krun1979

1 аирлифт Вам в заднюю ось. 2 регулировки кренов на косогорах возможна только вручную при отключаемых стабах . а где Вы такое видели?

Quot homines,tot sententiae.

приезжаешь,подходишь к таксистам у АЗС и они Вам показывают ,что у них есть.по факту ценник ниже.чем при бронировании . в этот http://www.gudauri.ru/page.php?id=300 отель друзья въехали за 90 баксов, когда мы собирались занять 5 номеров,обещали еще больште скидки. по 7 лари предлогали котедж.в нем двухярусные кровати,один туалет и 1км до подъемника.мы отказались.

я ,полагаю,квартиры были разные. +катание в домбае 1300 это только на 6ке,шаг в сторону и каждая очередь еще по 100, и все в том же духе.....прибавьте хамство иестного персонала....загаженые платные туалеты.... катание в гудауре на порядок лучше,чем в домбае и на эльбрусе. я живу рядом ,в сезон катаюсь в домбай раз в 2 недели. да,в гудаури есть гостиница с ценой 7 лари (130 руб)с чел.это для совсем экономных.

100 баксов за новую оборудованую 3 комнатную квартиру на горнолыжном курорте в сезон,это очень хорошо. ни на поляне,ни в домбае таких цен нет.

на выходные ,съездил я таки в Грузию. закрыл сезон в Гудаури,посмотрел Тбилисси. по свежей памяти могу сказать про плюсы и минусы. про все хорошее. все встреченные мной Жители грузии очень хорошие,доброжелательные люди.Везде встречал улыбки и желание помочь гостям.приятно удивили цены на жилье в Гудаури.3 комнатная квартира прямо на склоне-100 доларов в сутки. катание 550 рублей....просто песня.количество снега...просто потрясло.очень здорово. на наши машины есть любые запчасти.так как на козбеги и гудаури(два маленьких поселка) приходится около 70 делик. я глазам не поверил,когда проезжая казбеги на площаде увидел 8 делик в ряд.на них таксуют,ряботают,даже медики на деликах. вот у кого деликовки устраивать надо. пообщался с одним мужиком,у него 5 делик,спринтер,и еще чего то ..занимается трансфером,экскурсиями по грузии. если кому надо,скину координаты.На его спринтере смотрели ночной Тбилисси. Дальше вообще удивительные вещи обнаружил.Грузины победили корупцию.полиция помогает людям. На перевале у меня оторвало крепление уатта. я доехал до гудауре,подошел к наряду полции,спросил,где можно отремонтировать? полицейский говорит,сейчас поздно(8 вечера было) ,езжай в гостиницу.если завтра с утра не починишся сам,привози деталь,мы все организуем.если не сможем починить,привезем новую.я обалдел. Дальше было еще круче.у гостиницы встретил таксиста,спросил про сварочник.Таксист сразу забрал у меня шарнир,вызвал местного парня ,у которого есть сварка,......уехали .....через 10 минут я получил заваренный о зачищеный шарнир обратно . Отношение к Русским меня вообще поразило,не смотря на все политические проблемы,нас весде позитивно встречали. старшее поколение все говорят по русски.А вот молодеж свободно говорит по англицки,но русского не знают. Теперь про какашку в бочку меда. 1 жопа начинается с границы,очередь от 2 часов.большое количество хамов ,объезжают очередь и нагло лезут первыми.работает кпп с 6.00 до 22.00 2 перевал закрывают с 12 дня до 6 вечера.(местные говорят так будет до конца мая) .от границы до поста на перевал 1 час езды. от поста до гудаури дорога сильно разбита. мы это не знали приехали в 12.10 и 6 часов ждали открытия дороги. Данный факт сильно усложняет дорогу обратно в Россию. Из Гудаури начинают пускать в 18.00,до этого времени собирается огромная колонна.Российскому КПП добираешся к 20.00. и обнаруживаешь длинную очередь на нашей границе ,а граница работает до 22.00. кто не успел,остается ночевать на нейтральной територии,не жратвы,не туалетов,не воды... все бы ничего,но обратно опять едут гондурасы ,лезущие без очереди.У нас дошло практически до драки,когда мы перегородили проезд этим уродам. Ну и самый гланый минус,по моему мнению,при поездке по грузии на своей машине-полное отсутствие авто страховки. когда я задал вопрос местным,что будет в случае дтп,мне сказали,что если виноват местный,ты врят ли что то получишь..(нужно будет подключать местных блатных) а вот если будешь виноват ты,все будет очень,очень плохо.можно уехать домой без машины с голой жопой.А учитываю брауновское движение машин в самой грузии,это вполне реально.В тбилисси все катаются по своим,одним им известным правилам. После возвращения домой осталось твердое желание поехать снова...... но подожду пару лет,думаю вопросы по страховке и границе должены,рано или позно решиться........вроде вино Грузинское возить разрешили....хотя на границе мозг парили.. .

@axe438,заезжай в гости .в первых числах буду в пхие

вода нормальная.я и в январе и феврале купался. почемуто в январе вода теплее была.

специально сходил в подвал, покопался в старом добре. вся длинна пневмостойки(с салентами)325 мм ,в сжатом виде 190 мм , направляющая должна быть 235-100 мм сверху делал салент,что бы верхняя площадка подухи и площадка опоры не встречались. хотя Вы правы, можно обойтись и штоком.

2500 доминатор, тоже вариант относительный. чтобы поставить колеса 245/75 R17 и оставалось место для подухи, пришлось увеличить вылет до -30. на родных колесах был вылет 0

да, это проба варианта с 9000 подухой. пытался изготовить 3 секционную телескопическую направляющую, проехал 2000 км потом заклинила направляющая подуха погибла . для направляющей нужна точность изготовления, как на амортизаторе, на коленке сделать не получилось. я ушел на 2500 доминаторы, нет лишних деталей, выше надежность. теперь пытаюсь настроить под себя изменением прохода к ресиверу и регулируемыми амортами. p/s/ ход рычага ,если правильно помню около 14 см,растояние между опорами около 30см,- саленты и чашки опор, на тело аморта остается что-то около 20 см.мало.

