Farsh

Вах! это же работа "Лешего", он что угодно сделает, паджеро на лапах и еще много чего! уважаю его!

Пытался восстановить, рвет его опять, уже 2 раза восстанавливал и рвет =) заколебался уже ХА! Денис теперь нужны датчики температуры =) я к тебе заеду? Сидел читал ветку про электрику, и тут меня (яблоко упало на голову) идея вот в чем: У нас ремни на генератор 2 ручейковые (те 2 ремня на гену и помпу) почему бы не снять один ремень и использовать его не для гены а для компрессора (воздух в ресивер качать для нужд), таким образом у нас освобождается на гене одна дорожка для ремня (делаем вторую гену и цепляем его к первому генератору). будет где вот так

Кстати есть у кого?

=) от -5 до -10 суем картон перед радиатором оставляем чутка зазор чтоб на ходу охлаждался, этого хвататет от -11 до -20, войлок нарезаем и ложим на двигатель, можно радиатор насовсем перекрыть картонкой от -21 до -30, двойные окна, обязательно боковые и лобовую вторую, кстати если ехать по трассе, уже от -10 нужно клеить, еще нарезается брезент и всю морду потом через низ пропускаете до раздатки (иногда морду обклеивают пенофолом), чтобы не поддувало снизу, у нас хватает заливать масло 10W40, еще ставлю 3 печку, желательно окна на крыше и не используемые боковые (пасс.) заклеить пенофолом, так же ставят перегородку, отсекают задних пассажиров, это чтоб сзади не поддувало и можно было возить замороженное в багажнике. Обязательно нужен гараж теплый или металический утепленный, если нет надо уже подогреватели ОЖ ставить. Вроде все если че забыл дополняйте.

Мосты? надо! Сафаревские? они слишком тяжелые, лучше от хайлюкса или крузака 70го. + нет шаровых и пыльников те нечему рваться. - надо мост переворачивать, пару переворачивать, еще и кулаки переворачивать гемор еще тот, надо же еще соосность учесть, еще наша полурама (интегрированная в кузов) может и не выдержать мосты, а так мосты это круто!

Ser-Bat, прости задние шланги номерочек не помню как до гаража дойду спишу (кстати пришлось их немного сточить, потому что у нас они прямоуголные а я купил круглые концы) а вот передние вроде вот MR 129757 , это шланг который в защите. А по длине у меня получились очень длинные хоть для 100 мм лифта подойдут, задние ничего нормально, а вот передние пришлось за защиту зхвататься и стяжкой его чутка укоротить =) Кстати тут когда сидел устанавливал, так прикинул и вот че: Если задние шланги вместо передних воткнуть,думаю как раз для лифта сойдет, да и если эти передние шланги MR 129757 сзади нарастить? stahh, Кардан рулевой нарастил по принципу амортизаторов, разрезал рулевой и вварил вставку из прута, главное при сварке немного типа конуса сделать чтобы хваталось не снаружи только.

я как понимаю японцы поместили пружину на рычаг из-за того что это микраж и пол ровный должен быть сзади, да я поэтому и ставил на мост, причем еще пружины раздвинулись чутка, тем самым имеем даже +, имхо мое: 1) пружина стоит где должна стоять на мосте 2) машина сзади загружена не на 4 резинках 3) Может кажется но устойчивее стало 4) поставил аморты от 80ки ухо-шток, по чувствам ходы наоборот увеличились 5) спокойно бруствер преодолеваю на длиннобазке приличный. Плавность хода есть наверное из-за того что длинная у меня разницы почти нет, может чутка жестче стала за счет усиления пружины (ну так это же и происходит если ставить в стоке усиленную пружину) Ну и в пример например Сурф, у него стандартная пяти рычажка сзади и пружина на мосту, ходы подвески огромные, я переварил места крепления амортизаторов чутка выше так что ходы подвески тоже нормальные Ну аммо не сразу в воду конечно, это я так образно, если сразу в воду то конечно все там потрескается и еще хуже будет, лучше тогда в масло или куда то еще (сопромат надо было учить, эх...)

Ser-Bat, использовал те которые в защите (ввиде шланга в пружине =) Девяткин, ну перенос как бы подразумевает полностью избавление от "плуга", те убрать рычаг и поставить вместо него нормальную тягу, ну а я оставил рычаг, тягу буду обязательно делать. Когда стал обладателем этой делики, задние пружины просевшие были, садились 4 человека сзади и я ехал на отбойниках, как только переставил пружины на мост, пружины как бы получили вторую жизнь, там не видно на фото но я сделал так что можно внутрь поставить пружины от жигулей, но когда поставил их зад вообще дико задрало, поэтому я езжу пока без доп пружин stahh, да не нашел подходящий, а сроки поджимали, а потом смотрю сайленты изношены, практически одним пальцем выдавил, поэтому чутка меньше диаметром.

