Nice

Спасибо! Это видео я как раз и смотрел. Маслом как он говорит намазал, вот только это было осенью, прошло уже пару месяцев, может надо повторять процедуру, на сколько масла хватает? Но мне почему-то кажется это должно как-то иначе решаться. Да и интересно что у меня в крышке трамблёра есть специальное отверстие для вентиляции походу, со стороны высоковольтных проводов, оно ещё крышкой закрывается... так что влажный воздух внутрь трамблёра проходит легко... Ну вот думаю все что ли маслом трамблёры мажут, нету вроде массовых проблем в сырую погоду машин на дорогах меньше не становится... может всё-таки что-то другое...

Всем привет! Такая вот проблема: холод или жара заводится с пол оборота, но вот если слякоть, дождь или мокрый снег в общем сырость - крутишь крутишь раза с 20го схватывает с 30-40го заводится (если АКБ к тому моменту тянет) вся троит но потом прогревается и заводится с пол оборота... Свечи менял, провода менял, крышку трамблёра менял (внутри как советвали некоторые маслом смазывал) увы. Как я думаю дело в конденсате в крышке трамблёра, так как искра есть но походу не во время из-за конденсата раньше прошивает... Что делать неужели у всех так? Подскажите пожалуйста, а то как то нехорошо позориться и не заводиться да ладно бы в мороз...

С этим недавно столкнулся... Приварили по пластине 5мм, теперь думаю надолго хватит...

Спасибо! Вот уж не думал что у многих такое... Думаю точно рессоры шток, хотя и сайленты тоже могут быть. Ведь резинки-то на серьгах все в хлам были. Вот только ходят слухи, что эти самые сайленты нигде не купишь... Вылезает замена рессор. Может оно и к лучшему, я когда её 12 лет назад взял они были сильно просевшими и мастера сказали найди конические пружины с бэхи... а я взял да и нашёл... А сейчас думаю хорошо ли это пружины... В любом случае успокоили версий особо страшных не было... я уже с этим стуком походу лет 5 гоняю... хочется верить что время подумать ещё есть...

Всем привет! Стучало сзади стучало и тут я начал бороться... 1. Заменил резинки на серьгах рессор сзади - были в хлам. Металлический звон пропал. Но глухой звук нет. 2. Замена амортизаторов тоже ничего не дала. 3. Нашёл стук оторвалась труба и стучала концом- очень похоже, но после заварки стук остался - увы это не труба. 4. Как то заметил что пружины вдавились в подрамник, думал ну уж точно из-за них. Подварили пластины. Нефига... 5. Время идёт... Звук достал. Начал качать за фаркоп стук отдаёт в левой ступице... Меняю подшипник сальник полуоси. 6. Вроде бы всё. Нет. Поехал по кочкам. Опять как будто запаска болтается. Заменил подшипник правой полуоси. Сегодня опять этот звук. Качаю за фаркоп, держусь за лист правой рессоры и так как будто по ней молоточком стук стук... Подскажите пожалуйста что там ещё может стучать при поворотах с сильным завалом на кочках когда машину влево вправо раскачивает, звук глухой но громкий как по железу но не звонкий как по тазу набитому землёй - щас промелькнула идея может бензобак болтается...

Привет! Колдун остался?

Понял, спасибо!

Привет! Хабы?

Всем привет! Спасибо за отзывчивость! Думаю что дело в углах кастора - обязательно отпишусь как доберусь... А пока вылезла замена ступчного подшипника - поменяли левый задний не прошло и недели как загремел правый, в общем решил поменять все и задний и передние - жду запчасти. Плюс крестовины кардана подушатались... задняя уже гудит на третьей под нагрузкой вибрация громче выхлопной... стараюсь не ездить много... В общем машина выносливая и многое мне прощает, но время пришло сделать всё что копилось годами, за одним хочу и хабы поменять так как мои авто по факту работают постоянно.... И ещё по теме заметил когда едешь на любой скорости особенно на небольшой чувствуется как циклично (с повышением скорости чаще) руль поддёргивает влево как бы подстукивая... вот и решил всё позаменить да и хабы тоже чтобы исключить влияние гранат...

