Farsh

как бы для бездора лучше за порог джекится, а колесо может в калью уйти или в грязь по самое (как раз на весь ход подвески) - для этого и делают пороги. Надо делать максимально надежно и усиленно, может даже порог будет выступать усилителем лонжеронов наших

Уффф... Привез делику с бердигестяха! Трассу нормально прошли, но из-за обстоятельств прямо перед постом гаи в кювет машинку загнал =), но ничего выбрались уже стоит на даче! появилась мысля поставить двигатель по середине внутри салона =), будет адская котлета!

тоже надо занятся задним бампером, запаску 33 некуда девать

@Shadow from Omsk, ты нарисовал мою безумную идею! Вово я такое видел =)

ставь вылет от +9 до 0, меньше резать надо будет ( уменя +9 вылет и вообще не резал арки)

а насчет прицепа с мостом и передачей крутящего момента ему не думали? это наверно и раздатку на машине менять надо! Безумная идея, взять старый рамную делику убрать кузов поставить борт, когда нужно завел и прицеп тебя толкает =) этакий витязь мини

Сайт есть какой по таким вещам?

@Eduard67, ясно, спасибо, учту, поставлю на инвертор че нить помощнее. @YuraonDelica, эти мне нравятся за дешевизну, у нас не так много магазинов про тюнинг. любо УАЗовские либо эти китайские (только китай тюнинг). Спасибо за инфу может быть всокром времени заменю на че нить получше, находил переключатели на сайте хелла, только уж больно цена там кусачая =) Я вот думал куда бы под тарпеду засунуть инвертор, чтобы и охлаждался и легко было подсоединить к нему разветвитель. Спасибо Эдуарду, понял что для более серьезных приборчиков (типа инвертора, потребляющих больше тока) надо городить вообще другое, то есть отдельно все бросать и через релюхи, лишние тумблера оставлю для других вещей. Кстати сломал голову куда же лучше поставить рацию и что ногам не мешало и нырять можно было по ватерлинию =) (те на нижнюю консоль лепить не стоит, а на центртальной панели места нет ( т.к. на место магнитолы хочу потеху с экранчиком поставить 2 din)?

Так меня направил мой земляк, Полкан, идея заманчивая, в каких числах? примерно? буду готовится...

пневма хорошо, но ищем не только просто взял купил и поставил, но и бюджетное рещение, так пружины от классики или оки - это дешево. А я вообще не потратил ни копейки, просто перенес пружины на мост и все (заодно лифт +усиление пружин штатных)

Согласен, стаб всетаки помогает, но минус у него тоже большой для бездора (диагональ выхватить легче). так вопрос то какой был? (опять тему зафлудили) простите за оффтопы

Да в оймякон собрались потому что кого там встречаем мирнинский клуб джиперов чтоли, они там на магадан какими тропами выезжают а потом в оймякон мы там их встречаем. А так на лето планов куча, начиная с крупных озер в округе заканчивая Байкалом и участием в офроад гонках в Хабаровске, вообще думал как бы смотаться в Китай на ней =) Помыл машинку - спецом поехал на больших колесах хотел чтоб и их помыли, смешно было смотерть как мойщики долго вытирали крышу, а потом пришли с повинной и попросили "А можно мы заднюю часть крыши не протерем", на что я их развел на полироль всего салона =), увидели саб попросили клубняк им поставить =), потом еще 2 часа терли машинку устал...

@Eduard67, спасибо за совет, тоже думал об этом, а автомат без разницы какой переменный или постоянный, у него уставка по току и тепловой элемент, как раз из-за теплового и ставил его, да когда часто пользуешься тепловой начинает гнать и отрубает раньше чем надо, выход поставить дополнительно еще автомат или новый. Я думаю лучше пускай отключится все чем короткая и оплавление провода М ответный совет, выбрось это на 200А сгорит все пока сработает. хотя бы выключатель на 15А, те выше все плавится, а у тебя получается хоть 13 выключателей сгорят прежде чем твой сработает, короткая это одно а плохой контакт другое, а если все твои приборы в сумме кушают до 100А, я бы посоветовал поставить на каждого автомат, или плавкий элемент. Хотя не могу судить как у тебя все разведено, моя бы воля и я бы намутил через релюшки на каждый автомат подобранный по уставке, а на выключатели на каждый предохранитель. То есть по уму. Но бюджет не тот и пространство маленькое

