saveliy

Ну тогда все нормально! Это кикдаун ждет твоего сигнала на переключение скорости. А сигналом, как раз, является приотпускание газа. А вот уровень приотпускания, при котором кикдаун должен включаться/выключаться можно отрегулировать тросиком на ТНВД. Такой, с резиновой гофрой. Красного цвета, кажись. Попробуй с ним поиграться.

joja, вообще-то такое поведение упса как минимум странное... Преобразователь в УПСе стоит импульсный, он просто не должен потреблять такой ток в режиме холостого хода. Ну сотню миллиампер можно на утечки и прочую хрень списать, но чтобы полампера... Смотри электролиты на предмет утечки. И еще. Shadow from Omsk не написал одной очень важной вещи. Надо обязательно отключить пищалку, иначе вместо приятного отдыха на природе, да с телевизором, вы получите скребущий до самого основания черепа писк))

А можно фотки или схемку какую-нить для наглядности?

Обороты не поднимаются((( Но я уже привык на светофоре суть газульку нажимать, чтобы обороты до 900-950 выравнять. Кстати, раз уж пошла такая пьянка, а подъем оборотов при включении кондея механические или электрика? Куды лезть, проще говоря?

Господа, извините если уже обсуждалось, но у меня такой вопрос. На булке кондей что, электрический? В смысле, привод компрессора? Умом понимаю, что должен быть обычный ремень, но вот какая штука. У нас сейчас жарень стоит неимоверная. А если приплюсовать сюда еще и черный цвет машины, то сами понимаете, банька еще та. Когда включаю оба кондея, то падает напряжение зарядки! Если по городу, да по светофорам, то вольт до 9-10 упасть может, если по трассе, то 11,5-12! В прошлом году аккумулятор так посадил, катался по городу с кондеем, утром заводить - а она даже стартер не втягивает, тока релюшки трещат дурными голосами! Ну а если обычный ременной привод компрессора, то почему такая зависимость от кондея (вернее, нагрузки на компрессор, если жара не больше 35, то падение небольшое, до 12,5) на напряжение?

На длиннобазке 1,2. У меня тоже так. А вот такой вопрос. Как, вернее, через какое место, лучше всего заправлять кондей на булке? Я на заправку в прошлом году свою возил, так наш местный кондейщик минут 30 искал куда бы заправочные штуцера вставить. Снимали батарейки и батарейный отсек, тока там он что-то похожее нашел. Неужели нет более доступного места?

А чего там фотографировать-то? УПС он и в Африке УПС. Вместо его штатного акума подключаешь бортовую сеть и все. Ни ошибиться ни промахнуться просто невозможно. Вскрываешь УПС и все становится понятно даже абсолютно не разбирающемуся в электрике человеку.

Ну пока что все симптомы зависшего кикдауна. В режиме Power ты валишь тапка до упора и кикдаун не дает коробке переключиться на повышенную. Соответственно и обороты 3500 будут. Еще разок спрошу, если на 3500 подотпустить газ переключается или нет?

Вчера в 21-00 было 38. Вешалка... На выходные двину на кавминводы, там хоть чуть попрохладней.

Небольшой дымок на >3000 оборотов это нормально. Ты попробуй с обоими включенными кондюками резво со светофора уйти - еще не такой дымок увидишь))) А вот по поводу режима Power тоже интересно. Если, конечно, имеется в виду не кнопка OD-Off на ручке скоростей. По симптомам как раз на невключение 4-й передачи похоже (3500, ревет, дымит). По идее, режим Power предназначен для быстрого разгона. Мож у него так и предусмотрено, чтобы повышающая передача не включалась? Кто точно знает? Аж интересно стало. Кстати, щаз дочитал еще в твоем посте про "полный газ". Так может это у тебя кикдаун включается и не дает на повышенную перейти? Попробуй после полного газа тапок чуток приотпустить, переключится на 4 или нет?

Хех... 41 - курорт! У нас вчера 47 было. Давно я с ТАКИМ удовольствием не пил ХОЛОДНОЕ ПИВО!

Господа, извините, если не в тему спрашиваю, но уже минут 40 поиском маслаю и ответа пока не нашел. При какой толщине колодок начинают работать скрипуны? Просто примерно недельку тому начали "свистеть" правые передние колодки. Снял колесо, посмотрел, там на наружной миллиметров 8, на внутренней весь сантиметр. Правда не посмотрел кто производитель, мысля пришла уже когда колесо на место поставил - еще до меня менялись.

Я с 13 и недельку после буду. 13-14 на фестивале в Сочи, а потом просто покайфовать на морях))

Я в Кабардинке купаться не очень советую. Там, как и в Геленджике, бухта. А значит вода не очень то обновляется. Вот представь, тыща человек вышла к морю и все, по старой русской традиции, в него поссали. Вопрос: нужна нам такая уринотерапия? Я там был как-то раз, именно в августе. Дристали все. Плюс ко всему, в августе там в бухте море может цвести. Надо ехать куда-нить к открытому побережью, в тот де Дивноморск. А в Геленджик или Кабардинку погулять ездить.

