СергеевСергей

@Михаил 81, Ага. Я тут так много описывал и подбирал нужные слова, что-бы было понятнее. С матом было гораздо все короче и проще. Приезжай, всегда рады. Местные едут каждый день посмотреть на автовоз, послушать мои байки, кофейку попить.

@Mihabus,За Вашей темой в Приморской ветке следил. Думал у Вас с Костей все разрешилось положительно. Оказывается "воз и ныне там" и не все так просто. Жаль конечно, но если Костя идет на контакт и ищет возможность разрешения проблемы, то есть надежды, что это не кидалово. В любом случае нажили Вы себе гемора на голову. Искренне сочувствую.

@ГАНС,Сергей, еще плюс само отношение к оказанию услуг. В первом случае меня просто возмутило. Рецепшен, директор Леха и требование денег за не выполненный заказ. Во втором учсастие в процессе эвакуации директора фирмы. Пусть дистанционно по телефону, но все равно было приятно. Личный отчет директора о проделанной работе. Я например страшно не люблю не пунктуальность. В пятницу вечером договаривался с нашими Златоустовскими (с Лехой) по телефону. Обещал в субботу в девять утра позвонить и отправить эвакуатор к автовозу. В субботу утром я с 9 утра не терпеливо ждал звонка. В 9.20 не выдержал позвонил сам. Абонент временно не доступен. До 10 утра раз десять набирал их номер телефона. Нервничал и не понимал что происходит. Будет эвакуатор или нет. В 10 утра наконец ответили по телефону. Водитель пришел и собирается ехать. В 10.30 выехал. Челябинцы сами позвонили в 9 утра как и договаривались. Сообщили, что эвакуатор будет на месте у автовоза в 9.30-10.00. Потом позвонил сам водитель эвакуатора. Извинился за задержку и сообщил, что застрял в пробке при выезде из Челябинска. По пути следования в Златоуст еще два раза звонил и корректировал меня по времени прибытия. Не поверишь мы с ним одновременно подъехали к автовозу. Никто никого не ждал.

@CrusaDER,Кстати не помню говорил тебе или нет. "Ноги" автовоза "растут" из Тюмени. Сейчас звонил и отчитался о проделанной работе. Тюменцы остались довольны.

@CrusaDER, Не гуманный ценник? Володь, а гуманно когда мои Златоустовские рукожопые пытались эвакуировать даже не зная с чего начинать? Не дай бог у них что-то бы получилось. Как минимум привезли бы мне автовоз с мертвой коробкой передач. Их категорически нельзя траспортировать с карданным валом. Коробас умирает через первые 5 км пути. Уж если они у меня просили шансовый инструмент то, что говорить про болгарки, паяльные лампы и прочее спец. оборудование без которго нельзя было обойтись. Одни пытались эвакуировать, второй сказал готовь к эвакуации. То чему я вчера стал свидетелем (как готовили к эвакуации). Мне самому ни за что этого было не сделать, не имея опыта и достаточных знаний по грузовым Рено. Я бы помер на этом автоланче или ездил туда неделю, привозя с собой то одно то другое, то каких нибудь спецов.

