saveliy

Проверял, все на месте. И зазоры шайбами отрегулированы.

Ну а как лечил болячку? Просто подтянул рейку?

У каждого в этой жизни есть свой "тук"! Впору занести в золотые фразы форума))

Ну у тебя на кочках стучало? Как мне кажется, рейка на кочках стучать не будет. По крайней мере, не должна.

Щас я туда не подлезу. Во первых, закрыто рычагом, во вторых, у меня кастор с помощью проставок под рычаг выставляли, они полностью закрывают место крепления. Но 2 года тому, когда менял рычаги и лечил лонжероны, к этим местам никаких претензий не было. Есть мысль что это может быть стабилизатор. Если на нем выработка в отверстии появилась в виде овала, то может "перескакивать". Заказал новые линки, буду менять, посмотрю.

Пока стоит на месте хоть обкачайся! Можно как тренажер использовать))) Ни звука! Начинаю домкратить под кузов - тук! Ах ты, думаю, собака, где ты? Опускаю, опять домкрачу уже всеми ушами и глазами в передке - тишина! В общем, уже до нервов меня этот стук довел!

Не, не рейка, однозначно. Потому, что Короче говоря, стук в ходовке. А вот где, мысли уже кончились.

Всем добра! Проблема такая. При правом повороте, с какой бы скоростью я не ехал (кроме руления на месте), в передке, предположительно справа, возникает одиночный "тук", как будто что-то село на место. При этом это может быть и на минимальной скорости, при которой нет перераспределения центробежных нагрузок. Аналогичный "тук" раздается и на поперечных более-менее глубоких/высоких ямах/кочках. Например, если лежачего мента во дворе переезжать чуть по диагонали. Облазил с монтажкой всё, все сайленты до которых можно достать! Немного гуляла вверх-вниз правая нижняя шаровая, думал, что вот она, причина стука! Поменял, ничего не изменилось. Куда лезть дальше уже и не знаю...

@Макентош ну вот тебе целый форум, на котором можно нарыть все, что угодно! А уж сколько тут копий сломано по поводу бензин/дизель.... В общем, читай форум, изучай "болячки" твоей будущей любимицы, присматривайся. Короче, вэлкам!

@Salomonovich вообще, выходные 29, 30, 1, 2. На эти даты и планируем.

Для наших краснодарских друзей. До Джилы-Су от Краснодара 530-540 км., до Шхельды на 100 км. больше. Мне до Джилы-Су 340 км., до Шхельды 380, от Ставрополя Джилы-Су 310 км., Шхельда - 350 км. ЗЫ: соврал. От Краснодара до Шхельды на те же 40 км. дальше, чем до Джилы-СУ.

Всем доброго! В вотсаппе не хочу обсуждать, тема уже раза три поднималась, но быстро замыливалась. В общем, предлагаю обсудить варианты маевки 2018. 4 выходных в этом году, и надо провести их не дома на диване и на ближайшем "сосисочнике". У ставропольской общины есть два предложения, оба касаются Приэльбрусья. Первое - Окресности турбазы "Шхельда". https://yandex.ru/maps/-/CBUDYEBtHD Это южное Приэльбрусье. Про достопримечательности рассказывать излишне)) Это, собственно, то самое Приэльбрусье, которое туристическое. Канатные дороги, лыжные трассы (снег на них еще может быть), возможно, Берс сможет пробить экскурсию в Нейтрино. Можно съездить в Тырныауз, посмотреть на самую большую в России дыру в самой большой в России противоселевой дамбе)) Второй вариант - Джилы-Су. Северное приэльбрусье. Отелями и кемпингами не застроено, от цивилизации максимально удалено. Чистый экотуризм. Тут о достопримечательностях можно поговорить. Первое, это Долина нарзанов. Здесь из земли бьют нарзаны повышенной минерализации (почти в 3 раза, по сравнению с Кисловодсими). Нарзаны самого разного применения, желудочный, почечный, печеночный, есть даже глазной1)) Думаю, после вечера первого дня попить нарзанчик из источника это то самое, что доктор прописал))) Есть полудикие "купели" с горячим нарзаном, температурой около 27 градусов. Естественно, на майские туда поедут желающие оздоровиться из Кисловодска, но нам ли не все равно? Место для лагеря мы выберем поспокойнее. Второе - большие и красивые водопады! Например, водопад Султан. http://kukarta.ru/vodopad-sultan/ Вообще, вот побольше информации по Джилы-Су и окрестностям: http://kukarta.ru/4-vodopada-i-elbrus/ Ну и на последний день предлагается давняя мечта наших делиководов - фотосессия на плато Бермамыт! Если есть еще варианты, давайте все сюда!

