уу меня талмут на него есть. там сказано что этот агрегат работает на 63 бензине. а так же на авиационном керосине.
но для керосина надо завести машину на бензине.затем поднять на домкрате задний мост. затем переключить на 4 передачу. затем закрыть основной бак и открыть дополнительный .затем жиклёром на карбюраторе настроить обороты так чтоб стрелка спидометра указывала 40 км в час. вот значит тогда ты и настроил работу двигателя на авиационный керосин.ВИЛЛИС--отдыхает.
совершенно случайно попал мне в руки 403 москвич .простоявший в гараже без движения больше 40 лет.с пробегом 9 700 км. с размороженным мотором. который затем был заменён на мотор от 408 го.пол года поездил на нём. даже из Челябинска в Ханты мансийск ездил на нём всей семьёй. по дороге предлагали обмен на почти новую тоёту.неподдался. в чёрную полосу моей жизни пришлось продать.
Ромыч. если пойдёшь на принцип-на сайте темка есть про кенгурятники и техосмотр. там всё расписано как с "этим"бороться. вариант второй. можно снять всё к едрени фени.зарегаться и опять всё на место поставить. вариант третий.-сгонять в область.и там поставить на учёт.в области придирок меньше.
Ромыч. звонил в портеровский магазин по твоей приблуде. грят что крышка (маслонасос) есть в наличии. ценник -9000 рублей. во втором магазине ценник -6000 рублей. но надо ждать неделю из москвы. на складе в москве осталось 4 штуки.
ну если ром на ром. то я причмчался бы
я вот сижу и размышляю.а есть ли разница между двумя деликаводами.одному 26 лет. и он уже на сайте 6 лет. другому под 60.и он недавно зарегистрировался со стажем вождения-40 лет начиная от газ-51.