Перейти к содержанию

saveliy

Members
  • Постов

    1 314
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент saveliy

  1. Вот не зря ведь архызская деликовка прошла! Ой, не зря!)))
  2. Дима, главное до костей не сгрызи))) Продолжим помолясь? Знакомьтесь, водопад Абай-Су. Высота 78 м., высота непрерывного падения 72 м. А таких маленьких водопадиков на реке Чегем великое множество! Небо над Чегемом 13 июня. Погода отменная, в небе 12 крыльев! Кстати, в полку делика-собак пополнение! Встречайте, еще одна Делика, на этот раз породы китайская-хохлатая. Да-да, Димон, ваша монополия на собак с именем Делика на Юге кончилась))) А всем, кто был на этой деликовке обещаны щенки с первых же пометов! Ну и в завершении нашего небольшого фото-репортажа, наша теплая компания, которая провела три незабываемых дня в горах Кабардино-Балкарии. Более подробный фотоотчет выложу позднее на фейсбуке, ссылку кину сюда. Просто сейчас в командировке, так что не имею ни свободного времени, ни доступа к фотографиям.
  3. Деликовка прошла отменно! Душевно, красиво, великолепно! Те, кто не захотел ехать, могут начинать кусать локти, т.к. я начну потихоньку выкладывать фотографии. Начнем с видовых. А вот такого неба вы на равнине не увидите! Вот тут нашему фотографу повезло, в кадре проявился метеор. Уже завидуете? Следующая порция будет еще интереснее!
  4. Переговорили с Юрой, @Delica63, есть предложение наметить встречу часов на 12. По Нальчинской трассе, не доезжая до поста (после кольца) по правой стороне стоянка, кафешки, дальнобои останавливаются. Всттечаемся там, строимся в колонну и двигаем красиво, на зависть всем аборигенам))) Только сразу имейте в виду, там ловит только мегафон! Так что берите симки.
  5. Это вопрос для обсуждений. Я думал часиков в 8-9 из Нефтекумска выехать. Можно подумать и набить стрелку где-нить на выезде из Пятигорска в сторону Нальчика.
  6. @gresk, а если Ростов-Кропоткин-Пятигорск-Баксан-Чегем? М?
  7. Процентов 90 на то, что стартер или втягивающее. В любом случае снимать стартер. Я этим изысканным сексом занимался в одиночку, да без ямы. Откручивается снизу, вытаскивается через верх. Для облегчения вытаскивания можно слить охлаждайку и убрать трубки печки. Если ямы нет, то домкратишь левую сторону, чтобы места побольше было. Откручиваешь скобу тросика АКПП, под ней еще одни болт - все, стартер откручен. Заходишь сверху и стараешься стать гинекологом)) Впрочем, сам поймешь))
  8. Ну давай тогда на месте определимся, когда куда поедем.
  9. @rein-07, с собой брать все, что вам может понадобиться. Проживание в палатках или машинах, благо Делики позволяют. Так что теплые вещи и одеяла однозначно пригодятся. Хорошая удобная обувь для пеших прогулок по горам + сменка на случай если промокнет. Тенты, шатры и т.п., как на случай дождя, так и на случай солнца, в горах оно печет покруче равнины. На кемпинге берут, кажется, по 300 руб. с человека. Прямые денежные расходы зависят исключительно от ваши аппетитов)) Полет на параплане, например, вам обойдется от 2 до 3 тыр, как договоритесь. Шашлык в пределах 300 руб. за шампур, но зачем его покупать, если можно пожарить самим? Можно питаться в кафе на кемпинге, цены вполне демократичные, в пределах 200 руб. за блюдо (шурпа, хаш, хинкали, плов), а можно взять с собой продуктов из расчета на свой экипаж + еще немного на всякий случай. То же самое касается напитков. Можно на Чегемских водопадах затариться местным вином, а можно и с собой привезти все, что душе угодно. Кстати, дрова и угли надо везти с собой! Там с дровами напряженка! @Bers, а успеем и по местным красотам и в Аушигер?
  10. Хочу булку! В моих цветах, с моим номером и наклейкой клуба на двери!)))
  11. Просто так встать лагерем - это не наш стиль. Надо же продумать программу, куда ездить, что смотреть? В Чегеме мне программа ясна. 12-го заезжаем, ставим лагерь. Желающие летают на парапланах. Вечером умеренный алкоголизм, куда-ж без него)) 13-го едем на водопад Абай-Су, на обратном пути заезжаем на древности - могильники XIV-XV вв. с мавзолеями, т.н. "Греческая лестница", построенная, как не трудно понять, еще греками для защиты от нападений, руины древнего села Шегишти. Фотосессии, восторги и прочие удовольствия)). Вечерняя программа классическая, но с учетом того, что на завтра за руль. 14-го неспешно сворачиваем лагерь, едем до Чегемских водопадов, там наедаемся нежнейшего (и дешевого) бараньего шашлычка с балкарскими хычинами, затариваемся изделиями местных промыслов и двигаем домой.
  12. Меняй сальник ТНВД и будет тебе щастье!
  13. Да я и обычным рожковым подлазил.
  14. Ну у вас-то да, на зиму 15-40 не пойдет. Но зимой и хавать масло так не будет. А вот на лето самое то.
  15. Для подуставших двигателей надо бы 10-40 как минимум, в идеале 15-40, как и положено по мануалу.
  16. Если бы из под головки, то уже бы прокладку выдуло ко всем чертям. Там же компрессия дикая. Я бы думал на коренной сальник.
  17. Да, Коль, ты теперь долго невыездной...
  18. Хорошо, что только клапана, поршни не побило, малой кровью отделался.
  19. @badneko, интересно, что ты хотел этим сказать?)))
  20. Ну что, вариантов и предложений нет? Если предложений не будет, то я в любом случае поеду в Чегем. Мы там еще не все облазили))
  21. В общем, произвел я внедрение сайлентблоков в обойме в свои передние амортизаторы. Взял 55157-0P000, оригинала в лабазе не было, поэтому пришлось взять Febest NAB-127. Собственно, вот сам сайлентблок (прошу прощения за качество фоток, фотал все на телефон, а он вблизи ну никак не хотел фокусировать): Сайлент под 12 болт. Длина внутренней втулки 40 мм., при 34 мм. посадочного расстояния у нас в ушах крепления аморта. Длина внешней обоймы 32 мм., при 29 мм. ширины уха аморта. Диаметр внешней обоймы 30.1 мм., при 30 мм. диаметре уха аморта. В общем, идеальный кандидат на внедрение. Для начала обрезал на 2,5 мм. внешнюю обойму. Обрезал простой ножовкой по металлу, чтобы резина не нагрелась. Дальше проще, укоротил внутреннюю втулку, все той же ножовкой, на 3 мм. с каждой стороны и запрессовал в тисках. Вот внешний вид готового изделия: Как не трудно заметить, у меня ухо амортизатора находится уже в жутком состоянии, износ по краям очень сильный, поэтому обычные сайленты, без обоймы, долго не живут. Приходилось мудрить им дополнительные шайбы по краям, чтобы аморт с резины не сползал. Сейчас картина более чем удовлетворительная.
×
×
  • Создать...