@dragon, Сейчас читаю и ржу (в основном над собой). Ты все правильно и грамотно написал, но я все равно ничего не понял. Да мне и не надо понимать. Вчера приехал эвакуатор с Челябинска. Делал все как ты описал. Только все таки он снял заднюю часть карданного вала между мостом и какой то "хренью" соединяющей два карадана. Ну типа большой подвесной подшипник. Вообще эвакуаторщик эту штуку тормозом назвал. Или я что-то не правильно понял. В одинадцать часов утра встретил Челябинский эвакуатор на трассе М5 у автовоза. Подцепили шланг и закачали воздух в систему автовоза. Подняли автовоз на подушках и по пытались растормозить. Подключили питание и подали 24V на автовоз. Электрооборудовние все работает. Система торомозов замерзла. Пришлось сводить колодки с энергоаккумуляторов. Правая сторона растормозилась, левая на машине и прицепе не хотела. При снятии карданного вала стокнулись с проблемой. Грани на гайках сорваны, ключ проворачивается. Завели бензоэлектрический агрегат, подали 220V. Болгаркой подточили грани гаек и отвернули кардан. К пяти вечера казалось все сделали и тронулись в путь. Через 100 метров пошел дым с левых колес. Все таки не растормозились. Колеса (тормозные барабаны) на прицепе грели паяльной лампой. Колодки отошли. На машине грели, но безупешно. Пришлось снимать колеса и греть тормозной барабан. Отогревать систему подачи воздуха на левое заднее колесо. Все растормозили и поехали дальше. Дальнейшую фотосъемку не проводил. Стало темно и устал как "собака" хотя физически ничего не делал. Ходил как дурак кругами. Меня банально особо не подпускали к машине говоря, что это их проблемы как подготовить к эвакуации и эвакуировать транспортное средство. В девять вечера были дома. Еще полтора часа ушло на расцепку автовоза и прицепа. 1,5 часа в основном на не простые манипуляции по установке автовоза и прицепа на подготовленную площадку. Попили кофе с печенками, накормил пельменями Александра (оператора эвакуационного комлекса, так он называется). Саша практически в одного все делал и я просто в восторге его знаниям и мастерству. Хотя уже знаком был с ним по опыту эвакуации автобуса. Саша в свою очередь был удивлен во что я превратил автобус который он 2,5 года назад притащил мне с Миасса. Заплатил 45000 руб. за эвакуацию автовоза. Честно мне ни сколько не жалко таких денег за качественно оказанную услугу. Причем в течение всего дня мне четыре раза звонил директор фирмы от которой был эвакуатор Илья Владимирович. Спрашивал все ли меня устраивает и как продвигается эвакуация. По окончании работ когда мы сидели в вагончике и пили кофе. Илья Владимирович по телефону предоставил мне расчет по оказанным услугам. Ну типа расстояние до автовоза, подготовка к эвакуации, эвакуация, установка автовоза на площадку, дополнительные работы. Наверное вот так должны работать настоящие специалисты. Автовоз "дома" на площадке. Готов к продаже в разбор.

