Мечтатель

Сколько стоит такая справка? Где искать - это НАМИ?

А где брать - это заключене. Надо одну ПТСку переделать.

Наверно проще найти ну или заказать чем самому что то изобретать.

Я бы с радостью но на выходные запланировал ремонт своей ласточки. Вроде как двигатель нашел завтра поеду с утра разговаривать по цене. А то сезон начался, а я на пузатерке катаюсь.

у меня на 4000 140 я рас разгонял дальше страшно машину сильно болтает.

Скажи спасибо что не 160

Я про то что что в каталоге написано и про то что пишут в птсе и расчитывают потом налоги и страховку. Речь то идет об этом. А то что мощность на разных оборотах разная это само собой. И то что не кто в здравом уме не раскручивает 56ой до 4200об не кого не волнует.

Вот это я и имел в виду. Понятно что при разной нагрузке и оборотах будет разная мощьность и при разных типах турбины эта кривая будет разная но в приделе измерений все равно одинаковая. А то что можно раскрутить двигатель и больше - это понятно но есть максимальные обороты, а есть запас прочности и ни один завод не сделает так что максимальные совпадут с запасом прочности и лишнии 100 оборотов разнесут в клочья двигатель. Для этого на тахометре есть красная зона.

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 115 (85) / 5000 Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 18.7 (183) / 3500 http://catalog.drom.ru/mitsubishi/delica/9282/

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 85 (63) / 4200 Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 20 (196) / 2000 http://catalog.drom.ru/mitsubishi/delica/9399/ Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 105 (77) / 4200 Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 24.5 (240) / 2000 http://catalog.drom.ru/mitsubishi/delica/58124/

А при каких она измеряется то?

Хорошо расписал вот только в чем "Совершенно не так" я так и не понял.

А как?

У нас в Чите хорошего топлива нет небыло и похоже не когда не будет. Но разные аппаратуры ведут себя по разному. На 56ой проблем с запчастями нет. Хоть китай, коть корея, хоть япония. Я себе поставил фильтр грубой отчистки меняю каждую 1000км

Их мерит завод производитель И составляет каталоги. А то что пишут в нашем ПТСе это нечто. У меня 2 делики в одном ПТСе написано 77 л.с.

Ценник на него только конский

Отличный фотоотчет. Не хватает самой мелочи. Общего километража собственно затрат.

Руслан правильно говорит. Очень многое будет зависить от степени сжатия. Ну и соответственно количества воздуха и распыленного в нем топлива. Воздух загоняется турбиной до определенного давления, ограниченого в первую очередь состоянием турбины потом клапаном. Можно подзажать и будет давить больше но в конечном итоге срабатывает редукционный клапан на впускном колекторе. Воздух так же можно охлаждать тогда его количество на еденицу обьема станет больше для этого есть интеркуллер. Теперь по топливу: разные виды форсунок распыляют по разному но не будем рассматривать все и возьмем те что стоят на наших машинах. Впринцыпе они однотипные но расчитаны на разное давление и соответственно на разное туманообразование поэтому мощьность и зависит от ТНВД и форсунок. Опять же разные типы турбин срабатывают в разное время и визуально кажется что мощьности больше но фактически это не так. Заявленая производителем мощность (та которая указана в ПТС и по которой мы платим налоги) измеряется при максимальных оборотах для данного двигателя.

От турбины мощьность не зависит турбина если зауженая то она схватывает быстрее и машинка бежит быстрее но лошадей то мерят на максимуме а там все турбинки дуют одинаково (если без тюнинга). Форсы и ТНВД тут да есть увеличение но их не так много на Деликах и характеристики у них примерно схожие.

Руслан правильно сказал. А буквы в конце это типо серии движка. По ней можно судить о его свежести. Прет она потому что кони не разбежались. А вот на счет того что нет больше 95 не соглашусь. Руслан как думаешь если двигатель после кап ремонта да ещё и с интеркуллером?

MIDLAND GXT650 почем?

А я вот фары так и не дождался хотя деньги перевел почти месяц назад

Мы когда сможем увидеть отчет то? Если сложно кидай на мыло я размещу.

На днях гдето читал там даже номера были и ещё чтото. Если в краце то у длинного грейса торсионы толще. Канешно не факт что они мощьнее но если предположить что сама машина тяжелее тем более груженая то вполне может быть.

Я себе каябу масленую поставил вроде нормально хотя я и не знаю как оно должно быть