Перейти к содержанию

krun1979

Club Members
  • Постов

    1 025
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    7

Весь контент krun1979

  1. не вижу связи между конченой подвеской,опрокидывынием,уровнями пола,и изменением положения кузова в динамике. не на каком супер пупер навороченном авто в динамике не происходит регулирования по давлению(слишком большая инерция)все уровни пола,как механические так и электронные работают с задержкой для отсеевания колебаний кузова.(почитай мануал)на всех фирменных колясках крены регулируются изменением жесткости амортов.что в общем то, оптимально .кран кровня необходим для точного выставления горизонта.точностью ~5 мм но применение любого крана уровня определяет необходимость выработки большого объема воздуха.в идеале надо ставить мех компрессор.(у адлера 2 компрессора,работают долго и часто-возникает вопрос ресурса любого электрического компрессора.)у меня система без уровней пола , 4 контурная(2-контурная система ощутимо хуже ) ,высота определяется давлением.память на 3 положения.разность по уровню иногда достигает 10-15 мм,что не айс,но к опрокидыванию не приведет(по сравнению со стоковым авто) вопрос выбора с кранами или без -только вопрос удобства и надежности эксплуатации. но конченая подвеска на пневме рядом не стоит с любой стоковой, а тем более лифтованной подвеской по мягкости,управляемости,грузоподъемности.
  2. у меня на ниве самоблоки в обоих мостах.отлично работают,отец проехал на них в районе 30000 по разным дорогам(горы,калмыкия,город) никаких щелчков и т.д.небыло не одного ложного срабатывания. единственное отличие от обычной нивы-быстрее реакция на руле после поворота.(руль быстрее возвращается)но проехав 30 мин,привыкаешь.
  3. стальной трос это конечно хорошо..но если им зацепишься... ...если связать цепью самолет и вертолет кто победит?... ....победит цепь.. В.Кикабидзе МИМИНО P/S/мне начинает казаться что москва это город с дурной экологией. приезжайте к нам .у меня на даче в горах воду можно пить прямо из реки...
  4. в порту семи морей пятигорске пока сыпят песок с солью. но все же ,я думаю,и в столице компрессор не помрет,сам корпус цилиндра силумин,не должен он сильно кародировать.в остальном,это лучшее место для комп-ра. я пришел к выводу о нецелесообразности игры с высотой подвески.по переду в минусах изменяющийся развал+возможность убить подвеску(в июле поехал с семьей а анапу ,ехал ночью где то под 120-130,протупил(все фуры в районе новороссийска упорно шли по левой полосе)и поймал волны на асфальте.в результате пробил подвеску,сломал отбойник,выломал стакан подушки....)благодаря стабилизатору,понял о проблеме километров через 50.накрутил торсы,доехал.поэтому и сейчас снимать передний стаб не хочу. при мах подъеме с мордой все ОК но по заду встает проблема ограничения хода подвески на растяжение.ход ограничивает аморт,что не гуд.я подозреваю,что при значительной загрузке(где-то под 1000 кг)и мах высоте,подушка при проезде говен и подбрасывании кузова просто порвет аморт.вот както так
  5. уатта делал сам.в центре маховика шариковый подшибник,на концах наконечники с пневмоцилиндров(подшибники скольжения)
  6. когда компрессор стоял у меня под днищем,он обрастал гораздо больше ,чем 1 см говна и ничего ему не случилось,один раз работал полностью погруженным в воду.(большая лаба-вода была чистая) и опять по...н ему. у Адлера и компрессор и клапана и блок управления установлен снизу,поинтересуйтесь у него. для борьбы с конденсатом преднозначен влагоотделитель.опять же ,влага влияет только на клапана,установи блок клапанов в моторном отсеке и вообще можешь не затеваться с влагоотделителем.
  7. 1.компрессор будет работать и в мосве и за уралом.ему нужен чистый воздух и охлаждение,все остальное до фени.. у 20 беркута очень шумная работа.установка под бампер хотябы не напрягает сидящих внутри ,да и прохожие не пугаются . повторюсь,у меня компрессор вкл на 20-30 сек раз в 3-4 дня .думаю будет работать долго. 2.по оплетке,дело хозяйское,но хорошей трубке все равно,да и между пневмотрубкой и оплеткой нет смещений (не протрется она) 3.Ser-Bat совершенно прав,хилый осушитель-это автоматический влагоотделитель с тонким фильтром,сбрасывает влагу автоматически при перепаде давления,колба с фильтром в металлическом корпусе,можно сказать вандалоустойчивое исполнение причем устройство не обслуживаемое. без тонкой фильтрации воздуха сдохнут клопана,а с влагой замерзнут. 4.поперечная реактивная(это наверно имеется в виду панара)панару я выбросил и собрал уатта.очень доволен.по асфальту все равно,но по грейдеру... 5.