Победил. 250 км пробега- сухо! Поставил еще пыльник сверху, чтобы грязь на сальник не летела.
Немного описалова. так как в букваре немного неполно написано.
можно делать с земли, но нужно поднмать перед.
- фиксируем руль
- снимаем колеса, воздушный фильтр в сборе, откручиваем соединительный болт шарнира вала рулевго управления и рулевого механизма (ключ на 12)
- отстегиваем наконечники, левый откручиваем, правый снимаем вместе с тягой.
-сливаем жижу
- скидываем правый пыльник рулевой тяги
- откручиваем правую тягу(ключ на 32)
- откручиваем трубки от ГУРа(ключ на 17, плин секес еще тот)
- откручиваем хомут фиксации трубок ГУРа с левой стороны (ключ на 12)
- откручиваем 4 болта крепления рулевой рейки (ключ на 17 + удлинитель для левой стороны)
- неплохо зафиксировать вал рулевого управления.
- сбиваем снизу-вверх шарнир вала рулевого управления
- рейка освобожденна. подаем ее влево до упора, потом опускаем правую сторону вниз и вытаскиваем через низ.
- откручиваем трубки от корпуса червячного вала, окручиваем крышку (два болта на 12 )
- аккуратно снимаем корпус.
- выбиваем сальник, вместе с ним выйдет подшипник.
- ставим новый сальник из комплекта с номером 57790-4AA00 (он подешевле, но в дорогом он тоже есть, аккуратнее со смазкой сальника.)
- ставим назад подшипник (KOYO 12Y224VH) надписью на подшипнике к себе.
- аккуратно запрессовываем обратно. я использовал шайбу с болта крепления рулевой рейки и трубчатый ключ 17*19
- ставим крышку на место. собираем в обратном порядке. прокачиваем после сборки.