Farsh

отъездил год с проставками (60мм), итог выдержали все, пробег около 10000 км, из них половина по бездорожью, калье, трассе (щебенка). Температура эксплуатации от -50 до +40 за бортом. Выдержали жесткую езду: загнуло переднее ухо сайлент блока, сместилось на 40 мм и задний сайлентблок вдребезги, вот такой был удар об колесо. Раз в полгода затягиваю болт который снизу вместо пальца, и чуток сплющил саму форму П образную, загнул и вырвал крепления тормозных шлангов штатных на верхнем рычаге.

2 литри ацетона стоит под столом )

А вот и головка

сделал наконец кардан Вот как привод порвало!

Mitsubishi MD 026431 Комплект шатунных подшипников 1 482,51 Mitsubishi MD 050361 Комплект подшипников коленвала 3 264,00 Это номера 1 ремонтных, заказал! Думаю блок расточить, по 0.5 ремонтный

Все делаю сам, доверяю только себе! Вот забрал с расточки фотка до А вот после расточки, взяли 2500 ре, Дисплей сервис Вот почистил двигун:

Отдал на расточку коленвал, завтра забираю, точить будут до первого ремонтного, долго по книжке вычисляли, попросили 2500 деревянных, шатуны на проверку не взяли, сказали самому проверь, вставить палец и есть ли люфт, там фтулка стоит, думаю заказать и зафтулить по новой )) ГБЦ и грм все только впереди и вообще отдельная тема)) тоже буду все фотать и выкладывать

Блок лежал под открытым небом, зеркала все проржавели, так что будем гильзовать, коленвал на расточку, повезу тогда в дисплей, шатуняки тоже. Поршня стоят 10 новые и гильзы 6

да я уже думаю расточить, чтобы потом опять не снимать =) вроде еще ниразу не расточенный коленвал, так что до размера первой ремонтной =) Где хорошо точят?

Вот фотки двигуна, 4Д56, поршня на замену, гильзы меняем, кольца тоже, шатуны в пределах нормы, коренные вкладыши есть выработка, шатунные тоже выработка, вопрос: брать вкладыши ремонтные или нет? Растачивать коленвал или нет? коленвал выработки вообще не видно!

Если отремонтируюсь то за, поедем) в конце мая нужен болотоход ) я тупо даже 2 метра не проеду ) Народ пескоструй хороший у нас есть в городе? Хочется движок отпескоструить снятый разобранный идет на капиталку) желательно тариф какой? Скоро выложу фотки двигла )

Где только с мамонтами не ездил по Якутии, и по какой только грязи, я то согласен ехать, и ден бы поехал, а другим то машинки не зачем убивать))) они не такие как мы, ну и машинки тоже другие. И так впервые встретились, Этим летом скатаемся), и вообще не понимаю этого предвзятого отношения к нам Мамонтам, мы сами готовим машины, мы сами их эксплуатируем, ездим сообща куда угодно, среди нас охотников много, а главное все подряд твердят, там не ездили, здесь не ездили. Все мамонты всегда помогут на дороге, отвезут и привезут запчасти, вытащат из таких мест, никогда не проедут мимо нуждающихся в помощи. Главное все наши деревенские охотники на перебой твердят, соревнования фигня, мы бы проехали эту грязь и не моргнув на своем уазике, мы не против, приезжайте участвуйте в соревнованиях. Поучаствуй в апрельских соревнованиях, там и будет целина и грязь и снег. Проверишь свою машину

где то 200 км

Ставлю аммы с доп ходом, у меня лифт 6 см, поставил аммы от Уаза патриота передние, так газ вышел и потекли давно, а все равно держит) потому как на растяжение намного больше хода чем фактически, задние тоже от крузака 80 го, вторую зиму, текут потеют, а пока ничего держат, передние конечно плохо держат а вот сзади вообще отлично, думаю тоже от крузака вперед вкарячить! Вторую зиму езжу на безкамерках, ездил далеко и долго и по разным покрытиям, ничем не мазал, никаким герметиком, резина новая yokohama iG30, в -46 эффект квадрата появляется!

В середине марта организовываем клубом "мамонт" ралли рейд от Якутска до Оймякона, со средней общей скоростью, как то так вроде звучит) подробности ближе к февралю)

Проехать можно когда река чуть спадет в августе вообще легко, самое время для рыбалки. Можно тумула доехать а там с местными договориться чтобы свозили на ту сторону к ленским столбам, а народ привычно остается на еланке.

