Lis

Mitsubishi Strada, обладатлелем которой я стал пару недель назад. Кузов в районе 1.5х1.5

Если авто до майских праздников на ход поставлю, то есть в нем место для квадрика

На о.Щучье не так уж дорога не проходима. По лесу всего 8 км, а так все асфальт. Летом и легковушки туды без проблем почти доползают. Из достопримечательностей там по пути еще каменные палатки и кардон "Марков камень". Тут на Сысертском сайте есть координаты, фото и описания интересных мест нашего района. http://forum.sysert.ru/index.php?showtopic=38941&st=0

Evgo, точно же. Бес попутал. Просто на автомате скинул. Я ж пыжа поднимал за счет проставок между кузовом и рамой. Рычаги вообще не трогал. Тупо 10 болванок высотой 50 мм и лифт готов. Работы на час.

Держи. Но вроде поиск должен рулить.

Черт. Сегодня шастая по просторам инета, обнаружил, похоже, свою Делику аж в Тюмени, а кто-то говорил, что она стоит под Е-бургом с мятой мордой. Может отремонтировали? Но передняя наклейка сохранена.

Это оригиналы, а заменители, в основном, универсальные делают.

Вообщем в названии и описании темы все сказано. Не хочется все перепечатывать, поэтому просто выложу ссылку. Может модераторы оформят и выложат в ЧаВо (F.A.Q.) - Полезная информация. Скажу одно, мне все это обошлось в час работы и 33 рубля (стоимость терморизистора), зато катаюсь теперь не боясь где-нибудь встать по причине кончины солярки. А вот и ссылка: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=30&t=46346&p=531108&hilit=%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B0+%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0#p531108

С семьей собираемся после 8 марта в Тюмень (второй раз в этом году). Раслабляют источники отлично.

Менять задний сальник коленвала-задница: - слить масло - снять поддон - открутить дигатель от балки и коробки - открутить маховик от гидромуфты - продвинуть двигатель вперед ....тут начинается геморой - через образовавшуюся щель в 100-150 мм между двигателем и коробкой открутить 6 болтов маховика от коленвала - если это удалось, то потом откручиваешь заднюю крышку коленвала (6 болтов на 10) с сальником. - меняешь сальник и собираешь все в обратном порядке. P.S. при замене заднего сальника, прежде, чем ставить новый сальник в крышку, примерь его отдельно на коленвал. Дело в том, что некоторые сальники, был такой опыт, простол со свистом одеваются на колено, т.е. как следствие, масло не держит. Одеваться сальник должен в натяжку, чтобы потом все заного не разбирать.

Подгонять надо под минимальный. Наваривать на шатуны КАТЕГОРИЧЕСКИ ничего нельзя.

Подгоняй под 0. Я и большую разницу "разгонял" до 30 гр.

iTL)nomak, ну это уж конечно.

Не обращай внимание. Ставь без проблем.

Мнение одно-менять коленвал. Года 2 назад было тоже, как я еще на таком колене около 5 км проехал.

А я сегодня "целину" пахал на стройке. Сначало колею пробил (колеса полностью скрывало), а потом сзади скребок прицепил (ВАЗ-2107) и хотел им середину прочистить, но после 100 м, когда "семерка" уж совсем тонуть стала, решил ее обратно на дорогу вытащить и больше ею не баловаться, а то 2 раз трос ей рвал.

Владян, отписался в личку

Черт, утром на градуснике -29 показывало, доехав до работы (5 км) ужо -36. Класс. Зябко что-то. Пыж замерз окончательно. Скорее не он, а солярка.

Тебе что в мастерской сказали? Под какой ремонт расточка? Под него и ищи , STD B и 0.50 размеры разные

Надо глянуть. Вроде есть шатуны. Стучись, если надобно.

Владян, не торопись с запчастями. Сначало к спецам с коленом, чтобы выяснить под какой ремонт они шлифанут твое колено, а потом уж заказывай вкладыши. Так же не забудь заменить провернутый шатун.

На градуснике -28.3. В машине уличный градусник выдает eror. Масло полусинтетика ZIC 5000 5/30. Завелся с третьей попытки без какаих либо больших проблем.

Я, вроде, свой Пыж без проблем завел без всяких манипуляций. Поль, вот ссылочка http://vbor.ru/

Видишь внизу слева STD, т.е. СТАНДАРТ.

Как не смазываемые? GMB всегда были отличного качества и тавотница прилагалась всегда