kva

А какое давление топлива в рампе если меньше 2.5 то это маловато ,работать будет но касяки такие могут быть,топливный фильтр менял?Сетку в баке смотрел ? когда бак снимал?Когда провалы какой дым ?нет вообще или черный если черный то попробуй хоть на пару минут без возд фильтра, поменяется ли что в работе?Если низкое давление топлива то либо насос либо регулятор давления,кстати насос должен от 10ки подойти практически один в один .

Я себе года 2 назад наши ставил помойму ТИР называются, отлично ходят не скрипят и диск не пилят.Стоят не дорого уже непомню сколько платил.

Точно также рассуждал а когда наказался то стал рассуждать по другому.+ повторю из теории у 4 целиндрового мотора силы инерции 2го порядка становятся ощутимы именно на оборотах мах.А у V6-ки ,на холостом ходу. да -это другая тема но мое ИМХО ремень балансиров ЗЛО!!!

Нормальный движек обязан быть сухой и пыльный, ну если очень хочется возьми сухую тряпку и протри,а если весь в масле и пыли тогда уж мыть и устранять утечки.В свое время были бутылочки наподобе как растворитель,вонючая жидкость как паркетный лак для мытья движков-отличная вещь кисточкой промазал потом водой смыл -мотор как новый блестит.

Не я один езжу без балансиров и проблем нет,даже еслиб у меня была машина с нуля я бы этот ремень первым делом срезал бы-основная засада порочащая 56 мотор.Тема была большая с фотками

Основная причина всех бед по шкиву это неправильная затяжка болта,если болт непотянут те легко до конца закручивается в тело колена то он лопаться не должен,а лопается при недостаточной затяжке.Затяжка 170-190н.М,ОБЯЗАТЕЛЬНО.И еще желательно на фиксатор резьбы средней прочности. Также не стоит черезчур увлекаться натяжением ремней генератора и гидроусилителя.

До головы тдобраться без проблем снимаешь панельку где регулировка печки, снизу 3 саморезика,она как бы защелкивается.Голова прикручена к стоичкам на кузове.

Мне кажется что проще снять с учета для продажи и переоформить на сестру по идее меньше всего проблем будет и у тебя и у сестры.

Зачем уподоблятся дурикам на 10ках с пердячими глушаками и наклейками типа NOx. Возьми глушак сними и перди как танк т80 или кировец это покруче будет.

Вчера получил посылочку СПАСИБО!!!! Вовчику и ВСЕМ кто учавствовал в этом деле,мне и всем моим понравилось,+ ребята не надо было слишком усердно считать деньги тк присылал специально с запасом +за суету и пересылку а мне 200р еще вернули При следующем заказе сдачи ненадо либо чтонибудь сунте по своему усмотрению. Найду кому подарить если мне не подойдет.Дочка кепку одну сразу конфисковала+лисий хвост прицепила круто смотрится,надо было маленькую майку заказать,но теперь при следующим тираже. С вышивкой конечно покруче смотрется должно+если бейсболки демисизонные те слегка утепленные а внутри с опускающимися ушками то вообще суппер правда такие стоить будут около 500р наверное.Короче предлагаю потихоньку раскручивать зимний вариант те свитер или ветровочку и бейсболочку.

В принципе для верхов и середины объем особо и не нужен,объем нужен для низов а низить будет саб,хотя конечно я в переди себе тоже менял 4" каоксиалы лучше было чем с обычными но тогда саба небыло и ях спалил,и поставил штатные обратно.Хотя штатные среднеполосники но чистотку выдают нормально просто когда саба нет пытаешся им низов немного поддать а они искажают.Если хочется больше верха то можно пару писчало добавить паралельно через емкостной фильтр-кондер на 2-10мкф нормально будет и не сгорят.

работы на 30мин тока фланец кардана желательно наметить чтобы в тоже положение поставить назад

Да он на делику поставил паруса и попер!

