Мечтатель

Я не беру дешовые запчасти на рынке которые килограммами в оригенальной упаковке продают. Я стараюсь заказывать благо есть через кого. Кстати в китае есть оригинальные японские запчасти и по цене они на 20% дешевле чем в России. Открою вам маленькую тайну дешовое стекло на делику в китае стоит 2000 + транспортные расходы + прибыль итого в Чите оно уже стоит 3000 до границы всего 500 км. Как стекло стоимостью 2000 может стоить в Москве растояние до границы 6500км 1800 при том что перевозка стекла очень дорогая. Да просто визут его не с китая, а например с польши, имиратов, или ещё откуда. Боковые стекла тогда тоже надо китайские ставить чтоб зрение не портить и заднее тоже я уж полчу про фары. А кузовщину так тем более она кстати тоже расходник её и песком царапает и комнями оббивает да и к тому же она ржавеет. Вот только почему то люди живущие в Забайкальске предпочитают после аварии востановить машину и при необходимости взять б/у японские стекла и кузовщину если машину для себя делают. При этом эти люди в китай мотаются каждый день.

Смотри напряжение на входе релюшки если есть значит разбирайся с ней если нету то смотри куда этот провод идет.

Профиль поправил. По поводу нанакитайцев я и сам компьютеры паял и сейчас иногда паяю когда уж сильно прижмет хотя при нынешнем развитии и ценах в этом нет необходимости. Перепаять элементы поверхостного монтажа при помощи пояльной станции гораздо проще чем обычный элемент который впаевается в отверстия. Знаю человека который в свое время соединял 2 разных процессора и все это работало это опять же сейчас не интересно так как даже дешовые рабочии станции имеют четырехядерные процессоры. Новинки китайци как правило не потделывают. Например я бы смог спаять простенький телефон при наличии схем и элементов но вот собрать часы даже самыепростые для меня проблемно. Так же и китайцы если один человек всю жизнь паяет этити телефоны то он и не заметил как они из трубок весом в 3 кг превратились в такие крохотные весом 150г Они же не в течении часа так изминились. ПОнятно что он использует какое то оборудование какие то части могут покупаться у более крупных фабрик. Но факт остается фактом. Если интересно то можете сами прокатиться и посмотреть как это все происходит. В японии за 50ккм стекло вобще не как не поменяется так как там дороги моют и грязи на них нету. По поводу пленки так её можно и на лобовуху наклеить и оторвать как зацарапается. А если следовать такой логике то машина это один большой расходник и наноде не покупать б/у японскую, а брать новую, а то у неё и салон устает и кузов ну а про двигатель я вобще молчу.

И каков пробег у неё после капремонта?

Лобовое стекло это далеко не расходник как и многое в подвеске. Само собой покупать колодки тормозные и прочие расходники Б/У глупо но раньше так и делали когда небыло выбора запчастней. В прошлом году мы брали рычаги на Хайся контрактные так как стоили они по 4000, а новые по 12000 Заводской китай 7000 Дешовый китай 3000. Выбор я считаю был оптимальный Так как рычаги с шаровыми заодно, а минять на наших дорогах приходиться часто и смысла покупать новые которые проходят на 5-10ткм дольше не разумно.

