cool_c

Народ, привет! Нужна помощь по металлообработке. Суть проблемы следующая : Есть пресс-экструдер, в нем шнек, так вот этот самый шнек регулярно изнашивается, точнее его первый виток. Надо его регулярно наплавлять износостойкими электродами и потом ровнять на наждаке. Описание технологии есть. Может у кого-то есть знакомые сварные, которые будут иметь постоянный небольшой доход ЧОРНЫМ налом за сиё колдунство раз в неделю?

От Грэйса подойдут и болты и стремянки и серьги.

И так же щелкало?

Павел, привет. А трещина на балке где??? И надо ли разбирать всю подвеску чтоб её узреть?. Кстати это были не суппорта.

У меня лопались рессоры. Это не то. Кстати , а может мост передний мозг канифолит? Или всеж таки суппорта? Типа отщелкиваются не плавно, а рывком?

Какие рычаги на задней подвеске кирпича???? У меня галимые рессоры и амморты.

Угу. Есть подозрение на суппорта.... Но не сходится, то что колеса тормозят одинаково хреново, возможно из-за колодок. У тебя машина лифтованная?

Не, ну конечно может поддон поменять придется. Но если честно, то влупить тысяч 80 в капиталку, потом тратить деньги на ТНВД, стартер, генератор, турбину.... А ещё и на работу по из замене или реанимации...+ простой машины... Лучше я 20-30 тысяч сверху отдам, но получу АБСОЛЮТНО новый двигатель и агрегаты с неубитым ресурсом. И в этот двиг, не лазили корявые СЭРВИСМЭНЫ.

И вот http://dvsavto.ru/catalog/novye_dvigateli_hyundai/dvigatel_hyundai_d4bf_v_sbore_s_navesnym/ Тут с ПОЛНЫМ фаршем! С Новой турбиной ТНВД, геной, вискомуфтой . Если все вышеперечисленное брать вразвес, то будет гораздо дороже.

http://dvsavto.ru/catalog/novye_dvigateli_hyundai/dvigatel_d4bb_dlya_hyundai/ Вот. даже с навесным! http://dvsavto.ru/catalog/novye_dvigateli_hyundai/dvigatel_d4bh_dlya_hyundai/ А вот без навесного.

Тогда проще АБСОЛЮТНО НОВОГО корейца за 80 купить и забыть лет на 10. И не греть себе голову по поводу турбины и сальников и неизвестных запчастей.

Добрый день. Нарисовалась такая проблема: при резком торможении или резком движении назад ощутимо щелкает в передней части машины. Сразу скажу- не кардан. Т.к. все происходит на заднем приводе. И иногда появляется противный писк слева. Какие мысли у коллег? Что копать? Машина автомат.

Тросик газа от Хундай Грэйса подходит. Ничего колхозить не надо. Ценник 250 рупий в Иркутске. А вот шланг ГУРа от него НЕ ПОДХОДИТ!Он короче сантиметров на 5.

У меня есть АТ матадор. Состояние нормальное без грыж и порезов. Отдам занедорого. Вот тут http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/19237-%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0-235%D1%8575%D1%8515-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8/ По цене - обсуждаемо.

Я тут купил одну. С виду роликовый узел одинаковый, кроме его правоты/левоты. Его же один хрен варить наглухо к петле ? Просто проушина у него с другой стороны. Вот и вся разница.

Если у тебя хабы не дуркуют, то при движении передний кардан разблокирован и нифига в раздатке ( в передней её части не крутится). Поэтому мне кажется что дело не в раздатке. Проверь хабы. Заметь положение кардана поезди на заднем приводе и посмотри что поменялось. Может у тебя один хаб пытается включится. Вот именно из-за этого я их и снял нафиг

Если в момент скрежета колеса повернуты , то скорее всего или брызговик цепляет или подножку. У меня такая фигня была, потом ушла. Вместе с подножками... Покатайся по грязи, а потом погляди где чистое место под арками.

Там Алюминий 4 или 5 мм. Я её уже взял с бампером и штангенциркулем не мерил.

Вадим, привет. Диски с вылетом -13. Рессоры 4 листовые. 5 листовые наверное ваще жосткие будут. Народ на задних сидениях жалуется на жесткость.

Сильно в грязюку ещё не лез, но впечатления приятные по городу. Кстати, как у тебя износ по асфальту? Сильный?

Рессоры от Грэйса + аммортики от грузовичка ниссан (синяя каяба). Номер не помню , подбирал визуально.

Кстати, как определить усталость торсионов? Или они считаются живыми до окончательной поломки? А то тут у нас в Иркутске куча мнений. Морда у меня достаточно сильно клюёт вниз.

Ну я там ничего и не собирался делать, т.к. все равно снесу все в лесу. Я даже радиатор АКПП перетащил. Зато никто не подрезает в городе.

Вадим, привет. Я себе поставил скошенные проставки и лифтанулся. Арки пришлось подрезать. Резина - Федерал Курагия 31х10,5х15 MT/ Перенес радиатор АКПП и сделал новые брызговики, жду фендера. Фото ниже. Общий вид. Положение шаровых и рычагов перенесенный радиатор Резаные арки Задние арки (без изменений) Просвет

Ну вот и я решил отписаться по силовым бамперам. Сразу скажу - бампер уже был куплен с машиной, поэтому предоставляю фото. Под номером- вырез под клюз. Материал бампера - алюминий. Общий вид. Поближе Вид сбоку Крепления Небольшой профиль, приваренный к выпускам рамы Примыкание к поворотнику