У меня история. Типа "дубль два" автобус Гранбирд в разбор. Точно так как три года назад с автобусом. Два месяца назад ко мне обратился одноклубник с просьбой. Съездить на гору Ураньга трассы М5. Там на автоланче уже полтора года стоит автовоз Рено Премиум с прицепом Рольфо. Цель выяснить сколько за него должны за стоянку, в каком состоянии находится. Как его оттуда забрать ко мне и пустить в разбор или что-то еще придумать. Автовоз на Киргизском учете и стуканувшем движком. Съездил выяснил. Особо еще не растащили. Так что-то по мелочи сняли не критично. Сказали платите деньги за стоянку и забирайте. Через пару недель привез деньги. Не отдали ссылаясь на то, что надо предъявить им хотя бы копии доков или пусть приезжает хозяин с Киргизии. В общем два месяца пытался забрать в итоге автовоз завалило снегом. На прошлой неделе получил оригинальные документы с ключами от автовоза из Киргизии. В пятницу позвонили с автоланча и сообщили, что автовоз можно забирать, снег от него убрали. До этого заранее договаривался с грузовым эвакуатором. Как на зло мой знакомый эвакуаторщик встал на ремонт. С автоланча рекомендовали другой эвакуатор. Связался по телефону описал ситуацию, объяснив марку, модель, специфику автовоза. Меня заверили, что эвакуируют без проблем. Вчера утром встретился с эвакуатором и двумя "хлопцами" на автоланче. И вот тут начались "пляски с бубном". Эти два "хлопца" с эвакуатора видимо впервые в жизни увидели автовоз Рено с прицепом. Для попытки " дернуть" его хотя бы с места оказывается надо специальный крюк вварачивающийся в передний бампер. Где он лежит не знаем. Кабину открыть не получилось (замерзли замки). Предложил им расцепить автовоз с прицепом и пробовать цеплять с сзади за раму. Три часа на морозе и сильном ветре пытались расцепить. Понятно я первый раз вижу такую технику и понятия не имею о евро фаркопах. Не имею понятия как расцепить шланги, провода и еще какую то хрень между тягачом и прицепом. Но какого черта вы вызвались эвакуировать и заверяли, что не будет проблем? Пока пытались расцепить просили у меня гаечные ключи, инструмент, трубу и еще кучу всего. Все это время меня мучил вопрос. Зачем они приехали? Зачем вообще занимаются эвакуацией грузового транспорта если не имеют опыта, специальных знаний и банально нет никакого специального оборудования и инструмента. Решил просить помощи в качестве консультации у эвакуаторщика который изначально обещал эвакуировать, но встал на ремонт. Тот приехал на легковой машине. Обозвал двух "хлопцев" дураками. Отругал меня за то, что обратился не к тем людям. Оказывается они вообще не с того начали. Для подготовки к эвакуации надо было сначала пробовать подать воздух в систему. Если не получится, то разводить трещетки энергоаккумуляторов. Надо сначала было снять карданный вал. Оказывается Рено и подобные им машины нельзя эвакуировать с карданным валом. Накроется коробка. В общем озадачил меня что-бы я ко вторнику сделал подготовительный комплекс работ. Тут опять "хрен редьки не слаще". Одни "бараны" тупоголовые оказались. Второй берется эвакуировать, но я должен подготовить к эвакуации не имея опыта, знаний и спец. инструмента. На мой взгляд много ума для того что-бы просто зацепить и утащить не надо. Для меня смысл в эвакуации, что я плачу деньги, а Вы предоставьте мне услугу и привезите технику по адресу. Последнее, что меня вчера "добило" и страшно разозлило. Когда поняли, что у нас ничего не получится и собирались ехать домой. Один из "хлопцев" с эвакуатора начал просить денег. Естественно у меня вопрос "За что"? Работа не выполнена. При попытке расцепить автовоз эти "деятели" оторвали два жгута проводки. Не могли расцепить фишки. Не знали, что там фиксатор на который надо нажать. Разобрали пол евро фаркопа так и не расцепив его. При попытке приподнять пицеп чуть не загнули (а может загнули) заднюю площадку прицепа. На мой взгляд это они мне теперь должны за нанесенный материальный и моральный ущерб. Денег я конечно не дал, но спросил где находится их контора и кто дирктор. Решил с ним встретиться и задать ему свои вопросы. И вот тут опять меня просто повергло в шок и еще больше разозлило. Водила эвауатора обяснил где их офис сказав при этом: "Подойдете на рецепшен и спросите директора. Директора зовут Леха и он Вам скажет сколько Вы должны денег." Не ну меня просто взбесило словосочетание рецепшен и директор Леха. Поехал к ним. Вызвал на рецепшене директора. С ним долго не разговаривал. Сказал только, что если у них есть ко мне финансовые претензии за не выполненный заказ, то я обращусь в оценочную фирму и оценю сумму нанесенного ущерба при попытке эвакуации автовоза. Тогда не я, а они мне будут должны. И еще шепнул ему на ушко, что если ты Леха по жизни, то и будь Лехой, а не лезь в директора. Не занимайся тем чего не умеешь и не знаешь. В очередной раз понял, что ой как нам еще далеко до цивилизованного квалифицированного оказания услуг. Наверное пока будут Лехи у руля мы так и будем жить. Вчера сразу вспомнилась моя эпопея с автобусом Гранбирд. Там то-же были желающие и "пальцы гнули", а на деле один пшик. За три года ничего в моем городе не изменилось. Все только пытаются в легкую сорвать бабки, а сделать что-то реальное не могут. Вчера вечером звонил в Челябинск тем людям кто мне эвакуировал автобус. Был приятно удивлен, что меня помнят. Единственный вопрос который задали был такой. Вам, что одного негативного опыта с попыткой эвакуировать автобус не компетентными людьми было мало? Завтра приедет челябинский эвакуатор и притащит автовоза. Я в этом не сомневаюсь, PS Автовоз планирую пустить в разбор. Наверное создам темку в разделе объявления. Может кому то, что-то будет интересно от него. Или может будут какие то мнения о целисообразности пускать в разбор?

Ой как своевременно для меня подняли темку. Не на долго стал обладателем кирпичика. Видать давно на них не ездил. После булок, на кирпичике вибрация при движении на 4WD и нет индикации на щитке приборов. Хотел устранять вибрацию и искать отсутствие индикации. @серыйеж, Расслаблюсь и не буду париться на счет вибрации. @серыйеж,@михалыч алт, Давненько не лазил под кирпичики и совсем забыл про датчик (контакты) на раздатке. Проверю, устраню. Спасибо.

Все правильно о нем речь. Соглашусь с Михаилом. Все произошло после замены движка и искать надо в этом направлении. Хотя может быть просто совпадение. Андрей, вы с Серегой пробуйте сначала еще раз проверять все массы на двиг, АКПП и кузов. Расстыкуйте и вновь соедините все разъемы. Может банально не дощелкнули разъем и сначала где то был плохой контакт, а теперь и вовсе пропал. Реле и предохранители не только под капотом. Есть еще блок справа под рулем. У меня недавно на одном из дорестайлов пропало управление АКПП. Коробка работала в зимнем режиме (трогалась машина со втрой передачи). Пропала индикация и не реагировала на переключение клавиши HOLD. Искал причину в блоке управления АКПП, разъемах, предохранителях и реле под капотом. Оказалось сгорели два предохранителя в блоке с права под рулем (под правой коленкой). Заменил и стало все ОК.

