mort

поставил 75А/ч,на днях год эксплуатации будет дополню: размерами как у 65, 66А/ч

вин код напиши,растолкуют. Где -то тему создавал подобную,тоже интересовался

Проверь правильно ли установлены штуцера обратки на форсунках,если они каждая отдельно как на моей. Я как-то снимал форсы для регулировки,потом торопился при сборке(арендовал место для ремонта,очень просили выехать)и обратной стороной один поставил,не сразу нашел причину троения

Его нет. Появилось после того как снимал ТНВД

после 2,5 тыщ оборотов появляется вибрация на педали "газа" как вибро у сотега, а до этого ровно работает, что это может быть?

Троение как определяется?

спасибо за совет. Родная гбц с утопленными клапанами,треснула. Купленая с торчащими клапанами. Прокладка самая толстая 5 дыр. Связался с продавцом гбц, есть поршня от гбц с выступающими клапанами

Хотел сменить ГБЦ,снял,в трех горшках трещины и клапана утопленые. В "новой" ГБЦ клапана торчат. Что делать?

разобрался с индикацией в приборке,оказывается вечно горит "уровень масла", а не давление в двигателе,провода оторваны от датчика, просто висят

Патрубки если перепаять, то подойдет

Наружная обойма отошла с резинового буфера, можно как-то восстановить?

Да, причем чтоб завернуть гайку, пришлось снять отбойник верхнего рычага. Завернул гайку заподлицо с болтоми и при помощи ломика приподняв рычаг поставил отбойник на место.

Бак не гнилой, травит через датчик уровня, заправляюсь не более 15 литров, с 20 уже подтеки. Там конструкция такая что травит скорей всего между жестянкой бака (кстати ненормально тонкое железо) и пластиной со шпильками(при резборе их срезало)

С каких это пор манжеты в тормозной сиситеме делают из "не маслостойкого" материала? ставить или нет выбор у каждого свой, а без машины "под жопой" сами знаете плохо, поэтому снял ТНВД, нашел утечку и устранил подручными запчастями.

Как восстановить герметичность в месте крепления "поплавка"? Снимал, промазал герметиком-никакого результата

Протекал через боковые крышки, заменил просевшие уплотнения на манжеты рабочего цилиндра тормозов УАЗ, по размеру 1:1. Скорей всего протекал в месте крепления автомата прогрева. Есть фото процесса

Переставил на зуб, зашел туго, молотком немного помог. В предыдущем положении все норм было

Провод можно отсоединить уже после того как вытащишь стартер, длинна достаточная и не надо снимать топливный фильтр. Снимал/ставил снизу. P.S:а зачем домкратить авто?

Изношенный вал турбины можно восстановить?

на кирпич заказывал токарю,шайбы-эксцентрики использовал старые

искал недавно методом "тыка" реле фар на легковушке Тойота. В процессе наткнулся на реле датчика давления масла. У нас на кирпичах есть подобное?

В мануале ничего подобного не нашел, кроме как: давление при регулировке 120-130 бар, при проверке 110 бар. Авто '94 года, на форсунках значится 0180. Так что, выставлять на 150-160?

Трещины могут быть не во всех перемычках? Снял форсунки для замены распылителей. Прокрутил стартером двиг-из первого цилиндра брыжжет охлаждайку

Тоже столкнулся с дымовой завесой, только вероятней всего причина в форсунках. После регулировки все впорядке, через некоторое время начинает дыметь. Заводится прекрасно, в последнее время потраивает первые секнуды, дым появляется с падением прогревочных оборотов. Далее пока не прогреется дымит как паровоз. Купил в Экзисте распылители, посмотрим как будет.

на angara77.ru продают от портера за 1,5 рубля