое?

Садюга лучше бы мне его продал

У меня несколько иная проблема. Ездил все нормально приехал в гараж поставил на утро завел прогрел выезжать, а не тут то было. Скорости но не влючаются. Минут пять покачал потом с горем по полам включил заднюю выехал ворота закрыл и поехал вроде все как обычно. Ну думаю наверно воздух. Приехпл в институт бросил её пришел через 3-4 часа завел та же картина только покачав 10 мин не чего не изменилось. Заглушил включил заднюю завел отьехал вроде включаются передачи но только начиная с третей и с хрустом ну или нормально на сбросе газа. Покатался по городу вроде опять все в норме. Вчера весь день катался и вобще не каких проблем. Сегодня с гаража нормально выехал, а потом опять началось то же самое. Как будто не дожимается сцепление. Помучевшись решил ехать в караж, а не тут то было подкатываю к перекрестку вроде все нормально выжмаю сцепления и жду И ВДРУГ резго удар в пидаль и машиа дергается в перед ну заглушил всех пропустил на скорости завелся и поехал. Удары стали все чаще но они какие то хаотичные может все нормально быть может резко начатся в итоге на перекрестке вобще перестали включатся скорости и пидалька стала какая то дугая ккак будто что то держит вилку и она не может отжать карзину но приэтом пидалька проваливается но с неким натягом (примерно как нажной насос). Потом постояла пока я до магазина ездил, завелся естественно со скорости но пидалька опять в норме, а в момент переключения иногда подракивала иногда не переключались скорости. ПОМОГИТЕ кто чем может, я даже представить не могу куда лезть и что смотреть так оно то есть то нету.

В китае можно и качественный метал найти и крылья и капоты но по цене они не сильно будут отличатся от оригинала. Выгода в том что привезти в еденичном случае можно не растомаживая поэтому получается дешевли процентов на 40 чем оригинал. Если платить пошлину то выгода составит порядка 20-30% поэтому не кто этим и не занимается, а возят либо дешовый китай либо бу японию.

Я с такой траблой год откатался так то не беспокоело но когда по трассе в хребты и прочее на больших оборотах то потом при сбросе зараралась. как подостынет все в норме по началу переживал и резко не сбрасывал обороты потом привык и в один прикрасный момент лампочка начала гореть постоянно на холостых потом обороты начали повышатся. Дело было на трассе делать было нечего долил то что было остановил попутку взял у него все что было выбщем залил я масла под завязку и поехал постепенно лампачка вобще перестала газнуть на любых оборотах. Сначало километров 5 проехал не спеша на малых оборотах дальше больше в итоге проехав около 500 верс вернулся в город и тупо поменял датчик и все стало супер. А вобще хочу доп датчик поставить чтоб знать какое давление в движке.

Не, отдыхать то это отдельно там рыбку половить напляжу посидеть и т.д. А на фестиваль то просто с джипирами пообщаться себя показать.

Тайвань это не совсем китай хоть и входит в состав. По поводу кузовщины китайское железо намного тоньше (если не щитать заводского но оно дороже б/у японского) У нас его ставят только на продажу.

Вот и я об этом думаю. Но я хочу на Байкале отдохнуть в начале августа а если на фестиваль ехать значит надо выезжать зарание и затраты возрастут.

Ходи по ссылке там все написано

Ждем отчет