Lis

Это одно и тоже "Легион-Автодата" и цитаты из одной и той же книги

Привет, Shakh. Хотел бы тоже небольшой заказик офомить с доставкой в Екатеринбург или, на крайний случай, до Москвы. 1.Спойлер задний и передний (от солнца) на P35. 2.Фендера на P35. 3.Лестница задняя на кузов Р35. 4.Багажник на P35 5.Ветровики на двери на P35. 6.Фароискатель с пультом, что Девяткин спрашивал Также, если есть прайс, то увидеть и его. Инфу о цене и наличии отправь, пожалуйста, на мыло liscd@mail.ru

Вот книга от Легиона: стр. 14 1. Запустите двигатель и прогрейте его, чтобы температура ОЖ увеличилась до 80-95 градусов ... 5. Измерте зазоры в приводе клапанов Номинальное значение ..... 0.25 мм и т.д. стр. 28 ... 7. Регулировка зазора в приводе клапанов (на холодном двигателе). ... Впускной клапан ...... 0.15 мм Выпускной клапан .....0.15 мм

Колпачки родные ставил или какие подбирал?

В Легионе прямо написано: На холодном двигателе: Впускной клапан..........0.15 мм Выпускной клапан........0.15 мм Я так и выставлял

Просто вопрос решен. Что мусолить одно и тоже. Ближе к лету начнем прикидывать: -кто поедет -определиться с датой конкретной -определиться с маршрутом и сбором по пути желающих

Антигравий он и есть антигравий и под лак его не загоняют. Каждую весну обновляешь и все. NOVOL после покрытия шершавый такой, т.е. царапины, камни и ветки ему не страшны. Вот отмою свою ласточку и покажу.

Повторяю: Делал в сентябре 2006 г. антигравием NOVOL (черным). Ложил 3 слоя. На фото плохо видно,т.к. фото я январьское и этап олоса простог рязная. за полгода отколупнулось в 2-хместах, но весной подкрашу еще слоем, т.к. где-то вычитал по первому разу ложится 3 слоя и каждый год по слою. Внешний вид эта полоса не испортила, зато спрятались ненужные царапины, т.к. на вид покрытие не гладкое, а шершавое. Что еще интересует? p.s. клава наелась пробел не работает, так-что необбесудте. Завтра за новой поеду. Черт, видели бы вы на чем я сейчас печатаю, каждая кнопа отдельно лежит и тихонько по ним постукиваю, чтоб не разлетелись

Делалвсентябре2006г.антигравиемNOVOLчерным.Ложил3слояюНафотоплоховидно,т.к.фотоянварьскоеиэтаполосапростогрязная.заполгодаотколупнулосьв2-хместах,новеснойподкрашуещеслоем,т.к.гдетовычиталпопервомуразуложится3слояикаждыйгодпослою.Внешнийвидэтаполосанеиспортила,затоспряталисьненужныецарапины,т.к.навидпокрытиенегладкоеашершавое.Чтоещеинтересует? p.s.клаванаеласьпробелнеработает,такчтонеоббесудте.Завтразановойпоеду

Вот

Karlson, темыплодишь с небывалой скоростью. Создай одну типа "Все вопросы от Karlson", без обид. Просто у тебя и так уже множество тем состоящих из пары топиков всего, типа "мона?-да". Искать нужное потом в этом лесу тем неудобно будет. Теперь по поводу зеркал с электроподогревом, а что тебе может помешать их поставить? Типа, а могу я задом ездить?

Когда в следующий раз поедешь? Хотелось бы заказать. Цена уж больно интересна. В Ебурге не менее 15 тысяч. Или кто может из Владика помочь?

Тормозная жидкость, между прочим, более едкая, чем масло. Менябольше волнует температурный режим. Но пока 3 дня прошло- полет нормальный

Проблему решил, заменив бочонок. Я и не злнал, что существует их 4 вида: ВАЗ, Волга, Газель и Москвич. У ВАЗовского сопротивление 313 Ом, у Волговского 176 Ом, т.е. теперь при холодном движке показывает 4-4.5 Атм, при нагретом - 2.5-3 Атм. Зато теперь немогу решить проблему с датчиком турбонаддува. Врезал его через тройник в шланг, идущий к ТНВД. При любых нагрузках стрелка почти не шевелится. Турбина вроде в порядке, т.к. дым нормального цвета и тянет вроде ок, хотя может я и не прав. Помогите советом, кто сталкивался с данной проблемой. Еще пара переделок: 1. Подсветка в ящик между сиденьями. Цена вопроса: подсветка номера ВАЗ 2110 - 30 руб., лампочка - 6 руб. и кнопка - 30 руб. Итого 66 руб + 1 час свободного времени, зато теперь прикольно смотрится, когда открываешь ящик ночью и все видно. 2. Когда врезал тройник для датчика давления масла, то обломил трубку, ведущую от блока к турбине. Заменил гибким тормозным шлангом от ВАЗ 2101 с кольцом на одном из концов. Пришлось заменить и болт, благо резьба совпала, т.к. на оригинале болт ровный, выемка в кольце трубки, в шланге от ВАЗ кольцо ровное, а выемка в болте. Блок и гибкий шланг от турбины соединил коротким куском трубки. Вот так смотрится и не бежит нигде.