Андрей у тебя где то "обрыв" в проводке или действтельно замок, реле, блок управления. Сначала просто что-то глючило или не было контакта. Теперь и вовсе видимо пропал контакт или что-то вышло из строя. Плохо, что совсем не запускается. Так мог бы тебе предложить приехать ко мне. У меня есть один рестайл 98 г.в. Двиг. продан, но жгуты проводки, блок управления, замок зажигания и все реле на месте. Можно было попробовать методом тыка найти не исправность.

@Михаил 81,Снимай редуктор смотри и промывай. Если ЛСД, то заливай соответствующее масло. На форуме эту тему обсуждали. Не однократны случаи когда ЛСД мосты таким образом реанимировали.

@Михаил 81,Не скромничай! Машинка у тебя зачетная получилась. Вообще Миша тебе респект и уважуха. Если честно я изначально не думал, что у тебя что-то путнее получится. Собирать из б/у зап.частей горелую машину не так просто.

Алексей не только в Свердловской области. Мне недавно одноклубник звонил с Кемерово. В это время находился в ГИБДД на осмотре. Вместе с сотрудником ГИБДД искали номер двигателя. Не знали где находится. При этом говорил, что если найдут и номер не совпадет, то откажут в регистрации. Чем закончилась история не знаю, но важен сам факт сверки номеров в Кемерово.

@SergeyNSK,А ну у тебя просто номер двигателя отсутствует. Я думал у тебя ПТС свежий. Вот специально на следующей Делике по прошу заменить ПТС и посмотрю как теперь выглядят эти бланки.

Огромное спасибо Саше FLEX из Омска. Встретил с Карасука и купил для меня Делику. Спасибо Антону Тон132. Помог Александру отправить мне эту Делику автовозом в Златоуст. Деликаклуб рулит!

@SergeyNSK, Ну вот о чем я и говорил. У тебя ПТС новый, меняный? Там вообще есть такая графа? @vadim66nt, Вадим, я понимаю, что спорить с ними бесполезно. Сказать можно все, что угодно. Меня удивляет почему в некоторых ГИБДД просто говорят. Когда существуют регламентирующие документы их деятельности. Почему не выполняют то, что им предписано этими документами. Еще раз перечитал тех.регламент и пытался найти другие документы. Не нашел в инете ничего похожего где говорится о номере двигателя вписанном в особых отметках.

@vadim66nt,У нас по прежнему номер двигателя не сверяют. Новые образцы бланков СОР идут без графы двигатель. Подозреваю, что и бланки ПТС нового образца будут без этой графы. Сейчас не правомерно сверяют по ПТС старого образца. Мне жутко интересно как сотрудники ГИБДД будут потом сверять номер двигателя? Про отмену пункта тех.регламента от октября 2013 года о номере двигателя не слышал. И тут опять вопрос. Какую кучу денег потратили на новые бланки СОР и возможно ПТС что-бы теперь вновь ввести номер двигателя? Или в нашей стране "дураков" все возможно? В комментариях к тех.регламенту от 2013 года писали, что отмена номера двигателя это приведение регистрационных действий к европейским-мировым стандартам. Возвращение к сверке номера двигателя это опять катимся в прошлый век?

@CrusaDER,Володь, почему Японцы с низкой редкость? Отнудь. Их просто чуток меньше, а точне сказать скорее всего они менее популярны в России. Как ни страно все хотят с высокой крышей. Еще и с панорамной. Разговаривал на эту тему с поставщиками распилов из Японии. Вот они как раз и говорят, что высокие особенно с панорамкой пользуются спросом. Поэтому они такие и стараются вытаскивать из Японии.

1. Радиатор печки находится внутри печки. Не спеши менять. Для начала промой. Для этого достаточно снять шланги с радиатора печки под капотом в моторном отсеке. Порядок и чем промывать неоднократно обсуждали. Для замены радиатора тебе потребуется снимать торпеду. Сними моторчик печки под торпедой слева. Оттуда почисть испаритель переднего кондея. Он у тебя забит пылью и ограничивает доступ потока воздуха от вентилятора к радиатору печки. 2.Омыватели фар работают от общего бачка омывателя ветрового стекла и фар. Если у тебя есть функция омывания фар, то под левым передним крылом стоит бачок. Он в два раза больше чем просто для омывания ветрового стекла и с двумя моторчиками (насосами). Слушай жужжит или нет. Проверяй форсунки на фарах. Чисть форсунки или меняй. 3. Шланг высокого давления ГУРа оригинальный только для дизельных Делик. От паджеро и уж тем более от Делики бензинки не подойдет. Они похожи, но есть разница. Приколхозить конечно можно, но лучше оригинал. 4.Индикация включения переднего привода моргает из-за неисправных эл.вакуумных клапанов. Находятся на правом брызговике переднего лонжерона. Один с синей, второй с желтой меткой. Как правило меняют в паре. Лампочка блокировки переднего дифа не горит по причине не исправности датчика на переднем мосту. Кроме того в обеих случаях сначала проверьте целостность вакуумных тонких резиновых трубочек. Между датчиками на брызговике и передним мостом. 5. Перекос двери происходит из-за разбитых петель. Машинки наши не новые. Неизвестно сколько тысяч раз закрывали и открывали водительскую дверь на Вашей машине. На пассажирской двери петли как правило не разбивает. Открывают-закрывают в несколько раз реже. У Вас Владивосток под боком. Там достаточно авторазборов по Деликам. Думаю без труда купите все, что Вам необходимо.