Ну, как правильно заметил Эд, у нас на ставропольщине Делик мало, а организованности еще меньше. Так что давайте мутить не краснодарский, а, как минимум, южно-российский клуб)) Ну и я - всеми 4 колесами, одним запасным и одним рулевым, "за"! О себе: Савелий - это псевдоним сценический. В миру известен как Вячеслав. 1973 года выпуска. Постоянно проживаю на саааамом юго-востоке Ставропольского края, на границе с Дагестаном, в славном городе Нефтекумске. Это такой ставропольский Кувейт)). Тружусь начальником отдела информационных технологий. Рыбалку не просто люблю, а фанатею. На выходных один день обязательно отвожу под рыбалку. Еще организую и продюсирую всякие рок-фестивали и концерты, играю сам. С концертами мотаюсь по всему югу. С апреля прошлого года делаю это на Делике. Не просто хочу, а Мечтаю, с большой буквы "МЕ" замутить деликовку на юге. В связи с чем (ох, простите мою навязчивость ) предлагаю встретиться 13-14 августа на финале южно-российского фестиваля "ЮР-РОК" в Сочи! Хотя и понимаю, что в это же время бусовка будет, но может, все таки, получится встретиться? Мои координаты: ИЦэКу: 327-016-043, е-майл: savelius08(a)rambler.ru, тело: +79197468326

Тока давайте о рыбалке баз политики, а? А по поводу "поймал - отпусти", так америкосы таким образом изничтожили очень большой процент поголовья форели. Т.к. она, после того, как ее вытащил из воды и взял в руки, впадает в ступор и становится легкой добычей для хищника покрупнее. А многда и просто дохнет без видимых физических причин.

Господа, только по голове не бейте, но... Сейчас увидел на мусорке топливный фильтр. Так вот на вид - один в один как наш! Сами взгляните: Фильтр для двигателей Д-243, 245. У меня исключительно спортивный интерес, просто хочется узнать, он к нам подходит? Никто не колхозил?

Аналогично. Спортивной ловли не признаю. Рыба меня интересует исключительно в виде еды. Ну а для еды мне, обычно, 7-8 кг. на неделю семье хватает, еще и мать с тещей угощаю. Больше ловить смысла не вижу. Разве что когда жор дикий прет... Тогда из воды выходят жабы и начинают душить)))

В нашей деревне в наличии есть только SCT. В принципе, на них и катаюсь. Кстати, вот еще что заметил. Фильтр от 4D56 по всем резьбам подходит на 4М40. Отличается только объемом, ну и, соответственно, длиной. Так что, если кто в такой же деревне живет, на 4D56 фильтр найти проще, т.к. он во многих европейских моделях ставился и на Хундаи всякие. Практически в любом деревенском магазине его легко можно найти в каталогах. А вот Делики с 4М40-Т в этих каталогах вааще нет. Так что, если кому пригодится, фильтр SCT SK803 - на 4D56.

Я тут где-то увидел фразу, что, мол, в булке вообще не удобно. Не знаю... У меня рост 186, и вес за 100 перевалил. Как-то пришлось 2 дня к ряду по 14 часов ехать, так даже спина не затекла. Такое ощущение, что кресло тебя обнимает и поддерживает. Я после Делики на других машинах ездить не могу, постоянно ворочаюсь на сиденье. Только правая нога устает на гашетку давить, ну и правая же коленка об дверь трется. А так - полный комфорт. Или это только на супер-эксидах так удобно?

Сцылко не открываетсо...

А вот по букварю, например, после замены масла надо завести двигатель, несколько раз нажать на газульку, заглушить и смотреть. Видимо для того, чтобы масляный фильтр наполнился. Но по тому же букварю масляный фильтр надо наполнять перед установкой. Так что не понятно... А один мастер мне сказал, что на горячую, сразу как заглушишь, должен быть нижний уровень масла. Или даже ниже нижнего (кончик щупа), а на холодную смотрят верхний уровень, т.е. реальный уровень масла. Просто иногда может возникнуть ситуация, когда уровень масла надо проконтролировать в дороге. Вот тогда и ориентируются по нижнему уровню. Но это в том случае, если на холодную залито 3/4 от верхнего уровня. Правда это или нет не знаю, за что купил, за то и продаю.

Фотки размещены на другом сайте, а здесь вставлены пл ссылке.

Разницы быть не должно. Продавцы, видимо, подбирали прокладки на по машине, а по двигателю. А двигатели одинаковые.

А еще кнопка Hold может быть включена. Она как раз и заставляет коробку стартовать со второй передачи. Это для гололеда режим. Ну и уровень масла в коробке тоже может влиять.