Farsh

ну дык СТас права получил? Паша машинку собрал? Мы тут раз в неделю собираемся Я Ден и Андрюха часто уж встречаемся. А Вас ни слуху ни духу!

Я много думал о вояках на делику, да и вообще о мосте вперед! Я однозначно за мост впереди! По цене только убивает стоимость мостов, и вояк и 80ки или 70 ки, что брать один мост вперед или 2 вояки одно и тоже переделок вообще много. Я вообще думаю вояки нужны если по тяжелому бездорожью ехать, где после каждой покатухи мост перетряхивать и покупать запчасти. Уж по цене запчастей вояки выигрывают! А уж как они прут по бездору даже на 33 резине! Если машинка для путешествий то я думаю надо раскошелиться на крузаковские мосты, ну и в чачу сильную (ну я имею ввиду не соревнования где машина выживает!) не лезть! Вот если машина по грибы и в городе и по трассе даже я думаю надо оставлять все как есть усилить и все! Я же думаю об интеграции рамы или полурамы (ну потому что лонжероны слабы и у меня уже загнили по полной осталось так годиков 3 и будет как решето), раму понятно - срезаем все лонжероны ставим на раму отчего то мостового. тут решаются извечные проблеммы наши: лонжеронов нет, кручение берет на себя рама, я еще думал так о дизеле каком нить 5 литровом или около того (V8) =) , сзади рессоры + пружины, спереди чисто пружины. Полурама берем раму отчего нить режем где то 2/3 переднюю часть ставим, зад остается деликовский и кузов привариваем намертво (минусы я думаю вибрация будет передаваться не хилая , плюсы зад переделывать не надо!) Ну и мост от крузака или сафаря передний на пружине! Жду когда догниют лонжероны, причем опыт интеграции моста есть, но на рамную машину! Ну почему Делика не рамная =(

Я до конца недели в деревню как приеду начнем мутить поездку! Предлагаю на спасское озеро заодно оффроад либо на чабаду

@Pashok, тут без сварки никак, да и варить то всего один день! http://dnevniki.ykt.ru/Farsh/452778 вот тут все как бы на фотках видно Ну и предупреждаю ТО не пройти, я думаю уже оформлять через МЧС как спец средство

Да когда только решился все снял и решил ставить пружину на мост, целый день решался, боязнь того что не получится или пойдет не так очень сильно беспокоит, но когда прошел точку невозврата на душе становится легче и уже стремишься сделать то что запланировал! Я перенес аммо, у меня пружины ровно по центру лонжеронов в стоке они чуть внутрь смотрят, а перенес я их на кронштейн тяги Впоследствии поменял аммо на аммо от 80 ки и проблема с задом решилась, главное надо все сайлентблоки ослабить чутка на грузить машину и в таком положении затянуть их

Мужики! Выиграл 1 место в классе спорт! Фуф впечатления при встрече!

Вот я срезал отбойник и не менял сальник а вот жидкость и снимать мост я думаю обязательно

Надо на рыбалку всем! У кого какие предложения? Надо на рыбалку всем! У кого какие предложения?

С переносом наоборот устойчивость увеличилась это при том что выкинул задний стаб

@Vietnames, да пружины стоковые еще и просевшие, ну у меня лифт 60 мм потому и хватает, аммо от 80 ки и крепления переварены, Отбойник от патриота внутри стоит, планирую поставить усиленные пружины+доп пару аммо, родных хватает если мало грузить, в твоем случае я бы пружины от Оки еще поставил

Уже год езжу с пружинами на мосту, участвовал в соревнованиях лебедился, диагонали ловил, грузил под завязку, поставил 33колеса, от переноса одни плюсы! Отбойник ставится внутри пружины и нет проблем!

Ух народ я на даче, еле вырвался в город, на даче интернета нет! Предлогаю в июне че нить замутить! Кто нибудь делал заднюю калитку для запаски? Еще интересует насчет багажника, теплицу опять переделываю!

@Navi, удлинять не панару а крепление панары опустить на высоту лифта, а так не заморачиваюсь езжу так со стандартной панарой

@Виталий30-03, http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10548-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D1%88%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%83%D1%8E/ вот эти проставки ставить между шаровой и поворотным кулаком! И все будет сходится!

мне бы хотелось бы чтобы рядом с домом такое стояло! =) раз заехал и поехал =), хотя на такую машинку

Не я один на кураге езжу! =) Какие впечатления от резины?

так ехал та я нормально, там где я прошел даже УАЗ сидит! нивка два раза сидела, я к тому чтобы мост поставить на делику, и мост вовсе не от УАЗ, а вот от чего пока думаю =) чтобы в мост вода не попадала дают давку через компрессор, и вода не попадает! И потом с водой в мосту можно ездить, а в приводе (мой личный опыт и друга на сурфе 185) привод живет 500 метров, потом все вываливается и ты остаешься без моста! Как выход заварка дифа (остается надежда на другой привод но он тоже в воде! Я не собираюсь говорить что даже в стоке нужен мост, но там где я езжу и нуждаюсь в огромной машине нужен мост, а уж после плаваний я готов просто разобрать его и почистить а не менять по 2 привода и по 4 шаровых за поездку! Хотя бы вспомните, когда Вы лазили в задний мост? я лично только сейчас полезу просто поменять эмульсию на нормальную маслаку и все!

Надежность моста неоспорима особенно в активном отдыхе, управляемость или плавность это все приложится и зависит и от прокладки тоже, но надежность! Этого я добиваюсь, я вот на охоте сейчас был три дня поменял 2 привода! Я устал на последнем дне опять захрустел! Ну конечно же я эксплуатировал не так как обячно по городу, плавал почти по воздухозаборнику по ручью! Жесть машинка прет!

Во а был бы мост ты бы о пыльниках в самую последню.ю очередь думал бы!

Раньше можно было ногой брать теперь только рука-рука

Повесил на соревнования на морду лебедку (конструкцию седлал быстро и надежно) использовал 4 швеллера (2 вставил в лонжероны, один поперек этих двух и на него из 20 швеллер для лебедки с размер комапа 9.5i, скажу я вам тяжело! Носом клюет, так что надо я думаю все переделывать! Сейчас все отрезал и снял с морды! Думаю без усиленных торсов и усиления лонжеронов и вообще я думаю переделки морды! тут не обойтись!

ВО жесть брали =) http://gallery.ykt.r...4/1049189_2.jpg http://gallery.ykt.r...4/1049189_4.jpg мы снизу посидели и не решились брать =), а так подумали о телескопической трубе еще и о гидравлическом багажнике А это я штурмую финиш! http://vdv-ykt.ru/preview/r/c7046cb4c8d76acec37b95b52a7b5c1e/656x656/20120422/1335070865_dsc02490.JPG http://vdv-ykt.ru/preview/r/0a1537ec90bdcf34c962c82641349a93/656x656/20120422/1335070881_dsc02492.JPG

Круто! Я сегодня соревновался! Ухх Прости не смог на твои звонки ответить а потом перезвонить ни сил ни времени был на трофи! Помял нижнию бочину надо думать силовые пороги!

@Denis811, Я отъездил зиму, трасса 1200 км, каждый день по городу (дороги зимойчуть ровнее но все равно ухабыиямы есть) после трассы потекли, причем каяба от 80ки Excel-G, потекли но до сих пор работают и держат машину, только конечно грузил машину 2 тушами коров + внутренности + 3 пассажира в -45

чем больше запасу на сжатие тем лучше аммо, так же по идее и на разжатие. но так как аммо ограничивает ход подвески, они страдают