А лучше саб добавить и будет нормальный звук даже со штатными динамиками(я имею ввиду разумную достаточность)тк середина и верх не проблема в основном низы нужны,и какиебы хорошие заменяемые не были они никогда не дадут низ на который способен самый бюджетный саб.Я поставил себе и отлично правда штатные перед этим менял поставил каоксиалы размер там помойму 10" но без саба толку нет .Крепятся на металическую съемную пластину.

ну когда уже запустишь? а то смотри мотор заржавеет

Может у тебя шкивы кривые разбивать не должно ,толку с того что поменяешь,надо найти причину а она как правило одна биение шкивов

кстати а с чего началось в смысле что делалось после чего началоись беды с рокерами?

Эт точно!!

Согласен зима у нас фуфлыжная но с прибабахом после +10 может в течении суток и до -20 жахнуть,к другу щас родственники приехали из иркутска -в шоке говорят у нас в сибире теплее У нас влажность +ветерок,блин что сам что машина до костей промерзаешь.

90% езжу на работу и с работы 3-4км туда и столько же назад ну мин 10 уходит на простой в пробках те за день меньше часа работы двига за 4 года ни разу не заряжал аккум,думал в эту зиму пипец придет а он херачит и херачит.Правда и машина заводится с пол тыка.

Да не обязательно у меня по вину не фургон а минивен печки 2 все как у праворулек за исключением кондея и кор автомата,посредине диван но он не быстросъемный а обычный и может в обе стороны выставлятся.Еще отличие что отапитель в салоне под средним диваном,а в 35ом справа не в салоне.Авсе остальное такоеже специально сравнивали но цацок в праворульки конечно побольше как ни крути салон отделан порикольнее,в европейке все бюджетнее и скромнее.Даже стеклоподъемники ручные.

В пусковом есть еще засада по причине которого его крайне не стоит применять ,то что он аккум в говно превращает это пол беды ,а вот то что при его подключении в режим пуска происходит резкое выделение водороа ,затем при пуске возникают огромные токи и недайбог между пластинами проскочить искре аккум разносит в хлам авто заливает электролитом ,и это в самом лучшем случае ,тк можно попасть мордой под взрываюшийся аккум +облится кислотой. Был сам свидетелем друг так заводил и благо бл поднят капот верхнюю и боковую крышку аккума вынесло хорошо хоть машину не побило ,и слава богу был под рукой шланг с водой быстро все промыли а то и авто бы сгнила.Поэтому не стоит пользовать плохие те исчерпавшие свой ресурс аккумы и пускачи.Обычная 10 амперная зарядка за глаза .Я свой за 4 года ни разу не заряжал просто поставил и катаюся 75ка полностью не обслуживаемая Деу.

по идее вн обойма садится даже без натяга те свободно в принципе на таких подшипниках так и должно быть ,это 2х рядные типа как на переднеприводных и вн и внешняя с натягом и момент затяжки там практически по самое нехочу около 100 с лишним .А конические затянул до 100 отпустил до 0 те обеспечил посадку затем выбрал люфт даже немного на нагрев оставлять надо и все ничего не должно проворачиваться.Те либо перетяг самого подшипника,либо неправильная сборка ,либо сам подшипник клинит.Я себе недавно менял на обоих кулаках вн обойма снимается рукой и ничего не проворачивает.Внешняя да с натягом запресовывается.

Высокая крыша Р3- это аквариум выше сантиметров на 10-15 у знакомого такая правда когда внутри нифига незаметно видимо из-за прокладки приводов шторок для прозрачных окошек

а подшипник правильно ставишь я имею ввиду сторону не перепутал ? жепой конуса к себе а узкой к машине это внешний подшипник а внутренний наоборот жепой конуса к машине а узкой к себе. Может сильно затягиваешь раз проворачивается вн обойма?У меня питтинг страшный был и у обойм и у роликов шумел как телега но не люфтил