gruskov

vol бум менять, благо цена вопроса 450 руб на оригинал.

25diesel Упссс.... а если "оригинал" поставить? как думаете уйдет проблема? сейчас то ли китай то ли ..... в общем неизвестно.

Народ, подскажите в чем может быть дело: антифриз уходит в расширительный бачок, а обратно из него не хочет, в результате расширительный под горлышко, а в радиаторе-не хватает??? Крышка радиатора - вроде нормальная.Кто встречался с таким явлением?

Не в коем случае!!!! Простое человеческое спасибо!!! Просто так получилось что с аккумами особо дела не имел, в войсках в лучшем случае плотность проверял ариометром перед выходом в "поля", да формуляры на них заполнял. Все остальное делалось на АЗС, вот и приходится авралом все изучать, а учитывая занятость на работе, плюс домашние не дают покоя, любой ссылке и совету рад!!! Ну да ладно не будем уходить от темы, думаю модеры простят.

N181 спасибо, просвятил!!!!!

я тут все мозг себе ломаю, если этот ариометр стоит на одну банку, то как тогда при заливке электролита, он растекается по другим банкам, просто при мне в конторе куда сдавал свой аккум в точно такой же доливку делали, через отверстие ариометра...

Народ, в частности владельцы "кирпичиков", просьба к Вам, сделайте пожалуйста фото крепления АКБ в отсеке, а то мне достался без данного девайса, пока просто крепежными резинками прижимаю

N181 тут ты прав, тоже весь гугл "на уши" поставил, не чего, только усредненные значения. думал может ты знаешь.... ЗЫ нашел млин, сайт производителя, он правда на английском, и там нет как расшифровать дату выпуска(или я не увидел где) и что значит Lay-Out??? http://www.swa.co.kr/english/product_03.htm#

N181 подскажешь как на аккуме расшифровать дату выпуска???? Фото в ветке.

Зубр к сожалению не все владельцы "делик" тут присутствуют. Если что стучите в аську 41семь7536пять1

Дело в том что в этом ноябре 2010 вместе с ремонтом гены, обслуживали и стартер, втягивающие меняли, человек делал вроде надежный, косяков за ним замечено не было. хотя....... чем черт не шутит.... будет возможность заеду все таки на ямку гляну. Спасиб за совет!

Привет соседи, пусть поздно чем не когда: С наступившим Вас Новым Годом!!!! Желаю Вам и Вашим родным крепчайшего здоровья, счастья в семьях,Чтоб машинки не ломались, чтоб гайцы не встречались на трассе,солярка в баке не мерзла, и чтобы все что вы задумали, осуществлялось без напрягов!!!

vol, N181 спасибо!!!! бывает что действительно, по пробкам тока на холостых, а молотит вся электрика(((. Зима однако.....

Блин, так что делать? Просто подзарядить малыми токами? Или новый аккум покупать(что очень пока не хотся, бюджет по швам трещит)

Ну да , есть такое, только вопрос, кто из делиководов на это пересядет???? данное авто на крайняк просто руками перенести можно, и в 8 человек увезет, только, что то не кто на нем не ездит))))). У меня дед на ИЖ "москвиче-412" лазил там, где "лаптежники" КРАЗЫ стояли, неговоря об УАЗах, все зависит только от водилы! ИМХО!!! Лично я МАЗ-543 (4х осный) умудрился на мосты посадить, потом тремя БАТ-Ми тянули.

Astronax вот фото: 1) 2) 3) N181 вот фото оттиска на аккуме:

Спасибо что откликнулись, итак: плотность после ТО показывали через смотровое оконце. Был случай, что тряхануло на кочкаре машину сильно, аккум не пристегнут был, просто в нише стоял, но вроде не вылеал и клеммы не слетали и было дело, что ездил на аккуме пока не дошло, что гена сдох, напруга на нем упала до 7В, после того как раз сдавал на ТО. Уровень норма,не уходил, как залили так и стоит. Замер плотности делал в квартире, отстоял больше суток в тепле. К сожалению нагрузочную пока не по карману купить, 100А стоит 900, а вот 200А- 2000рубчиков((((. Надпись на аккуме возле клеммы которая выдавлена: KEZ 0R8 (не понятно то ли ноль то ли буква "O")

vol нет уровень прежний, причем одно отверстие на весь аккум, я имел ввиду чтобы сделать забор жижи с аккума и заменить свежим электролитом а потом зарядить.

N181 подскажи плиз,что делать: добавить электролит или воду или просто заряжать??? На данный момент плотность электролита 1,25, это при том, что аккум снят с машины более суток назад(стоят морозы за 30 и соляра по цене улетела в небесную даль)и стоит в квартире. Меньше месяца отдавал на ТО, при выдаче плотность была 1,28. Поездил с ближним светом, плюс 2 печки и по утрам даже в -20 ему тяжеловато стало, но заводил. Когда приезжал, всё тушил, давал обороты мин на 5, в районе 1200-1500, но судя по сему этого очень мало(((. Аккум Solite 105D 90AH, калициевая, если я правильно понял. Спасибо.

а кто то помирать собрался???? Цель поездки-посмотреть Байкал и конечно отдых!

Парни, тут это..... вообщем как бы не в строчку, но у меня отпуск с 25 июня (железно)и хочу исполнить мечту детства, посетить Байкал, кто что посоветует????А? Чтоб подготовится, с Вами встретится(может кто компанию в поездке составит)))))ну и в таком духе......

Возникла проблема, причем странная, щелкает реле накала, пока двиг не прогретый-на холостых! Щелкать начинает после того, как стрелка поднимется к первому делению на ХХ. Даешь обороты до 1000-1300 смолкает,после того как двиг. прогревается-тишина. все работает идеально. Заводится нормально, свечи отрабатывают в штатном режиме. Грешу на датчик температуры..... Может кто сталкивался.... Данные "тепловозика" в подписи. Система накала 12В, свечи НКТ РМ-164 11в, работали, работают, заводят нормально. Или всё таки релюхе пипец приходит.....

Рано паниковать! у меня было такое, тоже чуть не поседел, а ларчик просто открывался, протерся верхний патрубок радиатора над хомутом на блоке, когда стоит, давления в системе нет, подтеков нет, заводишь, давит на блок и испаряется, под машиной сухо, а ОЖ нет...... Случайно заметили, поменяли патрубок, все стало нормально.

Привет соседи, у нас падание температуры, днем до -36 упало, машиник замерз, до вторника оставлю. Ждите к Вам(((.

25diesel хее где бы такую халяву найти, я когда на свой тепловозик искал у меня от цен волоса шевелились, за китайское гу...но 5500 требуют. тогда конечно, можно и напильником поработать))) SergAgent так вроде пыжевские те же самые, что и на делике......