Валерий Челябинск

Мишаня , не нужно копировать вышесказанное. И так понятно. Для начала подьеть к дизелисту. Он послушает, может подкрутит что нибудь, посоветует что нибудь. А ты слушай. Потом что нибудь придет в голову. Не могу сказать почему у тебя после 15000 руб опять расход повысился. Ситуации разные. Может плунжер хапнул водички и параметры сбились. Та куча причин может быть.

Про балансиры не помню. Я лично их заглушил. Разницы не почувствовал. Кажется лобовину снимать нужно полностью.

Не нужно это делать. (Перегородку). Правильнее будет купить надежный оригинальный ремень.

Мишаня. Насос пусть мастер разберет , дефектует, скажет что нужно из запасных частей. Огласит цену ремонта и запасных частей. Запчасти он сам купит. А ты или согласишься на ремонт , или не согласишься. Но деньги за разборку и дефектовку всё равно придётся заплатить. Только сразу скажу, ремонт твоего насоса обойдется не менее 30000 руб. Поэтому , я бы сразу купил контрактный. Опять же проблема , контрактный ли тебе предложат в интернете !!!! Может насос оказаться из обычной подворотни , с разборки , каких во Владике на каждом углу.

Насос снять, форсунки снять. Заткнуть тряпочкой все отверстия, завернуть в пакет, отнести к дизелисту. (Вместе с форсунками). Единственна проблема в России , это найти честного ,проверенного ,грамотного дизелиста.

Насос с форсунками на регламент. Чудес не бывает.

В голове только отличие. Ну и шкиф с другой геометрией зуба. Ремни по шкифу нужно смотреть.

Не скажу. Давно дело было. Помню что, все мастера денег просили не хило!

Две полные лейки кипятка на тнвд , мотор и фильтр. Можно завестись.

Мишань.я два раза менял тнвд на двух машинах. Первый раз на Тиране. Расход был 10. Потом буквально на глазах, за пару недель поднялся до 18. Два раза ремонтировал. Толку небыло. Заменил на контрактный. Расход сразу же упал до 10. Второй раз на делике такая же история , ещё и с черным дымом. Разобрали, посмотрели, предложили поменять плунжера. Цену обозначили в 7 тыщ. Я отказался. Заказал контрактный тнвд за эти же деньги. Расход на контрактном насосе все восемь лет был в районе 11-12 литров.

В ТНВД. Да и 140 это сверх предела кажется. 105-115 хватит для старенького насоса.

Клапана выпирают - это нормально. Не выпирают до 1993 года. Выпирают после 1993 года. Или наоборот. Что то запяматовал. А так обычный мотор требующий хирургического вмешательства.

Ты спрашивай , если что! Мы советы любим давать!!!

Хотя не вижу особых проблемм. Когда я купил свою делику , на ней стояли рокера все разные, с роликами и без роликов. Пару болтов на них были самодельные. Выработка на кулочках распредвалов была до 3 - 4 мм. Машинка бегала ещё три года до капиталки. Расход вообще никак не менялся. 12 литров на сотню.

Подходит. Только менять нужно сразу все на все. Четыре впускных и четыре выпускных. Только не перепутай. Они между собой чуть отличаются изгибом. Это хорошо заметно. Сейчас в основном продают с роликами рокера.https://yandex.ru/images/pad/search?text=рокер для митсубиси паджеро&pos=16&img_url=https%3A%2F%2Fsc01.alicdn.com%2Fkf%2FHTB1y40LBZyYBuNkSnfoq6AWgVXap%2FTOPASIA-Car-Inlet-Valve-Rocker-Arm-MD167980.jpg&rpt=simage&ogl_url=https%3A%2F%2F24rauto.ru%2Ffileupload%2Fmedia%2Fpictures%2F1e%2F1e1dd86bfdeb4bd983baf0c5b99798f1.jpg&rlt_url=http%3A%2F%2Fae01.alicdn.com%2Fkf%2FHTB1tyBvVwHqK1RjSZFkq6x.WFXa1%2Fhyundai-D4BH-Mitsubishi-Pajero-Shogun-Canter.jpg_q50.jpg&ts=1573023069967

Да, я полностью всё ставил от Портера, включая турбину и распылители. В смысле поршни с хоном??? Хон создается после гильзования на стенках новых гильз , с учётом, допуском по ,,умной,, книжке. Не, не сердимся. Делимся полезным опытом.

Да кстати , когда я решил капиталить свой 56 мотор , на дворе был 2010 год. Я залез в тему под капотом и за пол года уже четко представлял что я хочу от мотора. Я к тому что уже тогда было информации очень много по двигателю.

Лучше воткнуть новые стандартные гильзы и новые поршни. Третий ремонт очень дорогие, и в наличии лично я вообще их не нашел нигде.

А поговорить?

Своя романтика в Карабаше! Я иногда гостей туда вожу. Они в восторге остаются!

В долбаном вайбере.

Считаю что лучше оставить вискомуфту. Если очень хочется то лучше вентилятор кондишина направить на радиатор. Хотя в Челябинске у двоих видел электрический обдув. Один датчик на верх, другой датчик на низ. Пока всё их устраивает.

Правильно сделал что написал. Пять лет назад мою страничку тоже взломали , заблокировали, клонировали. И от моего имени устроили продажу запчастей . Успели наторговать на 100 000 рублей. Это продолжалось неделю , пока мне покупатели с претензиями не начали звонить. В итоге кто то написал заяву на этого кидалу. Жулика этого вычислили и поймали. Оказался с Иркутска. Пока велось уголовное дело мне звонил следователь и просил дать пояснения на бумаге что да как. Оказалось этот жулик на многих сайтах продавал запчасти.Взламывал страничку, блокировал её, изменял телефон на страничке,клонировал. Заяву писать нужно обязательно.

Наш Челябинский экипаж присоединяется к поздравлениям!