Ты неисправим...

Обман в том что твой коллектор не от кирпича и точка, что тут говорить... Бабки не за безрукость а за дополнительные заморочки которые благодаря тебе у меня возникли...сколько в сервисе стоят час-два - вот именно а лямбда по образцу... 1000р это так ради приличия, проверка на вшивость. И у меня есть родная лямбда которая хорошо работала с этим ЭБУ, нахрена мне покупать другую, выше умные люди писали что вряд ли она будет в приёмной трубе работать корректно, а тем более не родная. Единственный выход я вижу это вкрутить лямбду на место заглушенного ЕГР, придётся на лямбду накручивать втулку с резьбой под ЕГР благо она там поболее и в правильном месте. P.S. За мои руки не волнуйся, волнуйся за свою совесть, точнее за её отсутствие. Думаешь мне делать нехрен как в твой левый коллектор лямбду вкорячивать и бегать по магазинам искать что-то и покупать а оно ещё и работать будет как попало, а может и вовсе не будет.

Вот я и говорю продал человеку геморой и посмееваешься... Ликуешь! Мог бы хоть извиниться за свой обман... Будет время сделаю...

Если всё таки по теме. То не уверен что найду лямбду одноконтактную под 13й ключ, и не уверен что она корректно будет работать в нештатном месте. А ты ещё имеешь наглость глумиться... Продал геморой деньги зажал и ещё посмееваешься! Молодец!

Уже... пару месяцев назад старший глянул под машину а пружина в ланжероне живёт как червяк в яблоке... А я то думаю что так страшно гремит на кочках... 5мм металла приварили с обеих сторон думаю ещё на 10 лет хватит...

Спасибо что только лямбду а не новый авто... Давай короче уже закругляться на твой счёт, можешь уже больше мне ничего не писать и так всё понятно...

У меня в начале тоже рессоры просевшие были и мне лет 12 назад поставили конические пружины от БМВ и задок сразу поднялся с тех пор так и езжу... мастера тогда сказали что с пружинами машина лучше дорогу держит...

Блин я два года без гидрача ездил, пока рейку не заменил... А такие мелочи могу и дольше терпеть. Просто раз уж добрался буду делать... жду понедельника как что выясню отпишусь!

Всем привет! По порядку: Не нашёл потому что места нет, а про сверлить никто при продаже не говорил. Ты хотел переписку я тебе её выложил, твой коллектор без лямбды и без отверстия под него, а ты писал что всё подойдёт. Было - было. Вопрос отпал. Теперь ты про какие-то сроки давности... Никаких двойных смыслов. Переделки чего-то стоят или нет, и слова твои что подойдёт чего-то стоят или нет - в общем это твоё дело и твоей совести чего вы стоите решай... По существу ситуации уже всё понятно. Это не тебе адресовалось, странно что ты воспринял на свой счёт... очевиден с твоей стороны некий протекционизм продавца... как-то так Тоже считаю что для лямбды важна температура и в приёмной трубе далековато получится, сколько фоток смотрел почти у всех в коллекторе стоят... буду пытаться на место ЕГР как-то вколхозить... Коллектор думаю варить не придётся думаю болт подобрать и внутри резьбу под лямбду нарезать и всё это дело вкрутить. Всем спасибо!

Приветствую! Мастер что делал развал заболел, жду... Давление проверил норм... пока так езжу благо за три года привык.

Привет! Подскажи у тебя в нём лямбда в приёмной трубе или в самом коллекторе? Что-то я запутался, получается стояла лямбда в хюндаевском коллекторе, стояла - потом решил поставить от Ваза и она встала по резьбе в коллектор (с твоих слов) но зачем-то надо просверлить приёмную трубу приварить гайку...а зачем если она встала без проблем... В общем как в анекдоте - у меня машина цвета морской волны только белая. Да и как-то слабо верится что у человека с 17ю сообщениями 2 из которых в этой теме такая же ситуация... и такой же совет что и у продавца, который к слову просил переписку, но увидев её молчит... Особенно понравилась фраза: ничего неправильного в этом нет. Тут конечно судить сложно, да и не особо нужно, кто-то живёт по совести, кто-то её на булочку в первом классе променял. Кого то обманывают он озлобляется и уже сам также обманывает. У кого то просто есть своя цена. А мне блин в очередной раз повезло... но я не сдаюсь всё-равно лямбду поставлю! Да и веру в людей не теряю, мне тут на форуме многие помогли, один человек даже бесплатно 2 хаба отправил и даже за доставку брать не стал, а на дороге сколько раз помогали, один раз 150 км тянули мужики тоже от денег отказались как не уговаривал - люди есть 100%, а тут... ну кто его знает ему видать нужнее, может у человека трудная ситуация... Всем добра!

