gruskov

перевел через терминал

Жди деятелей из военкомата)))) на учет поставят)))))

tpavel так там диаметр маленький, что там влезет??? А растачивать как то......

Использовал КМП 2000, штуцер вложенный в комплект встал без проблем, шланг использовал другой, тот что в комплекте - не внушил доверия, Греет отлично, я доволен! Жалею что прошлую зиму без него был, такая ляпота! Вот еще бы на АКПП чтобы такое же сделать.... ЗЫ замечено: при нормальном прогреве двига от его тепла прицепом греется топливный фильтр! Не сильно конечно, но рука не стынет.

Чет не отписался, после данного тюнинха сига крутит стартер как ненормальная, главное чтобы свечи были в поряде и аккум бодрый, по крайней мере в -15 заводит. Дальше не пытался.

И шестерни на ГРМ и баллансирах, зубья разные, до мая 93 года шли одни после этой даты-другие, целая тема есть на форуме по этому вопросу.

Можно узреть соединение непосредственно ввода фильтра и шнорхеля?

нету джека пока((( поэтому домкратами поднимал.

Поехали пострелять и немного попали))) с горочки спустился, из колеи выскачить не смог, да наверно и хорошо, в низине по бокам-болота Воды в яме было что скрывало подножку, тут уже спустили немного процесс поднятия с мостов "чистая" сторона

Езжу но не долго, буду возвращать в зад, после 3000об\м вибрация, да и так двиг работает жестче. удалить пришлось после того как развалился ролик балансиров. Ставить буду оригинал, не тот узел где можно на аналог положиться....

Блин помогите что за ерунда творится, пытаюсь отправить со своего кошелька выдает одну ошибку что по WNZ что по WNR: может я что не правильно делаю, на другие кошельки все проходит.....

Виталий, не могу перевести вэбмани, пишит, Превышен лимит средств на кошельках получателя. обнулите счетчик плиз))))))))

Трубки на переднею печку-на 18 на заднею-на 12

сегодня был первый морозик:-20, на ночь ставил подогреватель через мех.таймер вкл в 6 утра, а выключение в 7.30 за полтора часа двиг нагрел прилично, крышка клапанов уже не теплая но и еще не горячая, рука в принципе терпит,стрелка датчика- на первом делении. Реле накала не отрабатывает. Но как всегда оказался неприятный нюанс, двиг не завелся!!!! Ушло топливо из системы, и такое в первый раз. Прокачал "лягушкой" фильтр, двиг завелся с полтыка. Может ли это быть из-за того что двиг горячий и топливная система холодная? Без подогрева, что на холодную что на горячию - такого не было. С чем может это связано?

Аналогично, шприц но 500 кубов и шланг на 6. Счастье. Им же можно из АКПП откачивать, чтоб под машин не нырять при наличии тонкого шланга на 1.5 метра, Антигель в канистры добавлять ну и т.д.

История умалчивает, пластмасса что прикрывает шарики-пропала, как и часть шариков, на самой железке не чего нет, сам хотел было узнать, но не судьба видимо.

Каким образом? Они не взаимосвязаны не как.

Вот что стало с роликом балансиров: Также видны повреждения на самом ремне, все это удаленно. Остался один ГРМ, "урчание" двигателя стало более жесткое-тракторное. Судя по всему предыдущий владелец не менял ролик при постановки двигателя на машин.

Развалился ролик баллансиров, ремень вроде не порвало, под ГРМ тоже чудом не чего не попало, счас в сервисе, меняют ремень ГРМ(оригинал) и ролик ГРМ(KOYO). Валы "глушить" надо или ну его в топку????

Ну тоды рекомендую, и будет Вам тишина! Ей кстати и "пальцы" мажутся.

Не знаю у кого как, у меня не получается вывернуть обломышь, два экстрактора уже завальцевал, может просто экстракторы такие или у меня руки кривые. Была скоба запасная. То что ездить на одном направляющем незя так это-однозначно.

Мазал кастролом, такая....мерзость в общем, тормоза скрипели так будто колодок там в помине не было, Стыдно тормозить было!!! Нашел в городе смазку, не знаю на сколько она японская, но теперь радуюсь жизни, тишина от тормозов, стоит правда 30 грамм-500 рублев но..... кажетьс она того стоит, вот эта смазка: вот такой она консистенции и цвета, промазывал направляющие и пластины.

cool_c так ты параллельно их получается поставил????

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/14039-%d1%83-%d0%ba%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b5%d1%81%d1%82%d1%8c-%d0%bb%d0%b0%d0%bc%d0%bf%d0%b0-%d0%bd%d0%b0%d0%ba%d0%b0%d0%bb%d0%b0-%d1%81%d0%b2%d0%b5%d1%87%d0%b5%d0%b9-%d0%bd%d0%b0-%d0%ba%d0%b2%d0%b0%d0%b4%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d0%b4%d0%b5/page__p__175565__hl__%2B%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0+%2B%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B0__fromsearch__1#entry175565 тут все расжевано и расписано.

Причем система накала и клапан отсечки????? совсем разные вещи.