Правильно понимаете. В каталоге на Дроме авто выпущенные на внутренний рынок. У Вас Европейский вариант. Заднюю дверь в сборе с обивкой если комплектация Эксид. На них обивка двери - нижняя панель и панели вокруг стекла. Если будете брать дверь от Шамоникса или Джаспера, то поставите свою нижнюю панель. Обязательно с амортизаторами. Ваши короткие под высокую дверь. Желательно зеркало парковочное или хотя бы кронштейн. У Вас другая конфигурация кронштейна парковочного зеркала. Не возникнет. Остальное все одинаково. Если просто высокая крыша, то достаточно обивки потолка передней, задней. Если панорамная крыша, то еще Вам надо будет полностью электропроводку заднюю для управления люками, светом. Кроме того если у Вас есть задняя печка и кондиционер, то я бы посоветовал заменить все воздуховоды. Если они у Вас есть, то они другие. Отличаются от высокой крыши. Не забудьте вместе с панорамной крышей купить дренажные шланги переднего люка (4 шт.). Модель кузова изменится. Это не смущает? Есть в наличие машины с высокими крышами. Простыми и панорамными. Могу предложить полные комплекты крыш и задних дверей.

@WanZip, Кстати этот Иван ко мне за зап.частями для своей бензинки приезжает. Болты мог бы передать с ним, но он сам сейчас на серьезном ремонте и не знаю когда снова приедет. Номер тел. Ивана 89995881313.

@СерыйWolk,Серега ты пока собирался сообщить я раз пять был в Тюмени и всем кого видел про тебя говорил.

@Steel Rat 77,Вадим спасибо! У меня вчера второй день сплошные форс мажоры. В субботу Тюменцев принимал. Вчера Виталий с Сысерти долго собирался и наконец поехал. Блин выбрал совсем неудачное из-за погоды время. Говорит до Миасса все нормально, а как начались горы то все пипец. Сбился со счета сколько машин в кюветах и обочинах лежит-стоит. Поэтому мне проще было подъехать и проводить тебя, чем объяснять как проехать. Да и лишний раз увидеться не мешало. Честно уже забыл как выглядишь. Если и общаемся, то в инете или по телефону. Пока тебя сопровождал приехал Виталий и ждал меня уже у дома. Так то я планировал заманить тебя к себе домой, но не стал звонить предлагать. Решил, что ты наверное разгрузишься и будешь спешить домой в Магнитку. Да и на фуре круги по Златоусту нарезать в такую погоду не айс. @CrusaDER,Володя спасибо! Я тебе уже писал в личку, повторюсь здесь. Зря рано уехали. Некоторые владельцы Делик и им сочувствующие из г. Златоуста мечтали с Вами познакомиться. После обеда съехались с мясом и пивом. Отмечали Ваш приезд без Вас. Пили за Ваше благополучное возвращение в Тюмень. Рад был повидаться с тобой и двумя Пашами. Нож другу понравился или еще не показывал? Директор СтильМ звонил спрашивал. Он в курсе, что вы были. Златоуст "деревня" и ему уже сообщили наши общие знакомые из числа владельцев Делик о Вашем приезде.

@Делика Стихия,Небольшое поместье? В смысле поменял квартиру на дом? Поздравляем!

@дмитрий 33,Глаза боятся - руки делают. Нечто подобное было у Михаила81 в г.Куса. Это рядом со мной и Миша брал у меня зап.части для восстановления своего кирпичика. Чего не нашлось у меня, брали у Славы Раннер33 в Тюмени. В общем с "миру по нитке" года полтора сам один неспешно восстанавливал. Сейчас уже ездит. Панелей передних дверей и обивки потолка в хорошем состоянии не нашли. Михаил эти элементы окливал сам и получилось очень даже ничего. Удачи в восстановлении.