SergAgent

Решил, куплю на днях 20 литров масла ЛУКОЙЛ М-8ДМ Для автотракторных дизелей ЛУКОЙЛ М-8ДМ Сезонные минеральные масла с композициями высококачественных присадок. М-8ДМ – зимнее, М-10ДМ – летнее. Предназначены для смазывания отечественных высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Так как это масло по опсианию не для турбированных. Масло моторное для автотракторных дизелей М-8В2 Сезонные минеральные масла с применением высококачественных импортных и отечественных присадок. Предназначено для среднефорсированных автотракторных двигателей без наддува, дизель - генераторов, насосных агрегатов.

только узнал что есть типа Delica D4

Интересует тоже самое по поводу масла для двухтактных двигателей.

лично вы пробовали заливать декcрон?

Что касается масла в топливо, осталось выяснить минеральное или синтетическое нужно лить, так как есть 2 специалиста дизелиста, и 2 мнения.

Я бы к генератору или ТНВД подключил, но что за датчик должен быть на ТНВД и можно ли его на мой ТНВД поставить?

Надо попробовать, вот только какой покупать?

Тока не бейте на кархелпе, про промывку Дикстроном нет ни одного сообщения, там этот вопрос как ноу хау какое то.

Кажется в этой теме слышал что кто то наливает ДИКСТРОН в топливный фильтр и дает мотору на нем поработать, почему именно ДИКСТРОН? для чего? каковы последствия? машина на нем заводится или на солярке? и вообще, кто это придумал, впервые слышу чтоб его заливали в топливную двигателя а не в АКПП

У меня на эльке 2 ремня, если не ошибаюсь.

по каталогу не показывается что эти стартера и гены ставились на паджеро...

А от паджеры какого нибудь подходит?

от какого именно не подошел?

я и собираюсь лить двухтактное, скорее всего Лукойл, прост мою тему про двухтактное закрыли, отправили в эту. Двигатель у меня реально стал тарахтеть, как после покупки масло сменили, езжу на Лукойл Авангард Экстра

мужики, кто нибудь ставил генераторы от корейских братьев на 4D56?

У нас масло льют в топливо для снижения шума, улучшения смазки и тд, не зависимо зима или лето ,при том что ездят на молодых легковых CR, так же льют те кто льёт керосин в солярку, а у меня старый шумный грузовой дизель, и повторюсь, много ездил на грязной био солярке из баков спец техники.

Мою тему закрыл злой модератор пришлось эту читать, и начитался, и не понимаю, почему кто то льет 0.5 литра двухтактного масла на 20 литров солярки, а кто то 100-200 грамм на бак 50-60 литров. Керосин и бензин в солярку лить не буду, буду только масло, так как солярку уже покупаю зимнюю на АЗС, и буду волноваться только за с смазку ТНВД, форсунок, и шумность работы двигателя.

Если это вин, то я троллейбус Про так называемую сердцевину отопителя я вообще хз, видимо меняется в сборе.

мужики, где в каталоге japancats.ru найти помпу на картах?

ага, это уже синтетика, самая жидкая...

Слышал что после грязи и дождей советую смазывать, или хотя бы каждые 10 тысяч, а внутрь типа литол загонять нужно.

какую смазку загонять в крестовину через тавотницу? чем смазывать крестовины снаружи?

хлопцы, у нас крестовины на стопорных кольцах или керненые? тавотница должна быть обязательно?

у вас 4D56 без EFI? оставьте вин своего авто плиз. P.S. Реле накала у 2.5 и 2.8 одно и тоже, может тогда и блоки одинаковые, хотя насколько мне известно, у 2.8 даже датчики температур по всему двигателю не такие как на 2.5.

кто нибудь выпускает ветровики дверей на делику, спэйс гир,л400?