gruskov

В личку посмотри.

Позвони 2679600,это митсубиси клуб тот что на ТК ИЮНЬ, обрисуй ситуацию, лучше спроси Саню - "электрона". Он подскажет. звонить лучше после обеда. Тросик с ТНВД-АКПП снимал? без него как? ЗЫ: масло то когда меняли последний раз в АКПП?

внешний круг, тот что на лобовине, покавыреваешь плоской отверткой. можно с двух сторон. в крайнем случае пробиваешь этой отверткой внутреннею часть.

какой саморез??? народ про 56 моторы пишит, на 40м если старый потекший сальник то без проблем вытаскивается руками.

оно?? http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/22488-uvelichenie-iarkosti-liuminestcentnogo-indikator/ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/4599-tusklo-svetit-termometr-liuminestcentnyi-indik/page-3

типа того

здесь трудно что то советовать, нужно исходить из основных критериев место для ремонта наличность для ремонта руки, кто будет делать притащить распила под документы -гемор с врезкой номера, там просто все крыло целиком переносится искать кузов- делать замену кузова в ГИБДД либо опять же перенос крыла продать как есть и взять другое авто когда сам на кирпиче сделал "уши" тоже мозг себе сломал, что делать. из первых пунктов у меня были только руки, кирпич стоял у знакомого за городом, переварить крыло/распил под доки- была возможность, но чет как то было боязно. .Поэтому было принято решение продавать как есть и брать другое авто. сдал своего как есть, ибо наступала зима, машина стояла под открытым небом, а ездить к ней, на чужой участок для того чтобы распродавать по запчастям, не было возможности. как то так. главное не спеши, утро вечера мудренее... взвесь все возможности и сам прими решение

меру знать надо, я лучше два раза съезжу чем машину перегружать, и не чего не просаживается и тормозит нормально...

угу есть такое, трубка топливозаборника из метала, ржавеет от наших условий, два раза бак снимал чистил трубку, фильтр менял, на третий раз плюнул и поставил топливозаборник из цветмета то ли латунь то ли бронза. и забыл. а то как топливный менять- лягушку промывать/прочищать/ продувать приходилось.

У нас в ПЭКе на складах работают гастры, очереди к манагерам на оформление- огромные. Если в Энергии на получение/отправку у меня уходило максимум 20/30 минут то в ПЭке до полудня.Сколько отправлял /получал в Энергии-проблем не было, а с ПЭКом-засада. немного работал с РАТЭКом-то же проблемы с персоналом на складах-гастры.но у них кладовщики наши женщины, они четко знают где у них что лежит и пинают гастров. по ценам самое дешевое было в Энергии, самое дорогое КИТ и ЖелДорЭкспедиция. ну а самая жесть это Почта России.. там даже ПЭК их еще не переплюнул...

Еще один трабл с АП который может возникнуть на машинах с пробегом в районе 300тык, сам с этим столкнулся, грешил на АП а оказалось..... Подводящие трубки к АП забиваются грязью. Эту зиму промучился с АП, было впечатление что подклинивает сам АП. Усомнился, когда при горячем нижним патрубке радиатора ОЖ двигателя корпус АП был теплый. Вскрытие трубки в районе моторного щита у 3й свечи показало наличие грязи. причем было довольно прилично, продул весь этот участок как смог. теперь АП работает очень корректно. Еще нижний патрубок радиатора ОЖ холодный, а АП уже горячий.

Блин народ, совсем не шарю в бензинках, но вдруг поможет: Система питания бензиновых двигателей MPI: https://yadi.sk/i/p6hxO3sX38spg8 https://yadi.sk/i/2txtanK338spfu Двигатели MMC https://yadi.sk/i/96K77JMlrf2Pv

330 тык 94 год, сапун выведен, но особого жора масла не заметил, пред владелец менял ГРМ, ГБЦ, турбу. взял с пробегом 270тык.

чтобы не плодить, не кто случайно не знает ,управление прерывистым режимом стеклоочистителя осуществляется каким уровнем напряжения??? высоким или низким???. тут вот что придумали: для высокого уровня напряжения https://12vi.ru/772/935/943/8626.html для низкого уровня https://12vi.ru/772/935/943/8627.html

можешь, по крайней мере в свое время на своем кирпиче, я столкнулся с этим, заказал со втулками согласно каталогу, а оказалось, кто то до меня решил проблему гораздо проще)))) только нужно будет заказывать вместе с штангой или как там ее называют, на которой эти рычаги крепятся.

ИМХО, потому что механические ТНВД перестали выпускать, коммон рылы теперь везде,, а там смазка особо и не нужна.

216Нм, гайка новая.

я ссылку давал на бензомоторы: Mitsubishi двигатели V6 6G72, 6G73, 6G74, 6A12, 6A13. ну не надо так не надо.

ахринеть......Сереж, действительно гон какой-то, с трактором какой трэш, хотелось бы услышать Боцмана конечно..

Возьми зеркальце, просмотри или снизу или сверху, со стороны радиатора кроме болта не чего нет, со стороны гайки там вроде гравер с шайбой был.

сверху полностью расслабляешь натяжитель, в том числе крепление к блоку, потом скидываешь защиту и подлазишь под дугу кенгурятника, нащупывашь болт и гайку крепления оси, гайка смотрт в сторону водителя. она на 17, и откручиваешь, вообще желателен "С" ключ. я им всегда откручивал/ закручивал тут расписано http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/470-sniatie-generatora-ili-seks-pod-mashinoi/?hl=%2B%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5+%2B%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0

стояли оригинальные, пред владелец был фанатом всего оригинального. не каких следов напильнига, болгаринга нет.

Да ну!? что же тогда у меня уже третий год катается в верхних рычагах? причем все встает без всяких напильников и болгарингов, и живет замечательно. да и по каталогу на MR178817 выдается прямой крос на CBM13.

вверх одинаковый, по крайней мере на дорестайл-точно.