Вот, теперь появилось, то что нужно было. Всем спасибо

Вообщем облазил весь ответ. Про приклепление фотографий нет ничего. Там есть: смайлики, теги. Единственное, что похоже, так это иконки "Втавить гиперсылку" и "Вставить изображение". При нажатии на них всплывает строка "введиде URL адрес дляэтого изображения". Вообщем пока ничего не понятно. Есть еще такое у кого?

А как теперь фотки прикреплять. Минут 10 уже маюсь и все никак

Сегодня подключил датчик давления турбины через тройник к шлангу ведущему к ТНВД. И какого было мое удивление, когда обнаружил, что давления в шланге нет!!!. Т.е. турбина не работает? Но вроде авто бегает нормально по трассе 110-120 идет ненапрягаясь, так почемуж датчик не показывает?

Тишина с размерами. Мужики, неужто ни у кого нет подставок? Снимите размерчики, пожалуйста

Когда взял авто, кондишин не работал, т.е. и холодильник тоже. Сейчас к весне понемногу ривизию всему провожу, тепло станет надо будет заправлять и запускать. Компрессор проверил вроде все в норме, а куда его подцеплять, черт его знает, т.к. от него конец есть, а вот к нему нет? Так что, Борис, проблемы теже

Свечи в порядке и работают. Проверял кратковременно подавая питание на выкрученную свечу. Краснела. Сейчас на Урале холода начались -31 сегодня было. Как потеплеет дальше займусь поиском причины, т.к. в гаражи не входит, стоит на стоянке в 2-х км от гаража. Так вот как потеплеет потяну родную к гаражу и буду дальше копаться.

Всем доброго время суток. Начну сначала. В морозы авто стало плохо заводиться, но всеже заводилось. Рукеи все не доходили проверить свечи накала. Тут передали, что на Урал грядут морозы, пришлось заняться свечами, оказались две мертвыми. Заменил. Опять напасть, отказала система подогрева свечей. Времени искать причину пока небыло, решил напрямую питание подавать с "+" аккумулятора через выключатель. И....о радость три дня сподряд -25, -29, -32 заводилась с полтычка. У друзей был юбелей, 10 лет совместной жизни, поехали к ним за 30 км от дома. Переночевали. Утром -22. Я, как ни в чем небывало, завожу авто. Сначало оно вздрогнуло и....тишина. Что только не делал не заводится и все. Пока совсем аккумулятор не посадил. Оставил ее ночевать в чужом городе. На следующий день, вооружившись свежим аккумулятором, приехак вновь. На улице -15. Результат тотже, вроде вот-вот должна схавтить, но потом начинает молотить впустую. Стал грешить на солярку, т.к. как раз перед поездкой заправился, но, открутив шланг к ТНВД, прокачал насосом на землю пару литров горючки нормальной на вид. Тогда откруил трубки к форсункам и покрутил стартер. Из трубок горючка через промежутки подавалась, т.е. с топливом все ворядке. Со свечами накала тоже. Пришлось сегодня притащить мою ласточку на прицепе домой. На данный момент проверил ремень ГРМ по выставленным точкам, также добрался до клапанов, проверив зазоры. Завтра думаю проверить компрессию. И все, на этом мои догадки иссякли. Теперь прошу помощи у вас. Что ей еще надо. Не обижал я ее, за что онана меня обиделась. Замерз, как собака, т.к. по высоте она ни в один мой гараж не входит. По весне буду подымать специально под Delica. Куда еще залезть и что посмотреть

Гнал машину с Красноярска до екатеринбурга свяь МТС везде по всему маршруту была бесперебойной

Черт, при -32 заводилась, а тут в чужом городе заночевал и наутро при -22 не завелась. Три аккумулятора за три дня посадил и никак. Вроде сначало схватит, а потом в пустую крутит м так при каждой попытке. Что может быть? Завтра еще раз попробую, если не получится в родной город потащу и причину искать буду. Поможите совето кто может?

Объедил весь Е-бург, от грейса ничего почти нет, Paganell, можеш ветровики от Грейса прикупить для меня и отправить?