@лимон, так я тогда без задней печки ездил))), а нынче только заднюю промыл, и нормально в салоне 20, только на трассе пол вообще ледяным стал, видать старый утеплитель что предыдущий хозяин лепил, сгнил к чертям, а после оты и покатушек в грязь еще и отсырел, да работаю времени на машину вообще нету, сейчас вообще плачевно, граната раскололась на двое, пришлось выкинуть привод, да и на кардане переднем шарики выпали ))) езжу без передка, ниче скоро возьмусь за нее, а то скоро опять далеко ехать... И кто говорит что делика не надежная машина))) да и 40 двиг хорош)))) другой двигатель бы не простил такое отношение)

Свозил французов на ленские столбы, до Тумула http://sakhapress.ru/archives/114722

Ну не знаю как ты на родных ездишь зимой? Я как в целину полезу так сразу пыльники рвет, а если по кустарникам так вообще никакой пыльник не справляется, так что привода у меня как расходник всегда с собой. Вот вчера съездил на 200 км до Тумула (Ленские столбы). Все нормально было, да сперва в городе заправился в ЯТЭКе, итог пришлось доливать бензину и еле добрался до Покровска, там уже соляру с Саханевтегаза залили и полетел, средняя скорость 80-90, быстрее туман и колдоебины не позволяют. Выявились минусы моего недоутепления (за бортом -50), у меня стоят двойные стекла (лоб боковые передние и центральные) а задие ничем не закрывал, как следствие полного народа в машине (3 французов и двух еще наших) стекла быстро обледенели и начали дуть холодом, так что задним пассажирам было не очень тепло + ко всему еще и крыша аквариум тоже дуть стала. Еще большой минус пол стандартным покрытием не выдержал морозов и тоже был холодным, так что после Покровска в первой деревне французы скупили все валенки ))) (цена была по 1200р), так что планирую пол весь пенофолом проклеить и уже се остальные стекла задние боковые и багажника заклеить пенофолом. В конце января думаю в оймякон поехать а это уже намного дальше. Брал в равеноле, продавец говорил концентрат и разбавить, я и ливанул не разбавляя, отъездил прошлую зиму и нынешнее лето и вот сейчас езжууу

Антифриз который покупаю -50, чем больше разбавляешь тем больше -40 и тд, на упаковке написано.

@dragon, я знаю что хуже, потому летом уже добавляю воду, был момент когда ехал по трассе и в -40 перехватило трубку нижнюю даже с брезентом и полным утеплением, и в итоге перегрев и остался на трассе без ОЖ, всю выкинуло через расширитель, зимой чистый концентрат не повредит в наши холода и потом там все равно есть 10 процентов воды которую использовали при промывке. Конец февраля начало марта и весь март, идеальное время для путешествия по Якутии, тк не сильно холодно, и еще действуют зимники на речках и можно практически доехать куда угодно, а потом круглый год только по федеральным трассам)))

Приезжай к концу февраля или начала марта морозы не сильные), а утеплять тут научим на примере))), легкое утепление для езды не спеша и в городе хватает: второе стекло на лоб и боковые передние стекла ( боковые можно в районе зеркал только) в радиаторе чистый антифриз воду вообще не добавляю только так литр и не более, в мостах только синтетику (если долго постоял, трогаться медленно и несколько км ехать тихо), радиатор закрываю картонкой полностью и брезент тяну с полностью с морды до поперечины акпп, пыльники все менять на силиконовые (если порвется на морозе шрус или рейку убивает махом). Более серьезное утепление дороже выйдет, да и по трассе лучше не гнать выдувает тепло быстро.

Поступило предложение отметить новый год в числахб 2 или 3 или 4 янВаря деликовку ( бухать короче))))

Этот аппарат не для экспедиции или охоты, для этого всего делаем уаз уже с дизельным двигой 56 кстати, вояки на пружинах дисковые тормоза, все для того чтобы менты не прикопались.. А это для спорта, из удобств только кресла штурмана и водилы едут на легке, только легкий перекус в виде бутеров, никакого бутора все осталось в лагере, кузов будет резанный половина срезано ампутировано, максимум с усилениями 300-400, рама с подвеской кило 400-500 ( пружины+А образные тяги) мосты каждый примерно по 250, еще двигатель кило 400 со всем навесным + литров 200 бензы, итого 2 тонны примерно, ладно согласен расчетный вес увеличить до 3 тонн, но с таким двигателем и мостами без разницы на тонну больше или меньше, запчасти минимум т.к. Спорт сломался уже вылетел с трассы, все запчасти на машине тех поддержки стоит в лагере, все это рассчитывается из нашего опыта в создании и переделке машин и увиденных переделанных машин, эксплуатация такая, увидел точку цель и не задумываясь, не думая об объездах проехал и достиг цели, минимум траты времени больше эффективности.

Ну для этого и ставим автомат, чтобы старт как можно плавнее был, знаем про передаточные 7.1 если не ошибаюсь, вот мосты лапландеры, тоже 7.5, вес машины будет не больше 2 тонн, не будет рвать кардан, может потом бортовые поставим редуктора, тогда и кардан еще разгрузится