Лучше проверь отпусти торсион выкрути отбойники и шуруй ей, смещение роль не играет а играет толщина которая сразу за болтом идет, а она у всех почти одинаковая (в том то и дело что японцы расчитали именно на шаровую, если что то стоит п образное точно заденет) Как раз стаб и не выполняет эту роль, хотя бы линки они сразу отрываются на бездоре и закручивает их, да и стаб работает когда диагональ идет, а когда мост одинакого опускается он ничего не держит

Мой рекорд - 2 туши коровы + тушка жеребятины + все внутренности + 2 человека после этого родные пружины еще просели =(

А мне кажется как раз рассчитаны на это, потому используется как элемент ограничения хода подвески, если его усиливать, то да надо подвязывать мост, думаю 4 аморта на каждую сторону выдержат любой мост (а если бы не были предназначены, они бы уже на лежачем полицейском лопались бы) Поэтому брать БУ от 80ки 4 штуки в зад, вот эти хоть что удержат

Советую по гололеду не ездить машина скорее всего стала непредсказуема на льду

если гонщик ставь стаб, а для всего остального стаб лишний (раскачивает машину и все такое) Не вздумай убирать стаб спереди, чтоб не рвали аморты ставь вторую пару, я думаю 4 дешевых аморта отработают лучше чем 2 фирмовые - это даже наверно утверждение. s300s300, у меня такие же проставки заказывал у самоделкина, так вот они мне крепления тормозных шлангов загнули =), если будешь ставить крепления переноси, я сперва думал что не заденут, а оказалось таки чуть без тормозов не остался

А в темноте самое то! Вот днем при солнце плохо видно, не ярче магнитолы, кстати по утверждению продавца держат аж 15А выключатели, поэтому все развел даже без реле, автомат проверял на короткую (отработал отлично). Главное все таки это бюджет, потратился всего ничего

http://www.delicaclu...bd%d1%81%d0%be/ Пленку видел на радиоцентре в магазинчике что слева потом направо! где продают инструменты и всякие вкусняшки разные. Пленка под карбон вроде круто! Но сможешь ли без пузырьков наклеить? Я думаю надо обратиться мастерам которые занимаются тонировкой может они че подскажут. По ремкомплекту, находил на 4м40 в японце, думаю там же может и будет на 4же, Я думаю с бензинками можно в любой хороший сервис, все таки не так плохо с дизелистами у нас, а дымит и ест масло на бензинке, только в 2 случаях: кольца, втулки. меняются оба сразу. Лучше всего произвести дефектовку, у тебя машинка дорестаил. Думаю стоит подумать о капремонте даже... Стас в нахот? цель? рыбалка? охота? ЫЫ скоро джиперы едут в оймякон на лабынкыр даже не знаю когда Недавно обнаружил что выключив Саб можно найти косячки в подвеске, чето скрипит =) и воет (воет это подшипник, я то думал когда же сдохнет!)

Из-за большого количества подключенных дополнительных электрических приборов, это: 1) Электропомпы 2) Дневные ходовые огни 3) Дополнительная печка 4) Сабвуфер 5) Питание преобразователя 12-220В 6) Установка и реализация гирлянды или рабочего света 7) И еще много чего... Требовалось найти место для установки большого кол-ва выключателей, также еще не забыть предохранитель, поискав место на центральной панели обнаружил что подходит место где стоит подстаканник. Он у меня с покупки машины уже был поломан, да и в городе новый подстаканник так и не нашел. Поэтому решил его переделать! Нашел в гараже среди барахла школьную линейку из металла (очень мягкий и легко гнущийся), от подстаканника остался только его черный корпус, все остальное выступы пружинки все срезал, в местном магазинчике купил автомат на 30А и шину нулевую, и авто магазинчике купил китайские выключатели с подсветкой и 3 штекера (один на минус, второй на 6 пинов и третий на 2 пина для кнопки. Далее все вмонтировал в корпус, развел провода... Вот то что получилось:

@Delica_Rider, я имел в виду не просто каркас внутри, а вообще снаружи каркас обвязанный и из холодно катанной трубы

жесткость увеличивать как на машинах ТР3 больше никак, а для стоковой машины кузов должен на подушках сидеть на раме а рама уже жестко подвязана поперечными лонжеронами, для еще более жесткой подвязать диагональными поперечинами косынками. А так я думаю рама тоже должна сохранить элемент упругости и чуть но должна крутиться =) легче подвеске.

Я когда КАябы брал там уже шли шайбы, Да я думаю УАЗовские тоже подойдут

лучше тогда китайскими хабами запастись, имхо лучше блокирования сателита на корпус дифа ничегоне придумано, лсд или поджим сателита это временно, через месяц хорошей эксплуатации у тебя не будет живого сателита, а с блокированным дифом у тебя всегда есть одно ведущее колесо при поломке полуоси