saveliy

А мы будем с вами только мысленно((((

На сколько я понял из ВотсАппа, в субботу в первой половине дня.

Чтобы рассеять некоторые вопросы, встреча будет проходить на территории ведомственной базы. Кровати и теплые помещения для ночевки там есть. Есть так же и детская площадка, так что дети скучать не будут!

Всем не хворать! 26 декабря по приглашению Александра из Новороссийска намечается встреча Делиководов Юга! Встреча будет проходить по адресу: Глебовка, школьная 1, по дороге на Абрау-Дюрсо! Будем знакомиться с новичками клуба, радоваться встрече со статрыми членами, жарить шашлыки, общаться! При себе иметь обязательно постельные принадлежности (включая подушки и одеяла), а также туристические столы и стулья, одноразовую посуду, закуску и выпивку! Всем будем рады! Выезд и встреча запланирована на первую половину дня!

Ну не знаю... У меня мех-ТНВД, ЕГР заглушен, никакого дыма нет вообще! Только при резкой прогазовке.

В общем, накрылся у меня мотор передней печки. Попытался реанимировать, не вышло. Я писал, что товарищ поставил на Паджерика мотор от Приоры. Ну а поскольку моторы у нас абсолютно одинаковые, то решил и я пойти по его стопам. Но не тут то было! Оказалось, что у него на Паджере больше дырка в печке под крыльчатку, а у меня приоровская крыльчатка на отрез отказалась пролезать в печку! Не хватило каких то 3 мм. Поехал по магазинам и совершенно неожиданно обнаружил мотор с крыльчаткой абсолютно одинаковый по размерам с нашим! Даже крепежи и разъем идентичный! Им оказался мотор кондиционера от Гранты с климатической установкой "Halla"! Единственно, пришлось на разъеме перекинуть провода, т.к. там направление вращения другое. Дует отлично! Ценник, правда, не самый гуманный оказался, 2700 отдал, но по сравнению с родным очень даже норм))

Ну все, пошел срач про присадки. А так невинно все начиналось...

Дык он есть в вотсапп, читает, иногда даже пишет, но редко)) У нас там такая болтология, что не уследить за всем))

Юр, у нас же штатный фотограф Берс, который потом по полгода фотки выкладывает))

Да, болтик там сексуальный)) Я его обратно даже не стал пытаться ставить.

Не, ну 25 так-то нормальная компрессия. При ней не должно быть сильного сапунения. Я бы, все таки, на маслосъемные колпачки смотрел в первую очередь.

Вы 4М40 и 4Д56 не путайте, на 4М40 балансиры внутри, а не на ремнях, так что течи не будет.

Компрессию с маслом мерили? Интересны показания с маслом/без масла.

Тоже не пойму, что мешает пользовать тот вал, который стоит в головке?

А еще может быть вода в смазке...

Ну зачем же пакет? 21 век на дворе))) Бытовой газовый счетчик тебе в помощь. Но вот определить из за чего идет сапунение, из за колец или маслосъемников, так не получится. Так только сам факт расхода картерных газов установить можно. Я бы маслосъемные колпачки сразу смотрел, расходы небольшие, единственный гемор это доступ к 4 цилиндру.

@константин67, никак не можем достучаться до Вас. Дело ведь не в общей температуре ОЖ, а в ЛОКАЛЬНОЙ!!! Температура самовоспламенения солярки 310 градусов, а температура сгорания 1100! Локальные перегревы просто неизбежны! Для этого с СО и поддерживается избыточное давление, дабы исключить газообразование!

У меня не твердый был, но и истонченой до безобразия маслоотбойной юбкой. Рвалась от малейшего прикосновения. Снять/поставить коробку процесс, конечно, весьма эротичный, но 20 тыр никак не может стоить!

Про перенос термостат ничего плохого сказать не могу, вполне может быть, что это и правильно. Но вот про лишение СО давления все таки выскажусь. Любая залитая в СО охлаждения жидкость остается, прежде всего, веществом в жидком агрегатном состоянии, которое стремится перейти в газообразное при повышении температуры. Температура кипения антифриза (разведенного 50/50, если берется концентрат) примерно 105 градусов. Понятно, что в штатно работающем двигателе температура должна быть 90-100 градусов, а норма для дизеля 70-80. НО! В головке, особенно в районе форсунок, есть области локального нагрева, значительно превышающие по температуре эти значения. В итоге в этих точках происходит локально вскипание ОЖ. Если в системе есть давление, то температура перехода ОЖ в газообразное агрегатное состояние намного выше, чем при атмосферном давлении. А в Вашем случае, в головке могут образовываться локальные очаги газообразования. Эти пузырьки газа временно лишают точку их образования охлаждения, а когда они резко уходят вместе с потоком ОЖ, то наступает резкое охлаждение этой области. В результате перепада температур возможно образование микротрещин в головке. Еще раз подчеркну, образование микротрещин возможно, но не обязательно. Хотя, в долгосрочной перспективе, они обязательно проявятся. И то, что Вы 4 года ездите на новой (!!!) головке без давления в СО совершенно не может быть показателем. Хотя, головка может и 10 лет отходить в таком режиме, тут уж все дело в удаче.

Для начала нужно померить зазоры и толщину стоящих шайб, а уже потом заказывать новые шайбы. Делов на пару часов с перекурами.

Как и ожидалось, все прошло замечательно! Отдельное спасибо Юре @Delica63 и его жене Лене за: 1. Идею; 2. Гостеприимство; 3. Баню; 4. Прически; 5. Компанию!

Предлагаю на меня по времени не ориентироваться! Просто я обещал Андрею привезти вино Прасковейское, а забрать я его смогу только после 8 утра. Так что скините потом точку стоянки, я в нафигатор забью, авось приведет))

Мне ближе три стадии человеческого существования Кьеркегора и диалектика Гегеля, его философия духа.

@Delica63, изверг! Это-ж мне часов в 6-30 выехать надо! Сами, такие, выспятся часов до девяти, потом не спеша до Юцы доедут, а мне фиговать))))) Мож чуть попозже, все равно у Сергея только к обеду получится.

Точно! Уж нас-то как поздравлять надо! Дождались таки! Коля, отец родной, токма на тя уповаем еси!