gruskov

в тему про аналоги корейские прогуляйся, там и номера и отчеты. Себе на кирпич ставил- на кузов-жигулевские, на дверь -корейские. итог-счастье!

починили????

менял, один раз на кирпиче, не как не прокачивал, как пришли так и поставил. тут начал "копать"- прочитал что надо прокачивать обязательно, в основном все тексты с рекомендацией с KYBcom, купил контрактные аморты, KYB MD25 с партом митсубовским, в нормальном вертикальном положении на сжатие идут со значительным усилием, на рассжатие очень туго... Это нормально?

снимай блок ползунков, смотри где контакт плохой...

прокачивал как?

И??? Как???

У тебя лифт на 2.5 дюйма. Кто нибудь прокачивал аморты перед установкой???

я правильно понял, что наружный подшипник это: MB 932726 его аналог KOYO LM102949/10, внутренний подшипник это: MR 112242 его аналог KOYO 32010JR, Nsk HR32010XJ. Кто что скажет про конторы типа NTN и Torque???? Если как бы NTN еще встречалось, то Torque вообще первый раз слышу. просто у них подшип - 32010X, по цене дешевле...

Тень, Токико какие имено рекомендуешь????

Бюджет как всегда, без фанатизма . зимой асфальт, лето 50/50 асфальт- гравийка. Гравика как после бомбежки. Нужны аморты по адекватной цене с оптимальным качеством. И чтобы позвоночник в трусы не высыпался. Ну как то так. Так то в своё время на кирпич ставил каябу - вроде нормально было. Но тут что то стали ругать их, пишут что на сезон не хватает.

мужики, какие аморты поставить???? чтобы хотя бы год отходили????авто в стоке, что про каябу последнее время много плохого пишут(((

ruslan я таки и делаю, но в такой комплектации не смог подлезть к обойме подшипника со стороны заглушки.

Borman СПАСИБО за звонок!!!!!!!!! Вопросы сняты!

Мне только поворотный кулак нужен, букварь толкует, что можно разделить ступицу и кулак не разбирая ступицу. А как именно не написано. Смысл мне разбирать ступицу, если мне нужно поменять только игольчатый подшипник... Запутался окончательно, вот тут описано и нарисовано, что для того чтобы снять ступицу, надо открутить центральную гайку, под №7 в скрине что выкладывал в пост №11 нарисовано, что ступица скидывается не разбираясь.... я так понимаю что это не правда... .. плин, и что за специальный ключ для откручивания контргайки, кто подскажет или фото выложит????

Апну тему, развалился игольчатый подшипник (да недоглядел, да ротозей ))))) собираюсь менять сам, но встал вопрос, как отсоединить кулак от ступицы, в букваре написано что ступица снимется в сборе, но как не пойму.... сколько снимал ступицу-всегда с кулаком и шаровыми, а как их разъединить хоть убейте не въеду.... Понятно что с привода снимается стопорное кольцо, отстыковываются стаб, рулевое, аморт... дальше как????? ЗЫ мафын без АБС

нашел что скрипело, шаровые не при делах. каким то образом слетело стопорное кольцо с привода, когда-ХЗ, разбило игольчатый подшипник в правой ступице-в хлам. блин как же морозы не кстати вдарили.... придется пока пешком походить.....

думается тогда бы постоянно скрипело. сегодня попробую в шаровые с левой стороны масло накачать, посмотрим что будет. Как назло морозы начинаются.......

теме АП. появился странный скрип(более похожий на свист, как пенопластом по стеклу), появляется, когда руль крутишь влево, НА МАЛОМ ХОДУ-ВПЕРЕД, при стоящей не каких звуков нет. Отсутствует, когда сдаешь задним ходом и крутишь руль. думал тормозные колодки, перебрал суппорта у них- все норм. Тяги, наконечники-новые, летом ставил, линки стаба-живее всех живых, шаровые левой стороны поменяны летом (CTR), правая сторона: верхняя шаровая новая, нижняя старая-может она? Хотя когда перебирал, еще вроде как нормальная была.. может ступичные.... но они бы в начали загудели.....

ЕГР, у тебя отключен. Забей.

меняй не заморачивайся, маслонасос сам потом прокачает, только постарайся восполнить вытекший декстрон.

Да не каких-сезон максимум...

Езжу на TUNGA NORDWAY http://colesa.ru/news/22886, как по мне, получше чем Ханкок W409. Правда езжу первый сезон. Комплект обошелся в 13тык.

датчик ОЖ навернутый.