Sdimm

про колу в первый раз слышу,а вот про спрайт да, промывали мы в тойоте систему охл. помогает.

Я таким образом скрутил штуцер на датчике под Павлодаром,еле в соседнем колхозе токаря нашел.

Тёзка, всё зависит от стиля езды и местности по которой часто ездить приходится

По поводу тормозов глянь в каком состоянии колодки

после проверок у меня такое впечатление что вот этой блокировки как раз и нет,те на режиме normal при подаче газа чуть порезче автомат переключает передачу на пониженную хотя должен быть хоть какойто разгон

Если ТНВД с автоматом холодного запуска то сливать ОЖ придется обязательно

>>На машины вроде джип смотрит распальцованый народ, типа пристиж, >>а тебе что надо пристиж или рабочую лошадку Запудрили парню мозги,причем тут престиж и распальцованый народ,Пыж кстати такая же рабочая лошадка,бери Пыжа не пожалеешь,если конечно тебе троллейбус не по душе,в Пыже также можешь перелезать с передних кресел на задние,если повезет и на ходу ))))

согласен с Garre_kiv датчик аппендицитный тч грязь полюбому скапливается. а из под юбки датчика промасленности нет?

Скорее износ насоса он может и качает холодное масло а прогретое уже не в силах,и фильтр желательно поменять.

А масло какого цвета,промывкой пользовался когда его менял?Фильтр какой ставил, родной или как?

Надо слушать релюху а не смотреть сигнальную лампу,а если она воопще не загорится?

По опыту в пределах с 10 гр

Конечно зависит,при -20 она поболее горит,пока релюха не щелкнет.

на будущее:синяя стрелка-болт ХХ,зеленая сверху- тяга клапана кондиционера,желтая- выход ОЖ,зеленая внизу крышка автомата опережения впрыска.

внизу болт настройки автомата ХП.