Вот построение ТР3 от Азиата, http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=39840&st=725, газовые пружины

Колеса есть 33, просто в прошлом году купил на зиму новые тапки маленькие (дешевые) колесья, поэтому зимой на маленьких, аммо сзади родные пытался поставить, но при хорошей кочке погнул, поэтому купил и поставил от 80 ки, передние метод удлинения амортизаторов от обладателей Волги, а варить на ухо можно без воды, не успевает нагреться сильно, ну после сварки сразу в воду если что вот тут я побольше фоток кинул http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/3722-%d1%8f%d0%ba%d1%83%d1%82%d1%81%d0%ba/page__st__240

Вот и я лифтанулся, длилось две зимы и лето (летом я ваще ничего не делал), прошлую зиму зад поднял: и вот сейчас закончил с передком: Получается, зад поднял тем что переставил пружины на мост, были куплены чашки дополнительно и шланги тормозные и все, а перед заказывал у Самоделкина проставки "правильные" - 60 мм, +удлинитель шланга, и друг мне сделал все остальное, мое дело было только в установке, лифт был бюджетным думаю в 8 000 уложился =)

Разобрал посмотрел, вывод, при 60 мм лифте ничего не налезет, нужен лифт от 100 и более и то если как то повесить чашку под рычагом, буду думать, остался вариант с газовыми пружинами, но там чето я только длинные видел

Простите долго не овечал, ибо наконец занялся лифтом машинки! вот некоторые фото из процесса установки лифта =) фото снимал на сотик, позже выложу получше фото =) Думаю сегодня закончу, эх встать бы на 35 резину =))) а вот как и обещал: А вот фото до лифта Паша Полкан почисти личку не отправляется вот как обещал кидаю в тебя ссылкой! http://www.kyb.ru/techn_info/advice/detail.php?ID=1036

пыльник подобрать от стоечного какого нить, сейчас чето времени нету буду мутить снимать и подбирать в декабре

решетка красивая =)

ну да с верхним рычагом придется повозится, ну а нижний думаю выдержит, т.к. все таки он держит ступицу от горизонтальных смещений и если поставлю пружину слабую от мото например от "минска", надо будет усилить только уши нижние, а вот про верхний я так думаю - у меня будет лифт 60мм с отрывом нижнего подрамника, если сместить вниз крепление амортизатора, я думаю влезит

так вот взять обычный амортизатор, варим чашку на корпусе и чашку крепим наверху затягивая гайкой или опять варим, пружину надо не очень сильную может оковскую или вообще от мотоцикла взять. главное чтобы давило чутка и этого хватит скомпенсировать площадку и силовой бампер, я вот так думаю, да и подвеска уже и на нижний будет опираться, только вот думаю влезет вся байда в штатное место, или вот еще газовые стойки, работают по типу амортизаторов а так же как и пружина вот фото чето типо этого хочу http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/071/aca/88cc94618c846966-large.jpg

ТАк нарооод есть у кого лобовуха купил бы =)))) ыыыы затягивает!

проверь втягивающий может если разбирал его забыл пружинку поставить или она вылетела с гнезда

вопрос, а если поставить амортизаторы с пружинами? как бы вариант усиления торсионов? Да и рычаг нижний тоже отрабатывать будет...

Перед тем как менять сальник подтекающий проверьте сапун, если сапун забило может выдавливать масло и не только из хвостовика, но и полуосей!

Отъездил целое лето на разной резине, спереди 31 сзади - 33. В грязи безразницы даже с блокировкой, но на сухую и все, приходилось передок поднимать полностью и отключать 4ВД на 2ВД, даже с дифом в раздатке машина плохо ехала

Ну с топливом как-то у нас даже ничего получается =), у нас с октября месяца начинают продавать ДТ арктика, в прошлом году сливал солярку чтобы чистить детали ходовки, так никакой гадости не обнаружил, сеточку я врезал от УАЗ Хантера дизеля, менял топливный фильтр, в старом фильтре и намека на водичку не нашел, я этому крайне удивился. Неужели солярка чистая попадалась? При 100 км/ч в -40 быстро тепло выдувает из салона. Я видел как на Ноахе были утеплены патрубки печки задней, вот после этого задумался тоже утеплить патрубки, они же у нас под брюхом идут! И еще ворос куда лучше врезаться и поставить электропомпу?

ЧТобы такого не было надо просто по бокам заклеенного стекла надрез сделать, чтоб вентилировалось все это, и тогда будет хорошо! Разрез маленький на 5 см, главное сверху не делайте, а то снег иней и все такое попадет под стекло

Я думаю так же, поставить пластину или что то еще оттянуть рельсы на нужную мне величину и бог с ним молдингом, у меня машина боевая а не для города =)