И этого я не говорил кстати на форуме есть тема по заказу запчастей напрямую с японии вот когда на посылке и прилогаемой к ней документах будет написано что она пришла с японии то можно быть процентов на 90-95 увереным что это оригинал который произведен имено в японии. Кстати запчасти могут быть и из китая но они тоже будут оригинальными и точно так же на них будет номер запчасти но надпись будет сделано в китае. Не думаю что они будут по качеству уступать японским а может быть и превозходить его так как в китае как и у нас машины ходят пока не развалятся совсем в отличии от японских. Но запчасти сделаные для внутренего рынка китая будут стоить дешевле чем японские это однозначно. Например я себе в прошлом году купил китайский стартер так как брать его б/у но японский не имеет смысла а на новый нету денег. Его на год не хватило в этом году поставил корейский. Визуально щетки корейские точатся напильником хуже чем китайские посмотрю на сколько его хватит ну а там уже скорее всего закажу японский новый. Щас пока есть куда деньги вкладывать. Теперь по поводу нанокитайцев. Вот есть такая профессия часовщик. Так вот толковый часовщик всю жизнь занимающийся часами сможет собрать из груды шестеренок часы которые будут нормально работать но они не будет заводской сборки и что ты скажешь что это не возможно??? Найди в городе часовщика и спроси сможет он из кучи шестеренок собрать рабочии часы или он только ремешки в них меняет да батарейки? Вот так же и китайцы они не изобретают сами микросхемы и прочее они бирут все готовое а уж спаять собрать и прочее можно и на каленках. Например у нас в Чите китаец за 300р за 15мин востанавливает телефон утопленный в минеральной воде. Реально паяльником на коленках. А в манжурии у них возможностей побольше. А есть и целые провинции состоящии из заводов и фабрик. Вобщем это надо раз сьездить чтобы самому посмотреть.

Это где ты у меня такое прочитал? Я изначально писал что в Китае есть заводы которые по заказу выпускают и сертифицируют технику в том числе и телефоны. Эти телефоны потом ввозят торговые компании и продают их обсолютно легально со всеми документами и прочее но эти телефоны в том числе и айфоны они не покупают в китае за копейки, а заказывают на заводе и платят приличную цену. Есть и так называемые серые трубки которые не были сертефецированы а просто куплены и продаются но основная масса из них все же куплена НА ЗАВОДЕ.

Трудно обьяснить что то человеку который не представляет что такое китай и считает что запчасти которые он покупает с номером на упаковке и надписью сделано в японии ему спецально с японии привезли. И то что эти запчасти в китае продают килограммами его мало волнует. По поводу айфона за 4 и 20 тыс тот что за 20 будет собран на заводе с русификацией сертификацией и т.д. А тот что за 4 в манжурии в подвале путем слияния нескольких разных моделей причем может получиться так что от айфона том только корпус и то не самого хорошего качества. Щас это не сильно заметноо так как основная масса смартоф работает на симбе, а раньше когда у какжого телефона была своя прошивка это очень сильно бросалось в глаза например на телефоне написано самсунг, а прошивка нокиевская. В китае просто так не купишь телефон нормальный так как собираются они ограничеными партиями только под заказ. У них вобще все заводы так работают. Если есть заказ то линию запускают если нету то не запускают. А подвальные мастерские работают круглосуточно и лепят все что угодно.

Кто нибудь собирается на пятый всеросийский внедорожный фестеваль БАЙКАЛ 2010?

Как можно так утверждать незная ситуации??? Для примера лет пять назад когда я взял себе первую машину она была без заднего стекла так вот мне предложили привезти новое стекло из японии за 20 000 при том что машину я купил за 35 000. Китайци с установкой беспонтового дешового стекла просили 3000 если везти качественное сделаное на заводе то с установкой 11 000. Я нашел на разборе такую же машину и мне поставили родное стекло за 4500. И где тут жаба? Точно так же и на Делику можно заказать стекло с китайского завода и будет оно стоить около 10000 - 15000 можно купить с подпольной фабрики за 2000-3000. А можно купить родное японское б/у за 2000-3000 и где тут какая жаба? Причем вслучае прилетания камня стекло за 3000 рассыпеться точно так же как стекло за 15000 даже не успев поцарапаться дворником. Так что это не жаба а компромис. Кстати у нас б/у японское с установкой стоит примерно в 1,5 раза дороже дешового китайского. Китайские ставят обычно в китае особенно когда собираются машину продовать ну или когда нет возможности найти японское.

Ну вот и я о том же. Б/У японское лучше чем новое китайское. Если канешно китайское не заводское но тогда оно стоит дорого и смысла брать совсем нету.

