Мечтатель

Дилитесь кто-нибуть что? где? как? когда? Вобщем где брать куда и как ставить и что все это даст. Сейчас занимаюсь как раз востановлением уставшей Делики. Буду капиталить двигатель. Возможно с установкой новой турбины. Хотелось бы узнать побольше всетаки что это за зверь такой - интеркуллер и как его готовить.

У меня тоже недавно гасло правда все сразу начиная с габаритов и фар и заканчивая подсветкой салона часов и магнитолы. Я поступил так: Открыл книгу нашел общую точку всех этих подсветок и стал искать. Нашел контакт возле АКБ там из за плохого контакта окислилась клема клемник сплавился напрочь пришлось его разкрошить и все переделать. А вобще вариантов тут масса надо просматривать всю проводку если преды не горят значит на массу замыкания нету следовательно где то плохой контакт для начала проверь все места соеденения проводов если все нормально но начинай прозванивать найди кусок который поврежден и если нет возможности его заменить целиком найди тот участок на котором явное повреждение и устрани его.

Юра, Так у них же разные мосты. Меня конкретно интересует на кирпич. Но саму идею посмотреть будет интересно. Тоха, Скинь номер кузова я попробую поискать Хорошо когда все от пыжа подходит. Сфотай сам мост и все крепления. А почему не можешь найти привод? На разборке нет пыжей?

А че не плохой вариант тюнинга помойму очень удобно. И тупые пазажиры не разбивают замок постоянно хлопая дверью. Такая хрень встречается на Хайсах. Хотя вариант с газелью интереснее по цене. Хотя мне бы доводчика хватило.

Ух ты интересно. А ты как узнал что они от пыжа? Они с блокировкой или обычные? Какой код мостов выдает капс? Можешь фото скинуть?

Внескольких темах уже упаминали о замене Деликовских мостов Паджеровскими но толком по этой теме информации нет. Хотелось бы знать может кто то уже проводил замену на сколько все это сложно. Вобще столкнулся с такой вешью как принудительная блокировка мостов на Поджерике хотелось бы и на делике такое увидеть. Ну и канешно разница в передаточном числе очень интересна.

В свое время был УАЗик который жил только за счет реметала. Ездил не плохо и лесам и по трассам пока в один прекрасный момент не перестал заводиться. Вскрытие показало что движок умер причем уже давно зазоры были такие что он вобще не должен был ездить, а он тянул довольно не плохо. Так что тут кому как. Я в свою залил только в мост так как он сильно гудел гудеть стал немного тише но может потому что рекомендуеться проехать с пресадкой 10000 км, а я с передком мало езжу. В топливо лил антигель америкосовский, и цетанкоректор. Лил ещё один раз какойто не особо дорогой вытеснитель воды с ДТ так как нормального не нашел взял дешовый 2 разных флакона набадяжел и что самое интересное помогло, а то мучался из за этой воды и её замерзания. Тут каждому свое. В двидок не рискую лить не чего из-за турбинки да вроде и нет пока необходимости а вобще мое мнение надо лить просто хорошее масло в которое производитель уже добавил все необходимые присадки.

Газелевские подходят без переделки? Они мощьнее или просто дешевле? Если машина не лифтована то встанут или нет?

Вот бачек с подогревом это другое дело. Позопрошлую зиму ездил на Капелле в самые жуткие морозы само собой не пользовался но до -10-15 вполне нормально причем не заливал туда не каких незамерзаек просто бачек расположен так что обогревается от радиатора и когда вода нагреется то пролетает через форсунки нормально с утра протер в теплом боксе и поехал если не сильно холодно то и в дороге протирал. А форсунки с подогревом не чего не дадут если жижа в бачке или шланчике замерзнет. Оптимальный вариант бачек с подогревом и форсы тоже с подогревом

Я тоже думаю что вешь не особо нужная тогда надо ещё бачек омывателя с подогревом делать причем с постоянным чтоб жидкость не замерзла на стоянке.

Так нагретая в форсунках вода все равно замерзнет на холодном стекле.