места впереди мало-надо всунуть мин. подуху . чтобы мин. подуха работала, надо прилагать усилие на мах. рычаг. если взять точку приложения в районе шаровой и замерить расстояние от верха крыла(вариант резки внутренней части крыла отвергаем) до крайних положений рычага , то....увидим ,что ни один аморт туда не лезет , не хватает хода. так что сгондобить пневмостойку по быстрому не получается...нужна телескопическая направляющая .я такую сгондобить не смог. Попробуйте Вы.

@Baton,мы говорим о разных вещах. поставьте сливу без направляющей на перед , пусть она отходит тыщ 50.тогда я сниму перед Вами шляпу .

это 2500 доминаторы. они так и стоят. на передней педвеске хорошо ходят. я как раз в этой конторе их брал.

как все меняется быстро.я брал 22 подухи 2 раза,первый раз по 4000 за шт,второй по 4500.....

если 3500 доставка 2 подух,то проще в москве по факту взять,они около 5 килорублей стоили. для стоковой коляски лучше брать типа 1T14CB-0 358-8990, у 5422 мин сжатие 9,5 см, а у 8990 5 см,подухи в принципе одинаковые,разные стаканы. а меньше стакан,больше воздуха в подухе. вот каталоги подух+хорошие расчеты. http://www.firestoneip.com/literature.aspx

@DOLAX,вы верно имеете в виду игольчатый подшибник,а я говорю о внутреннем и наружном ступицы,они стальные роликовые.

@M397EB,берешь обойму старого подшибника,балгаркой делаешь пропил(чтобы не закусывало) ею запресовываешь новый подшибник.

перевальные дороги в нормальное время вполне проезжие,нет там ни колеи не болот,зачем колеса 33"? вопрос в количестве снега,последние лет 5-10 поздняя весна,если так будет и в этом году,на перевалы соваться смысла совсем не будет.не помогут там и 40" колесья.перемет по колено тилько бульдозер берет,и то очень медленно. в прошлом году на 9 мая в длылысу(север эльбруса) камаз полноприводный не доехал,а там высота около 1700-2000 м .

по перевалам в мае не проедешь,может перенести поездку на начало июля?

@Vietnames,я никогда не новорил,и тем более не писал,что являюсь спелиологом. могу лишь говорить о некотором альпинистском опыте полученном при долгом занятии альпинизмом и небольшом опыте работы в ограниченном пространстве. Лишь могу предпологать о некотором подобии действий в случае проблем в горах и пещерах. Я не в коем случае не могу сравнивать свои мизерные достижения с Вашими обширнейшими познаниям и огромным опытом прохождения сложнейших пещер . мы живем на разных планетах. Желаю удачи.

кто такой str? @Vietnames,в курсе,на караби машину в пещеру уронили давеча. http://www.risk.ru/users/lili/197127/

в прошлую зиму у нас температура падала до -25..-33 ,для когото это мелочь, но... система у меня стоит следующая,беркут 20 в бампере(фото как то выкладывал),воздух берется после штатного фильтра,далее через тройник на подкачку колес(быстросъем под капотом) в рессивер от камаза под правой подножкой(дежурит давление 5,5-9 атм) .далее автоматический осушитель камоци,клапан подачи воздуха на систему клапанов(1),система клапанов(2)-установлена под водительским сиденьем. по эксплуатации.система работает по давлению.никаких датчиков уровня нет. если разница дневных и ночных температур высока,к утру проявляется снижение высоты подвески,причем на сливе в значительной степени,на бублике незначительно.(перед 1-3 см,зад до 5 см).процесс изменения объема при давлении константа и снижении температуры. после перевода фитингов на анаэробный герметик проблем с утечками нет,конечно в определенных объемах. так вот,даже если мне необходимо поднять давление,клапан (1) имеет небольшой проход и подает воздух из рессивера на систему клапанов(2),те что раздают воздух конкретно по подушкам. т.к. происходит плавное снижение давления в магистрале и незначительный расход,даже в отсутствии осушителя не происходит обильное выделение конденсата .система работает при любой темперетуре. НО! просто резко сбросить давление на рессивере(сброс воздуха через систему подкачки),происходит то самое выпалдение конденсата и закупорка льдом самых тонких мест. поэтому я не качаю колеса пока не прогрею двигатель.рессивер ,как основной источник конденсата,греется от выхлопной трубы и уже через 15-20 мин работы двигателя теплый. ув.@Vietnames,если выполнить подводку к дудке шлангом с внутренним проходом от 14мм,при рессивере в 24 литра этот проход врят ли забъет конденсат.да и дудка будет дудеть,что надо.

если подуха правильно подобрана(работает в заданных диапазонах) и установлена +подуха нормального качества,ресурс ее работы за 500000 км. рваные покрышки,так чего теперь делать?разве это говорит о качестве покрышек? весь этот мусор говорит об отношении к сабе,своему дому. к каталогах фиерстоуна указано десяток способов неправильно установить подушку в штатное место.я думаю многие так и поступают. плюс перегруз фур... я видел подуху на полуприцепе,которая прошла больше 1 000 000.

@Alf,внимательно посмотри на жгут проводов и разъем ,что подходит к моторчику ХХ, бывает что обламываются провода управления. жгут в этом месте сильно изогнут..можно проверить тестером, при повороте ключа напряжение должно придти на все 4 контакта(если я правильно помню).