Станислав Николаевич

Может это работа гидромуфты?

@михалыч алт, Я бы сказал "остальное и за даром не нужно". Купить кстати можно по номеру 12953bwx2.

https://youtu.be/PfJl-g8N6dU11000руб. Ну и не забываем про левую галку, чем ярче лампы тем сильнее слепим.

Кому всегда мало

@nek,ага, у тебя и покупал такой, который большой. Ремонтирую ремкомплектом для матрасов. Хотя он даже сдутый довольно хорошо держит форму, например если к утру сдуется. Короче рекомендую.

Матрас ерунда, толстый, холодный, сдувается, скрипит об салон. Самонадувной коврик тема(двухместный)! Тонкий, жёсткий как доска(выравнивает рельеф сидух), что ещё надо? А во второй ряд воткнуть можно что угодно, от инструмента, до холодильника.

А в чём была проблема?

Тогда можно провести аналогию с обучением раллийных пилотов. Вначале дают заднеприводный авто, потом передний, и только в последнюю очередь, после понимания что и как делать во всех ситуациях, доверить полный привод. Так что езжу круглый год на МТшке, и торможу за сто метров до светофоров.

А нарезать ламели уже предлагали?

Очевидно, что приезжал он на замену коробки. Так как на исправных агрегатах(пробег 74К) бензин прекрасно едет в горку сам. Даже при переводе селектора кпп на дэшку чувствуется пинок мол "поехали, отпускай уже тормоз!".

Хорошая тема, юбилейная.

Поиск выдал, что у нормальных машин из центральных каналов дует только при выставленной маленькой температуре, например 22 и ниже. Но у нас дует постоянно, зачем кнопка(задвижка) на панели тоже не понятно. На дизеле в мороз совсем беда - закрываешь каналы, начинает в ноги дуть холодным, особенно пассажиру Айс.

Я как на дизеле ездил до 3К оборотов так и на бензине езжу до 3К. А на понижайке оба равны. В конце концов, мы не выясняем какой из движков лучше. Просто из всех факторов и хотелок Я лично выбрал замену, попутно убив пару зайцев, о чём и поделился.

А крестовину уже исключили из подозреваемых? Определяется легко - гул под сброс газа(скорость как раз 70-90). Просто за 8 лет владения одной машиной только мосты не доставили проблем.

Такая же ерунда. При том полная замена климат-контроля, с блоком заслонок, никак не изменила положения.

Если добавить вдвое частое обслуживание, с вдвое дорогими расходниками(масло, фильтра), так и вовсе замена на бензин кажется более обоснованной.

Читаем название темы. Обсуждение не в тот ключ ушло. Я собственно по той же причине решил купить распила и поменять всё до кучи(мосты, коробку, кузовщину) и ещё "машина" запчастей стоит на любой случай.Но осталась ли машина той что была? Парадокс Тесея.

А ты кого больше любишь, маму или папу? Главное на проблему мы тебе указали, и с отбойниками определись, нормальные они или без резинок(бывает отклеиваются).

Ещё когда газу поддаёшь морда в небо поднимается... Ставь аморты газовые.

Поменял местами, оказалось дело всё таки в серве. Разобрал все шестерни, протёр правильно спиртом дорожки под щётками - всё заработало.

Что за истерика? При чём тут лом? Мы же только что пришли к выводу что компенсация есть, благодаря которой и не происходит изменений. Торсион крутится - кузов поднимается.Мне всё сложнее тебя понимать. То пишешь одно, то сразу же сам себя дискредитируешь.

Ключевое слово КОМПЕНСАЦИЯ. Так что никакого увеличения сжатия не происходит.

возьми да проверь. Как Я ещё могу тебя убедить.

Тут без комментариев. вот этот жёстко зафиксированный край мы и регулируем. В свою очередь другой край(рычаг) поворачивается на такой же угол как и "жёстко зафиксированный". Как ещё объяснять то? Люди, Я может не тот регулировочный болт затягиваю?

Я уже столько раз это делал что могу уже отвечать цитатами. На твоём же примере, но с поправкой на регулируемую нижнюю чашку.