gruskov

кто скажет, есть подшипники с такими шариками в обычном мосту???

апну темку. при регулировке стояночного тормоза, обнаружил, что шумит левая полуось, покурив форум, заказал комплект сальников, подшипник, и купил контрактную полусь. ибо отгонять в сервис нет времени, а менять в домашних условиях не имея пресса-не вариант. при вскрытии полуоси обнаружилось, что порван сальник чулка, подшипник купается в трансмиссионке, какая та ржа в обойме чулка, и вот то что привело меня в панику данный шарик находился внутри сальника... Народ, кто сталкивался с мостами, от какого подшипника может быть шарик????? Возможно именно данный шарик порвал сальник... Еще вопрос, был приобретен вот такой подшипник чет не пойму, как он разбирается??? или я не то купил???

Дизильный дивизион на 60лет октября ,144г нормально делали, на 24авта Сру ник plunger, спишись, может поможет. А вообще со спецами по тнвд чет тяжко, тока на спандаряна и дудинскую не суйся, на ммс24,можешь почитать с какими косяками оттуда насосы выходят. Ссыль на форум у меня в подписи.

у ТС 40 мотор.

Первое замена топливного и воздушного фильтра!!!, особенно воздухан, смотри суппотра может подклинивают. И попробуй запрвится на другой заправке, у меня был казус, зимой жрала до 14 по городу, ну думал понятно. Но когда перешёл на летнию соляру расход упал до 12 при тапке в пол. Потом так получилось, что опять залил зимнию, расход опять взлетел до 16. Так что качество соляры у нас не очень. Хотя лью только с КНП.

по городу был расход 11.5-12, трасса 9-10. но сделано было много-суппорта, ступичные, форсы, скинут тросс кикдауна т.к была сломана рубашка, подрегулирована топливная.

открывает большой круг маслянной магистали.

чет мне кажется что у тебя не лягуха виновата а шланги который подходят к патрубкам, чет они у тебя сильно жирные.... у меня что на кирпиче что на булке там сухо как в Сахаре.... ЗЫ а зазор да имеется.

Отрегулировал сегодня по технологии ТС свой ручник, на 4 щелчках машина стоит на уклоне как вкопанная, раньше не меньше 9 было....

Стоит он на корпусе крепления маслофильтра, когда масло прогревается,он открывает большой круг.

Народ, подскажите, правый вал, тот что соеденяет привод и мост как извлекается? Надо что дополнительно? Потек сальник с правой стороны, с левой все понятно, а в правую сторону ещё не разу не лазил. Поиск с телефона не чего не дал... Сальник от хаундаев нам подходит?

Ерунда какая та.... после замены сайлетов на нижних рычагах, ну бог с ним верхних, также регулировки торсов, наконечников, тяг-согласен -на развал но после замены шаровых.... это уже через чур..

РЕСПЕКТ!!!!!!!!!!!!

суппорта не подходят.

встает, кстати в этой теме даже фото есть..........

жесть, блин, меня таже участь ждет, надо радиатор отпителя менять..... страшно шо ........

на кузов-по проему двери, я ставил уплотнитель от 2105 встал как родной/

про жигули не знаю, от портера подходят. где то раньше народ отписывался. полистай посмотри.

на клипсах малюсиньких.

удалять нельзя, народ переносит его перед радиатором ОЖ и закрывает защитой. есть на форуме переделка с фото. надо искать. если переносить радиатор АКПП то и убирать радиатор кондея. иначе овчинка выделки не стоит. у меня кондей был удален как класс...

Готовлюсь к замене, на внутрянку купил вот эти что экзист что эмекс, показывает что замена. Размеры на вид одинаковые. Кто нибудь пользовался подшипниками данных брэндов??? как показали себя???

как вариант - втягивающие.

Сам демпфер подай наружу немного, направляющию я сжимал простыми клещами На демпфере должен остоваться след от направляхи.

Имхо, на кирпиче в заде особенно не чему бухать. Если тока запаска открутилась. Смотри дверь, начни с демпферов и замка. Подогни направляхи демпфеов.

ага точно....