Nexaker
-
Постов
77 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Nexaker
-
Ну я же ставил без снятия головы. Все там ставится нормально. Тут в теме гдето обсуждалось именно то как обойти препятствие в виде торчащей прокладки) мне она не доставила хлопот при установке лобовины обратно. Вообще рекомендую снимать голову, хотя бы для того чтобы посмотреть состояние клапанов, переписать толщину шайб под клапанами (на будущее) и при необходимости конечно поставить зазоры нормальные..
-
Да ее можно снимать(голову) а можно не снимать, я когда менял-снимал лишь лобовину, голова не мешала. Со снятием головы удобнее конечно, но на тот момент мне это не нужно было.
-
У меня EFI 1999г. цепь двухрядная.
-
Я брал пружины здесь http://user.rol.ru/~vista775/index1.htm . Нормальные усиленные пружины, через год состояние отличное, не просели, вес держат хорошо. И недорого)
-
Я свою цепь решил менять как раз после появления шоркающего звука из под лобовины, в общем то правильно что менял. Направляющие цепи а точнее резиновые накладки на них были протерты и цепь шоркала по металлу. После замены цепи и натяжителя с направляющими звук пропал) В этой теме есть мои сообщения по замене кстати)
-
Просто там у ксенона явно указано: LMH-2020?фароискатель, прожектор? а тут - "Дальний.
-
А как отличается пятно если указано что свет "Рабочий" или "Дальний" у ксенона ?
-
Вообще крючек с натяжителя снимается сам, после проворота цепи ключем, по книжке делал.
-
Сам менял стекло на своей, тема тут: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/14110-%d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b0-%d0%bb%d0%be%d0%b1%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b3%d0%be-%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%ba%d0%bb%d0%b0/
-
А он рабочий? просто думаю, подойдет он на мой насос?
-
А кто-нибуть напишет номер этого датчика ТПС ? или ссылку в Экзисте киньте с ним плиз!
-
А фото есть ? Что-то не понял как он сделал.
-
Купил Febest MAB-116(короткий) и MAB-117(длинный). Намучался с установкой.. пластиковые втулки длинные пришлось забивать на вал, от руки не лезли.. потом гемор с короткой втулкой-не пролазит в отверстие рычага.. пришлось точить, вставлял также при помощи молотка и такой то матери.. в итоге треснула на выходе, попробовал потом впрессовать короткую втулку-не получилось, по диаметру больше чем отверстие, отдал на токарю.. Вывод: ну его, этот Febest.
-
В общем не стал ждать, собрал все, залил масла-ОЖ и завел. Завелась как часики, не шоркает, не дергается(менял попутно шланги топливной системы) . Я рад, разбирал не зря!
-
@ГАНС, А фото рассухаривателя есть? и каким образом удержать удалось клапана???
-
Я еще не собирал обратно, жду что скажут знатоки. Под цифрами 7 и 8 я так понимаю шестерни привода масляного насоса, их то можно и раскрутить, переставив под метки. Но если подумать, то вроде все правильно у меня) не хочется снова разбирать морду..
-
А я поменял цепь но у меня почему то не все метки совпали. Может подскажет кто правильно я сделал или нет? На фото зеленым выделил те что совпали, красным-те что не совпали.
-
А кто знает каталожный номер на пыльник который установлен на MB 620790, значащийся как цилиндр сцепления, установлен на переднем мосту. Может есть аналоги корейские? На схеме этот цилиндр обозначен номером 32044.
-
А кто знает каталожный номер на пыльник который установлен на MB 620790, значащийся как цилиндр сцепления, установлен на переднем мосту. И есть ли в наличии такой? Фото .
-
А есть крестовина на зад MR232151, на перед MB000393 и переходник MZ690204. А также сальник коленвала передний ME202850.
-
Ну расизм какой то прям.. EMS к нам всё возит..
-
Нужны две щетки зимние!
-
Нужны верхние передние рычаги MR376527 и MR376528.
-
Тавотниц нет. Я уже заказывал нижние шаровые, оригинал. Пришли в заплавленых пакетах, и не блестящий металл а черный. Тут же чую подвох!
-
А подскажите, кто брал оригинал верхние шаровые MR241623. Прислали, на пакетиках написана маркировка оригинальная, а сами пакетики на степлер закрыты были( Аналог сунули? На пыльнике NOK надпись и цифры.. на корпусе самой шаровой просвечиваются надписи 13B .