Всем привет! Спасибо! На развал завтра поеду, пусть для начала попытаются переделать... Склоняюсь к этой версии:"Может они крутили регулировочные болты на нижних сайлентблоках? И не правильно выставили кастор." Но ни в этот раз а в прошлый, так как в тот раз парень уж очень много лишнего сделал - молодой блин... Про вес улыбнуло, я как весил 110 так и вешу ну может немного меньше, но я думаю что дело не во мне ведь ранше же не тянуло... Колёса после геометрии если не поможет переброшу обязательно. А этот кастор они смогут проверить? На задний мост тоже можно грешить он у меня всегда немного в бок стоял но ведь проблемы начались после геометрии и до неё машина ехала прямо... А рейку то есть её правильное положение в двух словах если, то как посмотреть дома? Я руль до упора выкручивал - по разному конечное положение, то есть центр рейки и рулевого колеса не совпадают точно... Да и прямое положение руля не по центру а немного влево, по этому и крайние смещены. Но колёса вроде бы одинакого отклоняются в крайних положениях, но это не точно... (шкварчащий звук ещё напрягает... но всё по порядку) Всем ещё раз спасибо!

Привет, вот моя тема вся переписка тут: вот твоя фраза: Ну вот как-то так...

Понятно, я наверное лучше болт подберу в большое отверстие то что в коллекторе выше просверлю болт и резьбу в нём под лямбду нарежу и вкручу всё это дело в коллектор... разбирусь короче. Меня ещё интересует шкурный вопрос с которым только ты мне сможешь помочь. Вроде покупал у тебя коллектор с кирпича, должен был быть с лямбдой (именно из-за неё я его и покупал)... А по факту от хюндая, лямбда или не лямбда на нём непонятно, чтобы мою вкрутить нужны переделки - не хорошо как-то получается. Конечно может его и сняли с кирпича, но с лямбдой то геморой... Хочется верить что это просто случайность и никакого злого умысла тут нет - но ситуация с моей стороны не приятная, предлагаю компенсировать мне четверть цены (1000р). Как ты думаешь справедливо?

Торсионы выставил ровно, вывесил колёса покрутил руками - крутятся, левое даже легче правого, хабы не отключаются оба - гранаты крутятся при вращении колёс... Я вот думаю про уход, раз дело не в торсионах и не в шаровых, и тянуть начало после старой геометрии, значит напартачили тогда... и новая геометрия ничего не изменила - просто повторили старую. Вот только что могли напартачить... Вот смотрите я еду прямо придерживая руль с небольшим усилием вправо (к слову руль не по середине а немного влево) отпускаю руль и он подворачивается ещё немного влево и соответственно машина едет влево. Может у рейки есть своё центральное положение и на геометрии тяги прикрутили не ровно или наконечники и центральному положению рейки соответствует положение колёс влево... или я туплю и не рейка возвращает колёса в центр? Да и ещё заметил после последней геометрии в крайних положениях руля в упор появляется звук как будто масло на сковородке - может рейка течь даёт, ни у кого такого не было?

Приветствую! Всем спасибо - что хотел услышать услышал - Торсионы не причём..., просто машину начало тянуть после замены шаровых и геометрии по-этому на торсионы и думал (раньше при замене их не трогали а тут парень молодой попался...) буду думать на хаб, Торсионы выставлю на днях - книга есть, колёса вывешу и покручу думаю увижу если по-разному крутятся... Как что выясню отпишусь! Ещё раз всем спасибо!