Не нижний канал, а в боковой стенке. Его видно у тебя на одной из фоток. Вот его перекрывает обойма сальника.

Ты тему с начала почитай, там есть описание того, что происходит, когда посаженный глубже сальник перекрывает канал топлива.

АХТУНГ!!!!!!!!!!! Сажая глубже ты можешь перекрыть отверстие, по которому проходит топливо и тогда, с большой долей вероятности, солярка у тебя может пойти в масло!!! Надо недопрессовывать на 0,5 мм.

Почитал букварь и успокоился. По нему ХХ должен быть 800+-30. На выходных отрегулирую автомат прогрева, что получится отпишу.

У меня стоял плунжер с высокими пружинами. На них Кф запредельный был, планка плунжера не входила в направляющие без сжатия пружин. Соответственно, ход плунжера был больше. Ну, как я разумею. Вот потому и думаю про цикловку. Но колпачок на болту цикловой стоит на месте, хотя вмятина на нем есть. Мож снимался, х его з. И не говори. Надо пару лишних суставов иметь. Но я уже, с этой эпопеей с насосом, сам себя успокаиваю. Если все мешает, цепляется, не удобно, не подлезть и т.п., то все идет согласно утвержденному техпроцессу)))

А смысл? Я ее не снимал, верх насоса вообще не трогал.

Насос поставил, пришлось сдвинуть чуть позже моих предыдущих установок, а то гремел как трактор. Холостые сильно упали. Было порядка 1050, прогревочным автоматом поднимались где-то до 1150. Щас около 900, прогревочного автомата не чувствую вообще, на включенной передаче на тормозах с вывернутым рулем падают где-то до 700. Наверное цикловка была под старый плунжер настроена, думаю добавить.

В общем, дело было не в бобине. Как показало следствие, соскочила скоба, которая держит штифт таймера опережения. Легла между роликами и волной, подняла таким образом волну, ну и наделала на ней задиров. Волну на выброс. И один ролик, рядом с которым она лежала, получил небольшой задир на внешней обойме. Тоже под замену. Купил новую "треугольную" заглушку и отрегулировал размеры K и Kf. Насос собрал, сегодня буду пробовать ставить. Заодно поменял болтики, которые под отвертку на более-менее удобоваримые))

Чур меня, чур!

Нет, но неделю проездил же.

ЗЫ: почему не думаю на корректор, потому, что заглушил нормально, на обычных оборотах. Он мог подклинить на повышенных оборотах и зависнуть, но не в этом случае.

На корректор потнадуву не думаю, хотя фиг знает. Все болты, холостого хода в том числе, посмотрел. На газульку реагирует, обороты добавляет, но ХХ остаётся 1500.

Пришла беда откуда не ждали! 4дня нормально ездил, все в порядке было, сегодня приехал на обед, заглушил, все нормально. Уезжать, заводу,та она обороты в районе 2000 держит, потом до 1500 упало и ниже никак! Посмотрел автомат прогрева, положение нормальное, никакие тросики не натянуты, газулька на насосе в нормальном положении. Вот что это за напасть?