
серёга благовещенск
Club Members-
Постов
275 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент серёга благовещенск
-
Ну оригинально конечно, вот и кузов старенький пригодился
-
Я вот к товарищу договорился загнать на лифт машину, он ремонтёр от бога, рассказал что я купил (не куплены только аморты), так он сказал не покупать от сафаря в 60-ом кузове, а от 61-го кузова, они тоньше, не будет гнуть... Поеду вот в каябу искать, вроде как они редкие
-
погодите, я не понял шериф или не шериф, но предварительно мне насчитали защиту 3 мм(сказали как на таблетку) - 3600 рубликов, ятему изначально не всю читал, но ценник изначально жлобский... За такую стоимость я сам вырежу и погну, если потребуется....,а уужё нужно начинать гнуть
-
Так если уютно ехать, лучше ещё зад подними...
-
Спасибо, по вылету у каждого своё мнение я так понял, колеблется от 0 до -20, мне нужно главно чтоб дверька боковая не цепляла, фендера стоят как раз на мм не цепляют, такое и колесо хочу.... Ранчо также в каябе найти можно, или гдето отдельно искать? В смысле они их производят?
-
Вопрос такой, сегодня поехал в KYB центр прикупить аморты для лифта 2", с передними всё понятно они одни по номеру,а вот задние от сафаря бывают обычные и усиленные, с большей жёсткостью, какие выбрать? обычные или усиленные? Также вопрос(голова опухла этот трёп весь читать), какой вынос диска должен быть чтобы не цепляло дверью (мах) диск шириной от 7 до 8, с 31-й резиной?(извините поисковик нифига не даёт интересного)
-
Спасибо, за просвещение Да уж думаю с нашим количеством разборок, уж чегонибудь подберу...
-
а не подскажешь вообще они от чегото такие болты идут? просто в продаже не видел японских болтов...
-
может я повторюсь с вопросом, но относительно болтов, какой марки сталь должна быть, что бы не пообрывало ничего нафиг? а то тему развезли всё читать не реально...
-
Я всё таки склоняюсь сваять столик, чёто подлокотники отдельно и муторно и не практично както...А так ещё и копилка мусора А насчёт со среднего ряда подлокотники снять, то кто их даст? Я на разборы заезжал просто купить хотел водительское кресло везде сказали покупай целиком салон, а нафиг он нужен? не выгодно, да и раздельный задний салон нафиг не нужен, так же как и всем, купишь изза подлокотников, потом никому не продашь...
-
Да тоже мысль такая есть, вот только там ручника рычаг, не удобно вроде как будет... Хотя, да мысль хорошая
-
интересует полностью бодрый или хотябы кренометр (жидкостный), в смысле ценник, отпиши в личку. а вообще на фото китайская хрень, бесполезная, хлипкая и точно подмечено мешает пыль стирать, у нас у китов рубликов 600 и стоит...
-
так и закатаешь кого нить и не заметишь кочка и кочка!
-
Да в том то и дело, хочу и подлокотники сам сделать, и установить, т.к без кресла отдельно подлокотники никто не отдаст
-
так повезло просто, булки с подлокотниками встречаюся реже чем без них...(моё наблюдение)
-
Я считаю что самый огромный минус в булке это отсутствие подлокотников, ваще привыкнуть не могу на кирпичике хоть бардачёк под локтем был... Есть мысль примастрячить сей девайс самому, вот только смущает, при разборке сиденья будет ли к чему это всё крепить? и насколько сложно его потом собрать? Только не нужно советов чтобы приобрести сидухи другие на разрборе, кстати советовали что вроде от фунтика походит (fan cargo) П.с. если тема была уже, переместите пож., поиском и листанием ничего не нашёл
-
Согласен, 33-е не воткнёшь, пилиться всё равно надо, а вот при лифте проставками ИМХО нужно менять торсионы, уже и на форуме убедили, и ОЧЕНЬ соображающие люди настаивают...
-
это что собственный экспромт??? такой фигни в инете по 920 евро за штуку полно... Я вот собрался такую делать под жаос из чёрного металла диаметром примерно 30 мм, всё равно под чёрный цвет, а диаметр как на багажнике.Щас вот только потеплеет, найду грамотного сантехника с трубогибом и... А вот насчёт нижних креплений так и не понял, верх понятно просто цепляется, а низ вот... Вот лучше чем лесенку фоткать, лучше крепление из нескольких ракурсов щёдкните
-
Смотри в теме, 1-й лист, сообщение №18 (от Шаха)
-
слил ОЖ с радиатора, выкрутил сливную пробку с двигателя(примерно под турбиной снизу), ввернул штуцер с герметиком(вроде с рем комплекта подошёл)-оттуда идёт забор ОЖ в подогреватель, закрепил хомутами шланги к подогревателю, закрепил подогреватель. Шланг выхода ОЖ из подогревателя врезал с помощью тройника (в комплекте) в шланг обратки с печки( находится примерно за АКБ).Залил ОЖ, покатался и проверяй... Подогреватель желательно опустить как можно ниже, хотябы ниже сливного отверстия двигателя, и подогреватель крепить слегка под углом вверх выходным отверстием. Шнур я выводил под сиденьем водителя в люк, в принципе не мешает... Но в принципе как я ставил на 4М40, можно думаю поставить и на 56-й двиг., также жжелательно опустить подогреватель как можно ниже. Шланги закупай сразу, с ремкомплекта точно не хватает, да и хлипкие какието...
-
Здрасьте! Я вот ломал-ломал голову над установкой котла на 4М40, но всё както проблемно...вот на 56-ой ставил, там делов на 20-30 минут, а тут...Короче поискал я безуспешно сливную пробку, нет её (кстати вроде как её я нашёл под ТНВД, но там проблема вкрутить штуцер со шлангом), короче врезал я с помощью тройника забор ОЖ в подогреватель из шланга который идёт на печку (выход из рубашки головки), а другой конец, с помощью жигулёвского тройника врезал в верхний патрубок радиатора, около головки. Сам подогреватель опустил с помощью длины шлангов под двигатель, в район масляного фильтра под защиту. Изначально думал что печка не будет греть, хотел поставить перед подогревателем кран шаровый, но врезка в шланг печки ни как не отразилась на качестве работы печки. Ну вот такой способ ещщё...(кстати не требуется ямы,только если защиту снимать,но можно и обойтись без удобств) Если кому интересно, могу сфоткать
-
Вот как издеваются над советскими тачками, хотя здесь и L200 есть...: если интересно посмотреть, вот: http://simbat.simd.ru/tuning/snowbear.shtml