по сварке лонжеронов,смотрите внимательно ф12 и ф11 выполнена Z образная конструкция,зажатая между лонжероном и подрамником,никаких дополнительных сварок,отверстий,и т.д. нет.нарисуйте вектора распределения сил,действующие на конструкцию и все будет понятно. 6.на третьем выходе тройника быстросъем для подключения шланга,типа как на вулканизации,качать шины,лодку и т.д. один раз пробовал бартировать колесо на калину,рессивера с 8 атм вполне хватает. 7.без рессиверов сливы вполне себе работают(особенно зад),но с рессиверами по другому.собственная частота колебаний подушки зависит от объема воздуха и давления,давление зависит от площади поршня и с ним сильно не поиграешь,а вот с объемом и пропускной способностью(дроссель с обратным клапаном)можно тренироваться. на бубликах без доп рессивера и большим проходом по магистрале вообще жесть.хотя много зависит от амортов. по поводу фото грязно у нас,пару дней подсохнет сфотографирую.
  8. <p><a href="http://photo.qip.ru/users/krun1979/200659364/207707948/"><img hspace='5' vspace='5' src="http://photo.qip.ru/...l/207707948.jpg" border="0"></a> несколько фото моей шайтан табуретки и вариант морды на маленьких сливах
  9. зазоры в приводе клапанов кто такой этот привод и где он живет
  10. в книге по двигателю указана проверка зазоров клапанов каждые 20тыщ. если я правильно понимаю,в 24 клапанном стоят гидрокомпенсаторы,чего в нем тогда надо проверять?
  11. смотри внутренний шестигранник на штоке линок(внутри гаек,которые крутишь, ВД ка тебе в помощь
  12. резина точно 235\75 и именно r17.брал с таким расчетом-чем меньше подрессоренная масса,тем лучше поведение автомобиля(как торможение,так и разгон,мягкость подвески и тд..)масса колеса r15(литьё)с резиной 31\10.5 на 10 кг тяжелее ,чем 235\75 при r17 на одно колесо +зима шириной 235 едет по снегу лучше,чем 10.5(265мм).А пробить 235\75 на 17" до диска я еще не смог. по факту ,поведение машины с колесами 31" при r15 и r17оказалось очень разное.(у меня есть резина на 70 кукурузере 31\10.5 r15 ставил ее на делику)
  13. мужики.31 влезает и без загиба ребра,если взять узкую резину.у меня стоит зима 235/75 r17 нигде не ципляет,запас еще 10-15 мм диск +25
  14. нашел задний мост от п2 в сборе со всеми причиндалами,но мужик просит 35 рублей,по мне дороговато,сколько он может реально стоить?
  15. при вылете в - (а при проставах в 35мм вылет получается где то -10 )увеличиваешь плечо обката,поэтому сильнее реакция на руле,после стандартных дисков сразу ощущается дискомфорт,потом привыкаешь
  16. мужики еще фишка.торсионы на машинах до 99 и после разной длинны. до 93-99 год на 100 мм длиннее ,чем с 99 по 07.
  17. какие конкретно потроха нужны от европейки? какие есть нюансы?
  18. чтобы мост не болтало вместо панары ставьте уатта,по гравийке начинает идти ровно. на авто ,при движении кузова вверх-вниз левое колесо начинает описывать почти элипс,разворачивая мост,поэтому на говнах может при хорошей скорости развернуть а стабилизатор до некоторой степени уменьшает этот разворот. могу придарить свой стаб.(у меня уатт и пневма по кругу поэтому задний снял).
  19. при перестановке руля что менял,где варил,подробности в студию.
  20. армии не было,люди жили на бочках и приюте. работу проделали огромную,зап.части топливо возили на ратраке до пастухова,дальше на горбу. отличная реклама получилась и мужико заработали хорошие деньги. кстати заехали со второй попытки ,годом раньше не вышло(если не ошибаюсь,что то с двигателем было) и дело не в интересно-не интересно,а в том,что до них это ни кто не делал.
  21. обратно маштну пытались пустить по мотоциклетному коллуару,там крутовато.жопу потащило,водитель выпрыгнул и все. потроха лежат где то на 5300.к августу обычно вытаивают.все что могли,оторвали туристы. а фильм класс.
  22. Добрый день.пытаясь войти на сайт delicaclub с домашнего к-ра,появляется заставка ошибка2000 вам запрещено просматривать... как победить эту беду? Спасибо
  23. в окресностях судака хорошо можно переночевать на берегу возле пос. веселое (километров 5 от судака в сторону ялты.в начале поселка поворот на лево к морю.огромный пляж,никому не надо платить, есть вода,на машине подъезжаешь к самому берегу,
  24. Добрый день.Кто укажет пароли,явки,место встречи в Крыму.варианты связи. Описания пещер так и не нашлись?хоть на пальцах(какова сложность?)
  25. если будете в Судаке,после крепости,обязательно заедьте в Новый свет.Там замечательный завот шампанских вин.Можевеловая роща,тропа Галицина,лестница Тавров (говорят 1-2 в.н.э.)все очень красиво.на все уходит день.не пожалеете.
×
×
  • Создать...