Ты просто не представляешь что такое китай а я там бываю часто. И накладные на груз идущий контейнерами через нашу таможню тоже виел своими глазами. У нас в Чите то китайцы научились делать стекла под заказ на любое авто, а в приморье там это уже давно процветало ну щас может уже не процвитает как и весь ДВ. Мы в свое время брали обои обклеивали ими разбитое стекло и этот типо слепок везли в китай там они делали по этому слепку стекло и мы везли его обратно. На все про все 3 дня если граница свободная. Газелисты кто на китай ходит постоянно там ремонтируются там запчастей больше чем в у нас ну цены значительно ниже. Вобщем если и ставить китай то искать заводской но по ценнику он будет великоват. Лучше уж тогда контрактное поставить. Хотя может и корейские неплохие но я с ними не разу не сталкивался. Себе когда буду менять сначало посмотрю корейские ну а если не понравиться то возьму контрактное хотя у нас они будут подороже.

У моего дядьки тоже нагнетатель есть но он расчитан литров на 5 масла если не больше. Я когда коробку контракную поставил заливаол в неё масло грушей купленой в аптеки за 80р. Недавно взял себе шприц для заливки масла. На вид он грам на 500 масла что явно больше чем груша ну и промыть его проще чем нагнетатель на 5 литров. Нагнетатель штука удобная но её надо всегда держать закрытой штоб туда не попала всякая шняга ну и масло лить постоянно одно и тоже ну или промывать при замене но это геморно.

Где это на газели продают фирменые стекла??? У нас китай в 500 километрах через нас везут контейнерами запчасти на заводы ГАЗ ВАЗ даже на УРАЛы мосты в сборе идут. Стекло очень хорошо может приломлять из-за своей неровности. Вобще любое стекло приломляет свет но если оно при этом кривое то это приломление уже похоже на искажение жействительности и стекло на машинах имеет выпуклую форму (за очень редким исключением) при этом оно собрано из двух половинок (триплекс). В китае канешно можно найти качественное стекло которые они на свои машинки ставят но это очень сложно и дорого поэтому не кто этим не занимается. Гораздо проще заказать это стекло где-нибудь в китайском подвале за копейки, а потом сослаться на то что это китай поэтому такое качество и цена. Ещё раз повторюсь в китае много хороших вещей в том числе и автозапчастей так как у них там очень много различных заводов но то что идет в Россию это восновном мелкофабричный или подвальный товар. Можно выйти а завод и заказать у них но как правило это партия не менее 10 штук и цена у него будет с учетом доставки таможни и прочего достаточно высокая.

Ценник я думаю одыкватный и б/у японское даже затертое дворниками до дыр лучше чем новое кривое китайское. Не знаю как на Делику но при выборе китайского стекла на Газель столкнулись с проблемой что они все очень сильно искажают.

А может просто воздух в системе. Попробуй прокачать сцепление.

Подтягиваемся не стесняемся. Делик в городе и области много, а в клубе чет мало

Ну это уж каму как удобнее. Мне доводилось учавствовать во вклейке стекла там не как в одного не получиться, а на резинке наверно и одному можно но вот стекло на кирпичике большое и тяжелое и чем больше народу тем проще поставить

Ну да, но ещё для того чтобы поддержать стекло. Один сидит внутри ловит стекло и ставит его в пазы ну а 2 других держат его снаружи. Ну а после успешной установки все дружно пьют пиво.

Я за Капелловский радиатор отдавал 1500 2 года назад но там бачки пластиковые. А за контрактный просили 4000

Так че по коврикам? Cколько они могут стоить?

Странно у меня минералка разбавлиная водой при -40 проворачивалась и машинка заводилась правда после того как я в движку залил синтетику. Может дело в чем то другом? Стартер например пора перебирать или менять.

Я тоже думаю после празников меднику отдать вот только не будет ли это стоить дороже чем купить новый?

Снял сегодня радиатор не могу понять где бежит. После празников к мастеру пусть посмотрит. Вопрос по поводу совместимоси радиатора с грейса остается.

По идеи должна подойти на старые модели подходит, а зачем менять в сервисе? У меня например лобовуха на резинке (не вклеиная) вполне возможно в двоем-троем в гараже поменять.