gruskov

как раз собираюсь обтягивать передние двери, благо предыдущий владелец подарил панели с дверей уже со снятым велюром.... буду знать у кого консультироваться)))

тема существует: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/287-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%B2/page__st__640 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/287-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%B2/page__st__540__p__367605#entry367605 все досканально разжевано и расписано.

блок управления на 35 кузове????????????????? Самое "электронное" там это ЭМК на овердрайв и ВЗЗ......

Пришло время на М40 капиталить форсы, есть в запасе три форсы с маркировкой 0180 и одна с маркировкой 0010, можно ли их воткнуть на М40???? Делается это для минимального простоя авто в сервисе.

так не кто и не спорит, просто удобно и практически все есть.

у него много есть чего http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/user/1589-ivan-krasnoyarsk/ ну и лично я на экзисте тарюсь.

как такое в принципе может быть????? если ты слил 3 литра и залил 3 литра???? Значить заливали меньше чем сливали....

ИМХО Делется просто, сколько слил, столько залил. проверяется на ПРОГРЕТОЙ коробке с пробегом не менее 5 км. Методом частичного замещения, ты все равно полностью масло не поменяшь. в прошлом году, правда на кирпичике, таким образом менял масло. раз пять сливал-заливал. зато коробка начала нормально переключатся и машин стала резвее. Делал так, слил с коробки-столько же залил новой жижи, пробег в 100-150км и опять по новой, масла ушло литров 20. Тут кто то описсывал подробно как "в разрыв" менять. то же вариант хороший.

как показал мой опыт все зависит от того какой клапан навернулся, в моем случае "желтый"- в результате мост не подключался, но... стоило скинуть трубку и с синего,как мост подключился за счет пружины в пневмоприводе. сейчас прокатился до работы, все включается - выключается индикация работает корректно. просто видать действительно отключение все же лучше проводить на прямых участках.

моя эпопея, внезапно обноружил что у меня передок перестал включаться, до этого все работало как отче наш.... загрустил, прочитав ветку полез под машину, обнаружил что обломался пластиковый штуцер синего шланга.... обрадовался... вскрыл, обслужил, починил.... но... не тут то было, перед НЕ ВКЛЮЧАЛСЯ. А на выходных на дачу... без переда там делать нех.... начал копать ваккумные клапана..... желтый гад сдох..... напрочь..... синий шуршит... после консультации с электриком который на митсубах знает все, был вкорячен клапан от пыжа-2 по крепежу один в один... по шлангам - пришлось менять, так же поменял разъем. Заглушка на месте, а вот шлаги пришлось "крестить", по двору покатался вроде все включается... завтра буду проверять на дороге. Произошел вот такой косяк: даванул газу-машина пошла, Волнуюсь зря????? Сам вопрос собственно, не кто не колхозил ваккумные переключатели Делика-Паджеро-2, как шланги-заглушки расключены?????

Это двухходовой клапан, стр169 в азбуке. Спасибо за описание, завтра снимать буду, при замене топливного фильтра, после прокачки "лягушкой" в фильтр пошла какая то чача, похожая то ли на жравчину, то ли на песок, обнаружил случайно когда разобрал по новой. судя по всему порвалась сетка заборника топлива.

электрика-странный предмет, вот контакт есть.... и вот его нет!!!!

особо разъем на ТНВД, в "схемах" на сайте его распайка есть.

обслуживаюсь там с 2010, нареканий нет. один нюанс они работают с 12 дня))))) больше подсказать не чего. можешь тут про датчик вопрос задать, может повезет: http://www.mmc24.ru/forum/index.php?board=38.0

ММС клуб на ПЖ ОКОЛО ТК ИЮНЬ!! там же можешь про датчик спросить. тлф 2679600

Да должны быть, там указано Диаметр 10мм, тока вот какой внешний или внутренний не знаю. открути да замерь.

шайбы-4шт MF 660063

во плин, как по моему опыту самый надежный узел, шланг да менял-от старости, но чтобы текло........ шайбы медные в обязаловку, проблема только если закручиваешь шланг на двигателе при установленном генераторе, руку тонкую надо, я со своей "лопатой" не смог наживить, потом ключом просто закручиваешь..... попробуй по азбуке по моменту затянуть....

vector не подходят, разные по конструкции.

нет на корпусе не чего. максимум номер самого ТНВД: 104745-3243. На элементах автомата есть номера но они трехзначные.

вечером гляну, если есть что на корпусу то сообщу.

от кирпича один в один

напряжение какое на свечи поступает? -при вклюяении зажигания -при запуске двигателя -после запуска двигателя в течении трех минут на холодном двигателе?