Мне тоже кажеться что ерунда если жидкость в форсунках замерзает то на холодном стекле она тем более замерзнет так что лучше жидкость лить качественную или водку паленую. Я нынче всю зиму на водке проездил так как незамерзайки нормальные разхватали а без жидкости в лесу да и на трассе ловить нечего. На кирпиче особенно хорошо жопу закидывает снегом и грязью.

Ну а на 4WD 2 датчика скорее всего из за разного положения рычагов например в режиме понижаной передачи и просто полного привода может канешно ещё какая замута это надо раздатку разбирать смотреть за одно и принцып хабового датчика посмотреть.

Хабы это совсем другой датчик.

Это все понятно. Но у каждого свои цели. Я же не говорю что нет необходимости в лебедке. Просто я для себя не вижу смысла в сильно мощьной лебедке я лучше потрачу разницу на нормальную резину тогдау меня будет меньше шансов сесть хотя колею не кто не отменял и для этого я хочу ставить лебедку. Вобще я один по бездорожью редко езжу всегда есть рядом авто с лебедкой один раз правда в недозамерзшую лужу провалился вот тогда то я и подумал что лебедка нужна однозначно но вылез я из неё давольно просто из спец средств была только лага длиной 3-4 метра. GlebaCH, просто учавствует в соревнованиях поэтому ему надо чтоб лебедка вытаскивала его как можно быстрее. Я был на соревнованиях нашего клуба по троффи орентированию знаю что это такое. Я тоже буду учавствовать не на уровне туристического авто. В планах пока нет лифта и увеличения размеров колес, а вот от блокировки бы не отказался. HARU, узнай только цены надо в юанях. Я 2 недели назад с барогой на балке разговаривал он сказал что 6000 привезет за 6 рублей у него лежала 12000 за 20 рублей сегодня я пришел он говорит что цены поменялись и 6000 теперь будет стоить не меньше 15 рублей. Вот теперь я думаю что надо в китай самому ехать да брать

У каждого свои цели. Просто не хочется сильно переделывать авто а более мощьная лебедка просто не встанет без этого да и ценник на них сейчас конский. За 6000вунтовую просят 15000р Хотя 2 недели назад просили 6000р. Если так и дальше пойдет я вобще без лебедки останусь. А для серьезных покатушек нужна в первую очередь не лебедка, а хорошая резина и максимум блокировок. Лучше уж в это направление денежку вкладывать, а лебедка это на экстренные случаи. Я тоже собираюсь в соревнованиях учавствовать но скорее всего на следующий сезон когда машина будет подготовленая. GlebaCH, Ты с нашим клубом не катаешься? А то в том году с ними была какая то Делика.

Я себе буду ставить 6000 фунтов - примерно 2700кг. Меньше нет смысла ставить вобще больше не влазит в кенгур если с большими переделками то впринципе наверно и 12000 фунтовможно поставить но не целесообразно стоит дорого а смысла в её мошьности именно для делике я не вижу она не такая уж тяжелая на крайняк можно блок соорудить и усилие поменяется.

Резинка это хорошо а то я себе взял кузов а на нем стеколка разбитая буду со своей перекидывать

Ктонибудь может сказать как крепиться лобовое стекло на кирпиче?

А зачем вырезы на фото в 30 посте?

Ну так ты будешь колоться как уголки усиливал и губки ставил или нет?

Испытания провел? Как устойчивость и проходимость?

Там 2 датчика связые между собой я когда свою брал у меня не работала лампочка я их снял посмотрел у одного проводок оторван. Припаял и все ОК правда кантакт хреновенький надо ещё раз паять. В торопях все делал теперь лампочка как бы мигает.

У меня такя же хрень началась как раз после замены масла я сначало на уровень грешил проверил все в норме. Мне до замены 1500км осталось Через пару недель поменяю посмотрю что измениться. Правда я свой до 4000 не раскручиваю мне и 3000 вполне хватает для обгона. По трассе правда бывает что на 3000 езжу. Скорее всего это связано с перегревом масла. Может масло не той системы может что то с его охлаждением.

Веталь, так ты фотками подробными поделишся или самим догадыватся? У нас уже холодно просто так пластик не снимешь надо в теплый бокс загонять