Мечтатель

kva, Чтобы добратся надо как минимум снять водительское сиденье и панель что под ним со всеми тросиками. Если у кого-нибудь они просто валяются или машина на ремонте разобраная то все гораздо проще. Для этого и создал тему. Из-за какого то куска проволоки завтра не еду на природу с таким расходом это очень разорительно. Он у меня в городе порядка 18-19 литров. Я уже думал подачу придушить чтоб топливо не выбрасывать но лучше все же турбину оживить, а то без неё машина туповата.

Веталь, если не трудно измерь и скинь размеры. Лучше в виде чертежа.

Там резьба обратная где я такую лерку возьму. Хотя идея на счет медной проволоки не плохая раз больше не кто помочь не может придется разбирать самому, смотреть потом собирать, ехать заказыват, опять разбирать ставить. Если не подойдет процес повторять

Ну не ужели не кто не может помочь. Я скоро на одной саляре раззорюсь расход 17 литров в городе и 15 на трассе. Газ нажимаю дым валит не нажимаю едит только по прямой. В нашем районе прямых участков мало поэтому всегда приходиться давить газ.

Вобщем проблема такая: Потерялась на наших "дорогах" тяга которая держит клапан. Он естественно упал и теперь турбина практически не работает. На разборках предлагают только всю систему в сборе. Есть гороший токарь но нужны чертежи или хотябы размеры. Кто может помогите пожалуста, а то сил уже нет так ездить. Дыму много толку мало.

хм интересно, там я еще не смотрел. А где он стоит? От чего запускается вентилятор?

И всетаки где находиться реле вентилятора тот что напротив основного радиатора, а то кандишн пока все равно не работает так пусть этот вентилятор основной радиатор охлаждает.

Ну так и в чем плюсы и минусы этого девайса на Delice?

А зачем на Делику вобще прямоток ставить по мойму она и так шумновата, да и не очень похожа на гоночный болид? И сколько стоит это чудо, а то у меня глушак прогарел может и мне поставить прямоток

Если стоят заглушки то передок получается включен постоянно и разьеденяется только в раздатке. Плюс в том что можно быстро включить передок не задумываясь например при заносе и т.д. Минус в повышеном износе в том числе ридуктора, пыльников и т.д.

Когда сделаешь не забудь фотоотчет предоставить я может тоже себе сделаю

Если стоя ручные хабы (не постояны заглушки). То они включаются и выключаются руками. На самом хабе есть переключатель. Когда они выключины то мост не крутиться и кардан тоже если канешно раздатка отключена. Когда включил хабы то начинает крутиться все и когда раздатку переключаешь то начинают крутиться передние колеса. Отличие от автомата только в том что в автомате не надо выходить из машины и включать хабы (вариант для ленивых) но при этом они мене надежны. Там муфта включается когда при включении переднего моста он начинает вращатся. У меня сейчас стоят родные автоматы но я хочу поставить механику.

И не забудь про фото. Думаю на форуме многих этот вариант заинтересует и меня в часности так как тоже рессоры практически прямые.

25diesel, Спасибо теперь все понятно попробую себе тоже так сделать.

А можно фоток побольше чето не могу панять как что крепил сделай пожалуста фото с верху с низу и с боку. У меня такой же кузов и бампер я тоже хочу лебедку туда поставить.

Ага я тоже месяц назат поставил завтра пойду менять, а то машинке топлива не хватает из-за его забитости. И чего там только нету.

Из под щупа точно не может, а вобще павильно залезь да посмотри или к гадалки сходи может нагодает чего.

Попем взял? сколько листов?

А что может щелкать при повороте руля не всегда редко бывает в основном когда руль поварачиваешь по максимуму и начинаешь движение. Раздается щелчек но потом все тихо люфта в рулевом нет правда диагностика показала что надо опресовывать наконечники.

Обороты изменились или остались прежние? Масло не уходит? У меня тоже начила резко не с того не с сиго дымить сначало на холостых но при этом потихоньку поднимались обороты потом все сильнее на больших оборотах не дымило потом стала сама поднимать обороты до 2000-3000-4000 и дымила уже постоянно причем дым был грязно белого цвета и начало хорошо уходить масло (больше чем саляра). Вскрытие показало что турбина умерла совсем пришлось менять.

Я себе взял полтора месяца назад косяков было много но все по мелочи через 50км отказал спидометр как потом выяснелось он был деланый причем кривыми руками. Машинка долго стояла поэтому начили бежать сальники в мостах и раздатки двигатель правда стоял нормальный но через месяц сдохла турбина. А так машина конешно на любителя меня много наруду отговаривало но я все равно купил и не жалею думаю за пару месяцев (если финансы позволят) доведу её до ума. Любая машина требует ухода. Поездил я на ней по лесам и понял Делика - это моя машина. Я свою когда покупал брал с сабой специалиста чтоб на бабки не попасть он её оценил сказал сколько надо вложить чтоб все ОК было и я скинул цену и купил.

Меня тоже интересует данная темв вот только в ней чтото не кто не пишет

Спасибо. 40808 - второй рисунок верхняя шаровая. А как на счет датчика заднего хода? А то я заказал какой то похожий но не знаю тот не тот.

Для начала: 40424 41422 41983 40808 40302L 40302R

Интересует номер датчика включения заднего хода.